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如果时间退回至五年前，相信多数人都不敢想象自己的生活会与越野SUV擦出什么火花。究其原因，一来是具备四驱系统、非承载式车身等硬核机械素质的产品定价较高，在很大程度上限制了消费人群；二来则是因为整车的舒适性、实用性有限，应对家庭出行未满，独作为“越野大玩具”又难免显得奢侈。 不过，当国内车市由增量时代步入存量时代后，车企更加注重开拓全新的增量市场，曾经遥不可及的越野SUV产品，也在融入更多舒适、豪华元素之后，逐步走进了寻常百姓家。得益于此，刚刚于成都车展预售的北京越野BJ60，便是探索时代中的最新产物，而它的颠覆性表现，足以成为今年最值得期待的车型之一。  就产品定位而言，BJ60属于妥妥的中大型SUV。数据方面，整车的长宽高分别为5040/1955/1925（mm），庞大的车身尺寸，不仅能为其营造出越野SUV的强大气场，增强视觉冲击力；还能提供更加充裕的乘载空间，在长途出行和野外郊游中提供更多便利，赋予更多的出行自由。  同时，整车轴距达到了2820mm，提供了5座和7座版本可供选择，无论是侧重商务属性，追求后排座椅的宽敞空间，还是注重家用需求，偶尔会启用第三排座椅应急的用户，均有合适的车型以供选择。另外，得益于采用了非承载式车身，BJ60的后排地板保持纯平，进而避免了第二排中间座椅沦为“鸡肋”的可能。  说到非承载式车身，硬核的机械素质，其实才是BJ60的立根之本。与采用承载式车身的常见城市SUV相比，BJ60的车身与车架采用柔性连接，不仅能够实现“缓冲降噪”的效果，增强乘坐的舒适性与静谧性，还能有效地提升整车的抗扭能力，更好地应对各种极端路况。在不少人看来，是否采用非承载式车身，是区分“真越野”与“假越野”的标准之一。  当然，仅凭非承载式车身，还远远满足不了越野需求，动力储备层面，BJ60也带来了十足的惊喜。具体来看，BJ60全系标配了2.0T+8AT+48V轻混的动力组合，其中，2.0T发动机压榨出最大马力267Ps、最大扭矩406N·m，且支持92号燃油，达到了同排量机型的“天花板”水平；而48V轻混系统的加入，则对加快起步速度、减少油耗等层面有所帮助，实现了在保留越野本质的同时，逐步向低碳表现靠拢。  除此以外，BJ60全系标配了分时四驱系统，支持2H、4H、4L的电控切换，满足深度越野爱好者的驾控需求；同时，整车还提供了包括越野、雪地等在内的共五种驾驶模式，除了降低越野乐趣的享受门槛以外，还能更好地提升城区暴雨、大雪等极端天气下的通过性能，在关键时刻解决大麻烦。  结合以上产品实力来看，BJ60绝对有资格成为一款合格的越野SUV，但考虑到家庭需求，它在配置层面也带来了不俗表现。先就内饰来看，BJ60配备了10.25英寸全液晶仪表+12.8英寸悬浮式中控屏，并保留了部分物理按键，整体给人一种简约、优雅的科技气息，既摆脱了传统越野SUV的笨重感，又没有造车新势力那般激进。另外，清新淡雅的蓝/白配色、大面积的软质包裹，令其显得更加温馨，用作通勤代步出行，也丝毫不会感到违和。  具体到配置层面，BJ60则体现出了更大诚意。就拿预售23.98万元的入门级车型而言，整车提供了前/后驻车雷达、可开启全景天窗、主副驾电动调节座椅、9喇叭扬声器及后排出风口等配置，在无差别提供舒适用车体验的同时，更彰显出其高端定位；若增加2万预售上升至次低配，便能享受到后桥差速锁、L2级驾驶辅助功能、540°透明底盘和后排独立空调等配置，足以承担起越野SUV市场“价格屠夫”称号，将其称作家用版“大G”也毫不为过。  针对23.98万-28.98万元的预售价格来看，BJ60似乎并无直接的竞争对手。与哈弗H9、传祺GS8相比，BJ60具有更为浓厚的豪华、越野属性，设计基调、产品格调深得年轻人芳心；而与坦克300、坦克500相比，BJ60则采用“田忌赛马”的策略，很好地补充了25万级中大型豪华越野SUV市场的空白，因此预售价一经公布，便获得强烈反响。精准的市场切入点，似乎也预示了BJ60爆红的可能。 结语：“BJ60不会让豪华越野成为奢侈品，我们是带着诚意来的。”在成都车展上的预售发布会上，上面这句话，道出了BJ60的设计初心。正如游走于“996”很少享受生活的年轻人一样，越野SUV的享受门槛、驾驶乐趣，不应该如想象中一般被束之高阁；BJ60的到来，或将成为改变国人用车生活的转折点，而它在未来的发展，注定不可限量。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
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