比亚迪元PLUS，2022年7月卖出19239辆，6月卖出16553辆，5月卖出11500辆。比亚迪元PLUS这款车，销量稳步增长，不少车友也打算考虑这款车，但不知道选哪款合适。 2022款 510KM 尊荣型 比亚迪元PLUS，全系5款车型，两种续航里程（430公里/510公里），指导价是13.78-16.58万。这几款车型里面，2022款510KM尊荣型，性价比高，车友们可以了解一下。  外观方面 车头前脸采用比亚迪家族式设计，整体造型不夸张，看着比较低调。车尾配有贯穿式尾灯，底部有黑色装饰件，车尾设计风格平和自然。   灯光配置 车头配有LED远近光大灯、日间行车灯、自动大灯、大灯延时关闭等等。灯光配置不算丰富，但满足日常所需也没有问题。   中控配置 进入到前排，中控内饰采用深蓝色和白色搭配，座椅也采用相同颜色搭配，起到了相互呼应的视觉效果。  中控台上方配有悬浮式中控屏，尺寸是12.8英寸，窄边框，薄机身，看着很有科技感。  该车智能互联配置较为丰富，有GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙车载电话、车联网、OTA在线升级、语音识别控制系统、语音免唤醒功能、连续性语音识别等等。  驾驶位这边的方向盘采用了皮质包裹，配有上下+前后调节、多功能按键，双手握着大小合适，转向轻盈精准，刹车灵敏，操控性不错。   透过方向盘，能看到5英寸全液晶仪表盘，采用独立设计，表盘功能布局简洁易懂。如果能与中控屏拼接在一起，看着会很有科技感。  它的车身尺寸长宽高分别是：4455*1875*1615毫米，轴距2720毫米。  乘坐空间 身高1.75米的乘客坐进前排，调整好合适的坐姿，头部空间一拳有余。  坐进后排，头部空间三指，腿部空间两拳有余。这款车乘坐空间够用，后排地板中间较为平整，满载5人乘坐舒适性有保障。   座椅配置 座椅采用了仿皮面料包裹，主驾驶单独配有座椅高低调节和电动调节。后排配有比例放倒、中央扶手、水杯架。这款车座椅配置属于常规水平，满足家用没有问题。  主驾驶单独配有座椅高低调节和电动调节  后排配有中央扶手、水杯架 装载能力 打开后备厢，能装下三个不同型号的行李箱（20/24/28英寸），将后排座椅放倒之后，车厢最大进深1650毫米，内部高度670毫米，最大宽度960毫米。结合它的车身尺寸，车厢内部空间属于中等水平，帮朋友小型搬家没有问题。   底盘悬挂 底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂。悬挂调校兼顾了舒适性和支撑性，走烂路颠簸感不明显，跑高速车身不飘，稳定性不错。  动力数据 搭载了前置永磁同步电动机，最大输出204马力，峰值扭矩310牛·米，电池特色技术是刀片电池，电池容量为60.48kWh，快充需要0.5小时（充电量80%），慢充需要8.64小时，纯电续航里程是510公里。传动系统匹配了1挡固定齿比变速箱。  快充接口，慢充接口 动力表现 这款车的马力和扭矩与2.0T燃油发动机相似，驾驶起来动力输出比燃油车直接，加速感畅快且平顺，市区代步使用经济模式就行，跑高速使用标准模式，动力充沛强劲。 该车自重1.69吨，实测百公里综合路况电耗是14kWh，电耗较为经济。 安全配置 4个安全气囊、胎压显示、车身稳定系统、儿童座椅接口等等。 辅助操控配置 后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、低速行车警示音等等。  左侧按键定速续航  常用配置 手机蓝牙钥匙、远程启动、遥控移动车辆、前排手机无线充电、6个扬声器、全车车窗一键升降、外后视镜加热/锁车自动折叠、主副驾驶位化妆镜有照明、自动空调、后排出风口、车内花粉过滤/PM2.5过滤装置等等。  总结：上述车型是2022款 510KM 尊荣型，指导价：14.78万，这款车性价比在于价格适中，配置够用，续航里程久，城际之间通勤没有问题。 如果经常外出，并对安全配置有较高的要求，可以看看顶配车型，2022款 510KM 旗舰型PLUS，指导价：16.58万，价格比尊荣型贵了1.8万，安全配置则多了主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、540度全景影像、全速自适应巡航、自适应远近光大灯等等，性价比也是可以的。 文章来源【钢弹说车】版权归原作者所有 |
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