特来电王昆鹏：2025年电动汽车渗透率乐观预计将超70%

导语

特来电副总裁、品牌中心总经理王昆鹏表示，在乐观预期下，2025年电动汽车的渗透率预计将超过70%，新购买10辆车当中，有7辆是新能源汽车。

ABEC | 2022中国（广东·东莞）电池新能源产业国际论坛现场

电池“达沃斯”-电池网8月30日讯（肖何 梁小婧 广东东莞 图文直播）8月30—31日，全球电池行业盛会——ABEC | 2022中国（广东·东莞）电池新能源产业国际论坛在广东东莞举行。本届论坛由广东省东莞市人民政府、ABEC（电池“达沃斯”）组委会主办，东莞水乡特色发展经济区管理委员会、中关村新型电池技术创新联盟、东莞产城投资运营有限公司、海融网、电池网、我爱电车网、能源财经网、电池百人会联合主办，来自全球电池新能源产业链的“政、产、学、研、金、服、用”各界代表出席，围绕“新赛道蝶变跃升 新势力加速整合 新生态赋能中国”这一主题，在交流与分享中，实现精准对接，价值对话，资源整合，共享双碳新机遇。

特来电新能源股份有限公司副总裁、品牌中心总经理王昆鹏

30日下午，特来电新能源股份有限公司副总裁、品牌中心总经理王昆鹏在论坛上做了题为《电动汽车+充电网是实现2060碳中和的最佳路径》的主题演讲，分享了新能源汽车销量与充电桩数量增长对比、电力系统特点、充电场景分类、智能充电网物理架构等，电池网摘选了其部分精彩观点，以飨读者：

“大规模新能源电动汽车的时代已经到来！”论坛上，王昆鹏表示，“2022年1-7月份，新能源产销量在320万辆左右，刚刚过去的7月份，产销量在60万辆左右，实现翻倍增长。”

据中国充电联盟发布的数据，今年前7月，我国充电基础设施增量为136.2万台，同期我国新能源汽车销量319.4万辆，充电基础设施与新能源汽车继续爆发式增长。桩车增量比为1:2.3，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。

王昆鹏分享的数据显示，2021年8月份到2022年7月份一年间，充电基础设施的增长相对比较平稳，每个月约有10万根终端的增长速度。

资料显示，充电网是一个全新产业，是一个融合技术、产品、平台、运营的复杂生态系统，其涉及多学科技术、多系统控制、多维度问题以及多场景应用，同时形成了高度复杂的人、车、设备、能源之间的新链接与新融合。

据王昆鹏介绍，特来电将充电网分为三个时代：充时代、电时代、网时代。

从新能源汽车发展一开始的时候，是充的时代，王昆鹏认为，以“桩”为代表满足充电需要的充时代是阶段性产物，支撑不了大规模电动汽车发展，即将结束。

2022年6月份，全国新能源汽车保有量突破1000万辆，电时代正在开启，充电网+微电网+储能网成为新型电力系统新载体。

“电的时代正式开启，意味着未来十年甚至更长一段时间，如果不懂得如何运用电能，对充电桩以及新能源汽车发展是极大的障碍。”王昆鹏表示,“在有序充电、微网光伏、移动储能、梯次储能、聚合售电、调峰调频等方面，形成微电网和储能网巨大的能源网的同时，让虚拟电场得以实现。虚拟电场并不是增加发电量，而是通过电动汽车的充电作为可调负荷，聚合和融合储能。”

网时代则以“站+终端”为链路，充电网深度链接车-电池-能源-人，是工业互联网最大应用场景，形成刚黏性高强度链接。

论坛上，王昆鹏表示，在乐观预期下，2025年电动汽车的渗透率预计将超过70%，新购买10辆车当中，有7辆是新能源汽车。到2025年，假如电动汽车保有量达到5000万辆，车桩比1:2，可以储存的充放电容量是5000亿度/年，电动汽车储能2亿吨/天，形成梯次储能1亿度/天。

王昆鹏进一步解释说，“在这种规模下，要求我们不仅仅做单一的充电设备，首先要把未来基于新能源汽车增长的设备网进行联网，形成物联网，把场站倒闸和新能源电池进行交流，形成3亿用户的数据网。当充电和小区联结在一起，就能1万亿度电的能源网。所有数据汇聚在一个平台上进行更多的分析，形成商业模型。”

资料显示，特来电是特锐德（300001）控股子公司，持股比例为77.71%，主要从事充电设备的研发、生产、销售及充电网的建设与运营，为用户提供充电系统解决方案及充电网运营服务。

特锐德发布的最新业绩报告显示，上半年，公司通过充电网、微电网、储能网体系，深度链接电动汽车。上半年，虚拟电厂平台可调度资源容量达到1370MW，不同场景下已调度容量达到342MW，总调度电量33.7GWh；积极推进新增落地光储充放微电网项目，接入分布式光伏以及分布式储能；完成了广东、上海、浙江、山东、武汉的需求侧响应资源注册，为夏季高峰充分参与需求侧响应做好准备；在电网辅助服务方面，积极参与了华北、西北、湖南调峰；通过电力市场开放，上半年公司新增2亿度绿电消纳。

（以上观点根据论坛现场速记整理，未经发言者本人审阅。）