理想ONE车主维权，很可能打不赢官司，但我们也要支持！

Hello大家早上好！

最近很多理想车主又开始维权了，网传的图片显示，大量理想ONE身披横幅，堵在了理想店面的门口。

横幅上赫然写着：“理想ONE汽车，虚假宣传，欺骗消费者”、“理想与套路之间，相隔一个理想ONE”。

关于这次维权，网上有两种截然不同的看法，一些人认为理想确实欺骗了消费者，另一些人认为，车主要求过分，纯属无理取闹。

但我们认为，虽然个别车主要求过分，但我们坚定站在车主一边。并且这事要是没有一个很好的解决，其它品牌很可能竞相效仿，最终伤及所有消费者的权益。

那车主究竟为啥维权？如果得不到解决，会对全行业产生哪些不好的影响呢？下面我们一起聊聊。

车主为啥维权？

事情说来也简单，很多理想ONE车主前脚刚提到新车，后脚就得知理想ONE即将换代。并且有消息说换代后的L8 11月就要正式上市，上市当月即开启交付。

而现款的理想ONE目前已经降价优惠2万，且网传10月份就将正式停产。针对这些传闻《每日经济新闻》向理想进行了求证，得到了两条明确的回复：

1、理想确实将在11月发布理想L8，并在当月开始交付。理想L8是理想ONE的换代产品，后续会以理想L8销售为主，理想ONE会逐步退出生产线。

2、理想ONE降价2万，这是近期的促销政策，不是降价。

理想的回复基本印证了网传的消息，如果L8 11月上市，那10分月停产理想ONE，从时间上是合理的。

理想L8谍照

那这对消费来说意味着啥呢？也有两条：

第一、刚买的大热门新车，瞬间变成了停产的老旧产品。

理想ONE到现在上市不到3年，销量也一直很好，按常理说是正值壮年，远不到换代的时间。很多车主当热门新车买回来，却发现刚提车就变成了即将停产的上一代产品。

第二、保值率受影响。这点很好理解，理想ONE一直没啥优惠，刚买完就直降2万，消费者心理肯定不爽。

这两条确实够让人闹心，但真正让很多车主气愤的是在买车过程中，理想的销售统一了口径，绝口没提理想ONE即将换代停产和降价的消息。并表示就算向销售问到了这个问题，销售人员也说没有这个计划，还保证全国统一价格。

投诉车主所附订单信息

也就是说消费者维权主要的原因可以分成两个，一是理想隐瞒了车型即将换代的消息；二是由此引发的刚买完就换代、降价。

车主的维权有道理吗？

隐瞒换代信息

必须坚决抵制！

随着维权事件的发酵，网友也基本分成了两方观点。支持维权的朋友和车主们的想法一样，认为理想这种做法太不厚道、吃相难看、伤害车主感情。

反对的朋友认为，既然车已经买了，那车企不管涨价还是降价、不管是不是停产，都已经和自己没关系了。

这些网友普遍用到了一个例子，买了房之后，房价涨了，也没见有谁给开发商再去补点钱。所以只要买了之后，车价是涨是跌，都得认。

这件事上我们是强烈站在维权车主一方的，不过我们只支持车主的其中一个维权理由，就是刚买完，就换代停产。至于买完就降价这事，我们同情车主，但却没法支持，至于为啥，我们下面再说。

先来说说为啥买完就换代这事必须抵制。车型处在产品周期的什么阶段，这本来就是重要的产品信息，是车型产品力的重要组成部分，是会严重影响车主购买决策的。

截图来自黑猫投诉平台

我想这些维权的车主如果事先都知道理想ONE下个月就停产，那我想其中很大一批人可能就不买了。这可能也是理想不愿公开这个消息的原因。

这就像我们去超市买牛奶，都得看看离过期还有多久，如果临近过期，基本就不买了。或者必须打折，才会买。

关于车型的生命周期，对传统油车来说，大家已经习惯了3年一改款、6年一换代。但现在理想不露声色的，超出所有人预料的就突然告诉大家，上市不到3年的理想ONE即将换代了。

这就像，假设牛奶一般是30天过期，消费者一看才生产了14天，就付款买单了。但刚付完款店员告诉你，这箱牛奶跟别的不一样，它保质期只有15天。如果你是这个消费者，你会不会火大呢？一箱牛奶只有几十块，要是换成一辆30多万的车，你又会怎样呢？

在此之前，根据约定俗成的常理，没人想到上市3年的理想ONE会换代，于是这边车主刷卡成交了，另一边理想却正在安排理想ONE停产，给全新的L8腾出产能了。

所以，不管是出于商业道德、还是出于对潜在车主的尊重、或是出于对消费者应该享有的知情权的尊重，理想都应该提前公布理想ONE即将换代、降价的消息。

对传统车企来说，一辆车要换代的话，新款车型往往都会提前几个月甚至半年就会亮相、发布。而理想ONE下个月就停产了，而车主现在才知道消息，这显然是理想有意隐瞒。

当然了，关于车企到底有没有义务告知消费者其新车啥时候换代或者停产，法律上没有明确要求。所以即便打官司，车主也不一定能赢。

此前理想ONE在进行改款的时候，就出现了类似的问题。改款后只贵了1万元，但软硬件升级却多达60多项，于是老车主就把理想告上了法庭。

但法庭认为新车啥时候上市、啥时候降价是理想内部的商业决策和商业机密。理想可以公开，但却没有义务一定要公开。所以车主最终败诉了。

但我们仍然支持这波车主维权，因为如果未来所有的新势力车企都这样效仿，那就会有更多车主在毫无预知的情况下，新车刚买回家，就发现即将停产变旧款了。

法律对于社会、对于市场来说，起到的是托底的作用，是最后的屏障。但市场不能只靠法律运行，法律之上还有商业道德，就算不违法，违反了约定俗称的商业道德，一个车企照样会失去信任，最终也会失去市场。

所以，就算法律没有明确要求，但新势力应该像传统油车一样，给大家一个明确的车型换代的预期。而不是想着怎么把最后一批车尽快处理出去，还要卖个好价钱。

所以最后也回应一下那些用“买房论”反对车主维权的朋友，事情的关键不在于房子涨价还是跌价了，而是买房时开发商就隐瞒了重要的信息，而这个信息足以让业主当时就放弃买这所房子，这才是关键。

因为降价而维权

法律不支持

关于维权车主的第二点原因，买完就降价这事，我们能理解车主的心情，但却很难表示支持。

先来说一下为啥理想突然降价吧，其实不只是理想，特斯拉和其它一些新势力车企也经常有突然降价的问题，也是屡屡引发维权事件。

根本在于它们与传统车企的销售模式不同。传统车企有4S店作为一个缓冲，4S店先从厂家批发新车，再自主定价卖给消费者。而新势力车企大多采用直营模式，全国统一销售价格，一旦终端市场出现降价销售，很大概率会让刚提新车不久的车主产生心理落差。

另外，还是刚才的问题，传统车企在改款换代时会提前半年甚至一年放出消息，4S店有充分的时间降价清库存。这时消费者可以自行选择是买老款，还是等新款。而造车新势力从订车到提车只用了一个多月的时间，跟传统车企的营销节奏完全不同。

说完了原因，再说一下为啥我们表示理解和同情，却很难支持。

第一、新能源汽车更像数码产品，本来就处在技术快速更新，产品快速升级的阶段，所以老款车型的降价、贬值速度本来就不能和传统油车比，应该和数码产品比。手机界，除了iphone和华为，其它哪个不是“跳水王”。

所以，消费者既然选择了新势力车企、选择了电动车，就应该接受新势力车企的销售模式和电动车的贬值规律。

新势力直营店的模式，降价时确实很突然，但没有加价、全国统一定价、少了传统4S店的那些套路。作为消费者既然选择接受直营店的好处，就也应该接受直营销售带来的缺点。

第二、一辆车处在什么产品周期，确实是重要的产品信息，我们觉得车企应该告诉大家，但一个商品什么时候优惠，我觉得车企并没有义务告诉大家。

还是以牛奶为例，店员有义务告诉我们它的保质期，但没有义务告诉我们这牛奶啥时候促销。并且客观的说，30多万的理想ONE优惠2万的话，这个幅度并不算很大。当年Model Y可是一下直降7万多。

特斯拉车主维权

从法律上来说，无论是理想的维权，还是之前特斯拉的降价引起的维权，基本也都没有得到法院的支持。不少特斯拉车主为此把“韭菜”贴在了车上，以表自嘲。

但我始终觉得，买特斯拉某种程度上就代表了愿意尝鲜，愿意为新事物买单，更何况还享受了直营店带来的“一口价买车”的好处，自然也就要承担车企降价带来的损失，这个逻辑也适用于理想。

写在最后

最后，我们以上的讨论都是基于车主的正常维权诉求，但是我们也看到有些报道中提到，一些车主的维权诉求让人啼笑皆非，甚至要求理想免费给置换一辆L9，这种诉求明显是有违常理，我们肯定不支持。但也不要因为个别无理取闹的车主，而忽视了大多数车主合理的诉求。

网传车主维权诉求

事实上，我们认为这次维权对新势力车企和中国消费者来说，都应该是一次更加了解对方、适应对方的过程。

新势力车企应该发现自己直营模式的问题，像传统车企学习，在更新换代上给大家更多的预期，遵守约定俗称的行业规则。毕竟，消费者新车刚买回家就变停产车型，这确实有点说不过去。

对消费者来说也要逐渐适应电动车更像数码产品的本质，享受了直营模式好处的同时，也逐渐接受直营模式降价更快的特点。

这种维权事件说到底是新势力车企新的换代周期、新的营销模式和消费者在油车时代养成的习惯的一种冲突。对新势力车企来说，这个“新”字背后也蕴含着一种责任，就是应对“新”所带来的风险。

具体到这次维权事件中，我觉得就是理想如果无视行业规范、商业道德，只和车主掰扯法律条文的话，那最终就算打赢了官司，也会失了消费者的信任。所以期待这次维权能有一个好的结果，让所有消费者都不用担心，车买回家就停产变旧款。