 “一千个读者就有一千个哈姆雷特，一千位‘牛油’会有一千台不一样的小牛。”国内电动车行业品牌众多，“宣传个性”的小牛以一种另类的风格抓住了不少消费群体的心，同时也引来了一些改装车群体的广泛注意。 2022年的315晚会上央视曾点名小牛电动自行车违规提速；一位业内人士告诉记者：“每次一提到（电动车）改装，监管部门基本都是冲着他们（小牛）。”在网友评论中，甚至有种说法：“十台小牛九台改”；“买小牛不改，莫如推落海”。 小牛电动车“非法改装”现象究竟有多严重？为什么那么多车主选择改装它？记者近日对此展开了调查。 车主“大换血”改装：花费昂贵 性能恐怖 “我见过4万改装的（小牛电动自行车）。” “朋友开小牛店，最贵的一台改装（花了）8万左右。” 小牛电动车改装价格不菲。一位业内人士告诉记者，“小牛主要面对白领等高端群体，属于玩家范畴，改装费用常常超过购车费用。”  图：疑似改装后的小牛电动车。 奥一新闻拍摄 广州一位牛油“小牛哥”（化名）证实了上述人士的说法。据小牛哥称，自从他开始改装小牛电动自行车以来，已经不敢数花了多少改装费用，“（花费的钱）两万元不好说，一万五肯定有的。”远远超过了这辆车的售价。 改装的车主往往都是想马力更足，跑起来更快，续航里程更高。小牛哥也不例外，为了提高速度，他先是换掉了原厂配有的电机，将电机的功率提升到了800W，换了电机，电池的输出也得跟上，一块大功率的电池也是不可或缺的，换了大功率电池，那么原有的控制器肯定也不能留着，于是又得换成适配程度更高的控制器。40、50、60（公里每小时），速度上限就在这样的一次次更换改装中不断提高。 速度上去了，又开始担心安全性的问题，电动自行车可以通过改装获得比肩摩托车的动力，但是在安全性能方面却有许多不足。小牛哥表示，为了安全，他重新换了更宽更大的轮胎、更换了整车车体的避震，后面又干脆将前后两轮的刹车也换了......一通操作下来，一台小牛已经完成了大换血，基本上就剩下车壳子是原装的了。 记者调查发现，像小牛哥这样对小牛电动自行车进行大换血改装的不在少数。在小红书上搜索“小牛电动车”、“改装”等关键词，可以看到各种小牛电动车“改装清单”，改装费用从1千到上万不等。其中一位博主分享的改装清单中写有“全顺2000W电机”“60V52ah宁德时代电池”，并表示“提速非常快，开着很顺滑”，另一位ID名叫“大番薯”的博主分享的小牛电动自行车改装清单花费约1.2万，同样对电动自行车性能进行了非法改装。该改装清单配有全顺1500W电机以及72V52ah大功率电池，对整车避震、刹车等部件进行了很大程度的替换。据“大番薯”博主表示，如果装配2000W功率电机、72V65ah电池和远驱360控制器的三件套，小牛UQi+的速度和续航最高都可以去到100公里/公里以上。 有经销商称小牛车主改装意愿最强 改装花费上万元，背后不仅仅是代步的刚性需求。在所有品牌的电动自行车车主里，据称小牛车主的改装意愿是最强烈的，一位电动自行车销售商向记者解释称：“相对于其它品牌的电动自行车来说，小牛的原车价格算是高的，一般愿意购买小牛的人，也不会在乎改装的费用。而且小牛的整体造型也比较艺术化，这能激起不少车主的改装热情。”  图：“牛油”晒自己的车辆改造过程。图片来自小牛电动官网 据官网信息显示，小牛电动成立于2014年，产品定位高端高价，主打年轻群体，这也是雅迪、爱玛等传统两轮电动车巨头并未渗透的消费群体。“小牛不只是电动车，还是一种生活态度”。用小牛电动CEO李彦的话来说，就是“针对新兴消费圈层对自我个性表达的诉求，传播科技，潮流，自由的品牌理念。” 记者观察发现，和传统电动自行车相比，拥有智能车机系统、增程锂电池的小牛电动车不像一台简单的代步交通工具，而从价格的角度来看，小牛电动车也很难说是传统车企所定义的“电动自行车”。以小牛UQis为例，都市版价格最低3999元，而最新出的小牛SQi，价格则从8999元起步，最高可至9599元。 在知乎上有这样一条讨论帖，帖主表示雅迪、小刀等品牌只需要花费4千元左右就可以买到很高端的电动车了，为什么小牛、九号的高端电动车价格就可以去到六七千。一位答主的回复获得了许多人的赞同，他表示“智能车不是为了低价而生，在通勤工具的基础上，增加了一定的发烧属性、娱乐属性，以及对于体验上的升级需求。”  图：“牛油”分享的车辆改装图。图片来自小红书 “玩爆UQi+”，对于“发烧”“娱乐”属性的重视，从小牛官方的宣传文案上也可见一斑。点进小牛UQi+的官网详情页，大大的“爆款升级”“谢谢你们 这么会玩”等文案占据了大块的显示区域，在文案的下方还配有多张有独特外观设计的小牛电动自行车照片，据了解，照片多是由“牛油”（小牛爱好者群体之间的称谓）拍摄并上传至小牛牛油社区。 电动车一条街有门店招揽改装生意 在调查采访中，电动自行车改装，不管线上线下，都能看到小牛的踪影。此前，南都·奥一新闻在《电动自行车改装调查：改装车为何这么多，资深人士揭秘》一文中揭露有部分实体电动自行车改装店铺通过网络平台宣推该店改装服务，其中一家改装服务店铺更是主营小牛电动自行车改装，并宣称“小牛破解”“个性定制”。 南都·奥一新闻记者在白云区增槎路“电动车一条街”可以看到，有店家为宣传自身，在路旁设置了一块小型宣传路牌，在“订做大功率锂电池”“升级改装美团车”等标语下方，有一行大字特别注明“小牛电动车”。 很多小牛玩家买到电动自行车之后，首先改装的就是电池。“他们会把原装的低功率版本电池，换成高功率和高容量的新电池。换电池的原因，除了为增加续航里程之外，更重要的就是为了能用上1200w以上的大功率电机。而且在那之前，他们会把电动自行车原有的限速和报警系统去除。目的就是为了大幅度提高电动自行车的车速。”  图：“牛油”分享的车辆改装图。图片来自小红书 对此，有关专家表示：与汽车相比，电动自行车在配备上由于缺乏各种主被动安全措施，因此在快速行驶中，一旦遇到紧急情况，后果将不堪设想。此外，改装后的电动自行车未经过安全检验，违规超速行驶很可能会出现断裂、自燃等现象。 官方行动： 广州严打非法改装，7月起来查处3000宗 拒绝千篇一律，喜欢彰显个性，是现代年轻人的标志。为了能博得年轻消费者的喜爱，各家车企可谓各显其能，主打“牛油文化”、追逐个性化的小牛电动车无疑切中了不少年轻人的个性需求。 但是，电动自行车本质上是交通工具，对电动车性能、速度等进行大肆修改和加装，不仅违反了新国标规定，还为交通安全带来较大的潜在风险。 目前，广州电动自行车管理逐渐规范化，对非法改装、加装行为严肃查处。今年7月以来，广州市持续开展全市电动车攻坚整治“百日行动”，据统计，全市共执法电动自行车交通违法行动23.5万宗，其中非法改装共3000宗。 交警部门提醒，驾驶超标、非法改装、加装、拼装的电动自行车上道路行驶，属于交通违法行为，将承担相应的法律责任。擅自改变电动自行车的外形、结构、重量、速度，更改原厂控制器或更换大容量电池，将使车辆安全性能大幅下降，存在严重交通安全隐患。 面对官方的系列整治行动，以改装著称的小牛电动车将如何应对，南都·奥一新闻将保持密切关注。  您对电动车安全使用有什么建议？ 欢迎添加小助手拉您入群，暗号“电动车” 一起讨论吧~  监制：刘丽君 策划：谢江涛 左志红 高春明 统筹：管玉慧 卢若情 采写：谭泩汶 管玉慧 文章来源【南方都市报】版权归原作者所有 |
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