|
理想汽车又挨骂了，但这一次，却不是因为产品质量问题。 近日，在全国多地忽然爆发了理想ONE用户的大规模的维权活动。网上无论是视频还是照片，都可以说传的铺天盖地。从条幅的内容上，我们也能看出车主们的“不满”。“理想ONE汽车虚假宣传欺骗消费者”、“理想与套路之间，相隔一个理想ONE”等等标语后，充斥着用户对于理想汽车的不满。  众所周知，理想汽车之所以有今日的销量成就，其实很大一方面在于理想汽车对用户的成功营销。按道理来说，能让人花几十万选择一台增程式产品，消费者对其品牌和产品的认可度应该非常高。时至今日，又是为何让大批用户对理想汽车因爱生恨呢？原因其实是理想汽车，又一次割了用户的韭菜。  事情是这样的，最近，理想ONE被曝出在终端门店居然出现了2-3万的降价幅度。而且据可靠消息称，理想将会陆续对理想ONE车型进行停产停售处理。到11月份左右，理想ONE的接替者——理想L8正式登场。此消息一传出，立刻引来了无数车主的暴怒。 根据投诉案例的车主真实反馈：该用户于今年6月30日购置的理想ONE车型，当时的价格还是34.98万。而在购车时无论是店内销售工作人员、理想汽车官方，都未曾提及过理想ONE这款车即将升级换代和将要降价销售的相关事情。即便当用户问及相关问题，店内人员也表示没有此计划，并保证全国价格统一，不存在降价的可能性。  直至8月19日，该用户顺利提车。但不到半个月时间，理想汽车公司就宣布了理想ONE将升级换代停产的事宜，并且还对现款车型优惠2万元。因此，导致该用户受到了经济损失，所以认为理想汽车存在期满、虚假宣传等问题。  对此情况，也有媒体第一时间尝试联系了理想汽车的客服。针对此次传出的传闻，理想汽车的客服回答的也是冠冕堂皇。一句“属于正常商业行为”，就掩盖了所有的问题。此外，官方客服也承认了理想L8将会接替理想ONE的事实，只是理想ONE的具体停产时间暂未披露。 之所以用户会对理想群起攻之，其实无外乎几个关键因素。第一，理想ONE为了给理想L8让路，忽然降价销售，不仅让最近提车的用户遭遇了直接的经济损失。间接还会影响到理想ONE的二手车残值。第二、停产后的车型维修成本必然会比在售款要更高。第三、这样背刺老用户，直接伤害了国内消费者的信任。  其实，对此事理想的创始人李想，此前在微博的回应其实就能看出一定端倪。有网友说一直在等8，李想则直接回复该网友：等L8的现阶段就别买ONE了。言外之意，其实就是如今摆在眼前的事实。  这也并不是理想汽车第一次背刺老车主，去年5月份，理想在推出2021款理想ONE时，虽然比起老款价格提升了1万元，但是却对硬件和配置上进行了大幅的提升。而这对5月份之前购车的用户，无疑是一次暴击。多位车主在购车前都曾咨询过经销商“是否上新”的问题。得到的回复，也都是否定。可没想到，买到手后还是被割了韭菜。因此，去年5月份也同样有一拨类似的用户维权发生在理想汽车身上。 客观来说，理想汽车做的有毛病吗？客服回答的话术，虽然看起来让人不爽，但从道理上来说，并不算错。涨价、降价本就是车企的正常商业行为，至于换代更是正常操作。但是！在用户购车前的“询问”，理想汽车及下面的经销商工作人员是否如实告知，这个我们无从求证。于理来说，理想汽车升级换代、降价销售都没问题。于情来说，理想汽车为了消化老款给新款让路，忽然降价销售，的确会伤害到车主。满心欢喜的买了理想ONE，却忽然得知自己买到的是一款将要“绝版”的车型，也难怪车主会认为自己被理想汽车抛弃了。 既然理想L8已经箭在弦上，那么这次大规模的维权，最终一定会在理想汽车的“安抚”下趋于平静。只是，屡次背刺老用户的做法，无疑有种踩着老用户的肩膀向上爬的意味。在产生信任危机后的理想汽车，还能走多远恐怕更值得李想思考。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
2022年3月，坦克500上市，热度非凡。尤其是最近的几条消息，令人感到很温暖。第一是厂家正在努力提高产能，承诺将之前4个半月的等待周期，做最大限度的缩短，比如9月下单，年内基本就能提车。第二是与车主携手完成产 ...
Hello大家好！可靠性一直是大家买车时最关心的问题之一，毕竟谁也不想整天去修车。最近中国质量新闻网就发布了一分可靠性排名。因为这个网站是由中国质检报刊社主办的，排名的算法上由北京航空航天大学可靠性工程学 ...
