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由于环境压力、政策导向等等的原因，以纯电驱动为代表的新能源汽车已经逐步成为汽车市场的主要选择之一，但是也因为新能源汽车作为业内后来者，使用环境和便利程度尚未达到跟纯燃油汽车相提并论的程度，续航里程，则成为了让众多电动汽车的潜在买家患上“焦虑症”的首要因素。然而就是在新能源汽车高速发展的几年时间内，纯电动汽车的续航里程从最初的一百多公里，逐步到300km甚至到今日的500km以上，跟普通的燃油车相差无几，解决日常出行甚至在城市间进行中长途行驶都已经不成问题。 比亚迪秦Pro EV超能版  秦Pro运用比亚迪最新Dragon Face龙颜设计，并得到了很多人一致的好评，在这个看脸的时代拥有一副好面孔就等于拥有了世界，秦Pro EV超能版理论上来说是秦Pro EV500的升级版，所以在外观上依然保持了目前比亚迪经典的Dragon Face龙颜设计理念。结合了东西方美学的设计元素对于目前90后的年轻消费市场，具有极强的杀伤力。  内饰风格上，新车延续了比亚迪的简洁设计思路，中控台配备有可旋转的12.8英寸液晶显示屏，仪表盘由8英寸显示屏替代。新车还搭载了包含博世ACC停走型全速自适应续航系统、自动紧急制动系统、行人识别保护系统、盲区监测系统、交通标志智能识别等主动安全/驾驶辅助配置，达到了L2级自动驾驶，且官方表示超能版实现了整车OTA功能。  车搭载容量为69.5kW/h的电池组，官方称其NEDC续航里程可达520km，在快充模式下，30分钟内可将电量由30%充至80%。 比亚迪秦Pro EV在整车品质，驾驶质感上已经有了媲美国际主流技术的水准，实力毋庸置疑。 广汽新能源Aion S  Aion S采用了“穿云箭”前脸设计，搭配“T型”全LED大灯以及下格栅的黑色装饰，整体看起来充满了运动感。车身尾部，尾灯与鸭尾式尾箱盖组成了一个整体，整体十分协调，也给车尾增营造了运动气息。  Aion S内饰改走豪华路线，这个“小S”的内饰设计公布的时候也惊艳了不少人，整体采用环绕式设计，手触的大部分位置都被真皮包裹，甚至车门内侧还采用了大面积的类似Alcantara的麂皮材质，触感很舒适。车内选材镀铬装饰搭配浅棕色的真皮，对内饰豪华感的营造很到位。因为采用电子换挡机构，悬浮式中控扶手设计带来了更灵活的空间布局。12.3英寸的中控屏搭载广汽新能源AI系统2.0，可支持导航、车载QQ音乐、AI智能语音控制、OTA远程升级、4G无线网络服务(带车载Wi-Fi)。配置方面，广汽新能源Aion S提供了L2级别的自动驾驶辅助系统、自动泊车、手机无线充电、太阳能天窗等多项科技功能。  动力方面，广汽新能源Aion S搭载了来自日本电产的三合一高集成电驱系统，最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m的，官方公布的0-100km/h加速时间仅需7.9S。续航方面，新车采用宁德时代新一代的三元锂电池，总容量为58.5kWh，能量密度达到170Wh/kg，NEDC综合工况续航里程达到510km Aion S的长续航、智能化都能够提升不错的竞争力，颜值上轿跑风格的设计相信足够吸引不少人的眼球。 吉利几何A  “极简、科技、前卫”这三个词，贯穿几何A设计的始终，可以想象后续吉利的纯电动车型的造型风格都会遵循这个理念，从侧面看更近似于水滴形状，平滑的车身表面，加上一系列空气动力学优化设计后，最终达成0.2375Cd的顶级风阻系数(与特斯拉Model 3同一水平)。对于一般道路行驶的纯电车型而言，低风阻将会有效降低在高速行驶中的电耗，提高车辆续航能力。溜背式的设计、封闭的前脸、一气呵成的线条、简洁的侧面型面处理、可收起的门把手、低风阻的半封闭轮圈造型，这些在赋予几何A优雅的外形轮廓之外，也给它带来了超低的风阻系数，并且这项指标对一款纯电动车型来说尤为关键。  内装设计同样让我们感到一种未来感，除了大量的矢量图形和几何图案的视觉元素之外，几何A还采用了12.3英寸悬浮式宽屏幕设计，用来完成车辆和驾驶员的功能交互。12.3英寸的中控屏UI设计使用了蜂窝状的元素与整个内饰相呼应，界面看上去也非常美观，并配备导航、语音控制、远程控制等系统。 配置方面，几何A搭载了L2 plus智能主动驾驶系统，AEB自动紧急制动系统、ACC S&G启停式自适式智能巡航系统、RCW后方碰撞预警系统、DOW开门预警系统、LKA车道保持系统、BSD盲点检测系统+LCA变道辅助系统，为消费者提供更智能更安全的用车环境。  动力方面，几何A全系将搭载一台最大功率为120kW，最大扭矩250N·m的永磁同步电机，百公里加速8.8s。高能超长续航版本配备容量为61.9kWh的电池组，工况续航为500km。充电方面，使用快充从30%-80%充电需0.55小时。 前卫设计、品质感的内饰、内外有魅力有品质感的设计成果。 以上几款车型在续航上的表现足够让您出行无忧，告别续航焦虑。至于如何抉择，两款不同级别的SUV车型还需要考虑到自身用车的需求，而两款轿车都属于同一级别车型，Aion S的运动感更强一些，几何A的整体设计更偏于居家。 文章来源【新能源汽车网】版权归原作者所有 |
