跨行业放大招——创维HT-i 正式上市 售价14.68万元起

　　“干掉你的往往不是同行，而是跨界”，其实这并不是一句玩笑话，尤其是在汽车行业，曾有酒厂造车，后有地产造车，如今家电行业也涉足汽车产业，不过相比前两者，对于当下的汽车产品而言，家电和汽车还是有一些共同点，那就是高精度的电气化。

　　2022年9月5日，创维HT-i正式上市，售价14.68-24.28万元，全系均配备插电式混合动力系统，不过这套动力系统来自比亚迪的骁云-插电混动系统，由1.5升高效发动机和电动机组成，热效率高达43.04%，更高的热效率也就代表燃烧同样的燃油，可以产生更多的能量，意味着省油。该发动机最大功率81kW，峰值扭矩135Nm。电池组方面，电池容量达到33kWh，纯电续航可达200公里，并支持快充模式，更好的提升纯电动化场景的使用率。满油满电的状态下，最大续航可达1267公里，亏电模式下百公里油耗仅需5.3升，切身利益的为用户着想。

　　创维HT-i的外观设计并没有太多“个性化”的地方，整体比较保守一些，大灯采用四组透镜组合，能够更好的保证照明效果，相较于传统的电动车，该车的中网带有进气格删装置，毕竟后面是有一台需要散热的发动机，前包围两侧带有L型的镀铬饰条点缀，增添新车的精致感。

　　车身侧面，创维HT-i和传统SUV无异，造型饱满，定位中型SUV，和创维EV6比较接近，腰线贯穿车身，轮毂采用刀锋造型，增添运动气息。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4720*1908*1701mm，轴距为2800mm，相较于其他中型SUV，这台车的整体尺寸并没有太多优势。

　　车尾部分，创维HT-i采用当下流行的贯穿样式尾灯，并将“SKYWORTH”的英文融入其中，点亮之后呈现出更具辨识度的样式。后包围下方采用浅色包围，搭配银色护板的点缀，进一步提升精致感。

　　内饰方面，创维HT-i和比亚迪的车型还是有几分相似之处的，比如12.8英寸的中控多媒体屏幕，集成了空调、多媒体、车辆等一些操作，此外，该车还配备12.3英寸的全液晶仪表，为了能够更好的提升豪华感，中控台还融入木纹饰板，配合贯穿式的空调出风口，让整个中控台更有层次感。随着越来越多的品牌造车，在内饰的设计上层出不穷，不过相比那些炫酷的未来风，创维HT-i并没有很强的竞争力。

　　配置上，创维HT-i全系标配了主驾驶座椅电动调节，第二排座椅角度调节，车联网等实用性配置，中高配车型还带有座椅加热、通风等。车机方面，该车搭载了SKYLINE智能系统，能够实现语音控制、OTA升级、Wi-F热点等，让出行不再枯燥无味。

　　未来，创维汽车还将布局纯电、智能混动两个市场，将在未来5年推出B级SUV、C级SUV、B级轿车和C级轿车四个领域，更好的满足市场需求。另外，创维汽车还打造出独特的创维汽车技术生态，可实现线控底盘技术、智能座舱、HT-i智能混动技术等，真正实现人、车、生活的高度融合发展。

　　从市场来看，创维HT-i的售价在15-25万元区间，这个价位的插电式混合动力车型主要有比亚迪宋PLUS、长安UNI-K、奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+等车型，相比较这几款竞品车型，创维HT-i其采用比亚迪的骁云插混动力系统，其品牌力也不及比亚迪、长安和奇瑞等厂商，同时在价格上，创维HT-i并没有占据太多优势，毕竟这个价位，除了能够买到这几款车型外，合资品牌的新能源车型也能够触及到，单单凭借产品力方面，还是有一定差距。此外，创维汽车在经销商布局上，也和传统品牌有着很大的距离，想要在市场站稳脚跟，还需要比其他品牌更加努力一些。

　　站在消费者角度来说，更多的产品进入市场，意味着有更丰富的选择，同时车企们“卷”起来，对于消费者也是一种实惠的方式，只有更好的竞争、比价、堆砌配置，消费者才能够更好的买到称心如意的产品。

　　创维作为曾经的家电行业巨头，随着家电行业的不断内卷，其直接一跃进入汽车行业，这也包括现在的小米汽车，都曾从电子家电行业转行过来，足以看出汽车市场的活跃，至于汽车行业这碗饭到底好不好吃?时间才是最好的证明。

文/金水