比亚迪作为国产汽车品牌在2022年上半年的新能源汽车销售统计中打败特斯拉成为销冠，更是在今年3月把重心放到了新能源汽车上，由此可见此品牌大力发展新能源车型的决心。今天给大家带来的是比亚迪的一款SUV，它就是比亚迪元PLUS，从名字上来看，很多人会认为元PLUS是元PRO的加大升级版，其实不然，该车是基于比亚迪e3.0平台打造的一款全新车型，与大家所熟悉的比亚迪海豚是同一平台。 比亚迪元PLUS目前在售车型共计5款，两种续航版本，分别是430km和510km的纯电续航版本，官方指导价在13.78万-16.58万元之间，定价是否合理取决于该车的整体表现，那么这款车的产品表现力又是如何呢，接下来我们将以售价为16.58万元的顶配车型元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS为例，一起来看看吧!  在外观上能明显看出比亚迪家族式的设计元素，但在很多方面也做了一些大胆的创新。车头的设计采用了最近的设计语言，封闭式的格栅设计让人一看就是新能源车型，造型上有点比亚迪汉EV的味道。前脸下方采用了H形的前杠造型，增加了前脸的厚重感，看上去也较为稳重。  车头正中间一条较为宽大的银色金属饰板丰富了前脸的层次感，也将两侧的大灯组在视觉上形成贯穿式一体设计。前大灯组采用的是LED光源灯，标配日间行车灯、自适应远近光自动大灯，灯腔内部结构精致立体，增强了前脸的辨识度。  车身侧面上扬的腰线以及顶部向尾部下探的线条，勾勒出前低后高的车身轮廓，营造出些许的俯冲感，增强了车身的运动感。C柱处有一个表面有类似于鱼鳞状的花纹设计的银色饰板，营造出悬浮式车顶的视觉效果，提升了车侧的精致度。  尾部的造型也比较富有层次感，带有鲨鱼鳍造型的大块扰流板搭配厚重的下包围，增添了几分动感。贯穿式的尾灯不仅丰富了层次感，中间窄两头宽的设计提高了尾部的辨识度，尾灯上方细长的金属饰条有效提高了尾部的精致感。  内饰方面，深浅双拼色的色彩搭配具有较强的视觉冲击力，15.6英寸的中控大屏采用了悬浮式设计并且还支持横竖屏切换，营造出较为出色的科技氛围。最吸引眼球的莫过于哑铃式的出风口设计，无论是视觉上还是便捷性上都有所提升，为驾乘带来不错的视觉体验。在用料方面，该车触手可及之处多采用软性的材质覆盖，触感舒适，档次看上去也较高。  软皮包裹的方向盘造型精致，握感也比较舒适，不仅如此，车内还配置了多色氛围灯，点亮后为内饰设计增加了仪式感。在车机智能配置即安全方面，该车支持L2级别的辅助驾驶，标配自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、全速自适应巡航、540°全景影像、前后驻车雷达、主动刹车、并线辅助以及主动安全预警系统等丰富的配置，不仅提高了驾车的便捷性，也为驾乘的安全提供了保障。   在空间方面，整车尺寸长宽高分别为：4455x1875x1615mm，从车身长度来看，该车表现一般，但是2720mm的轴距在同级别车中表现还是比较出色的。小编身高176cm，在驾驶位置将座椅调至较为舒适位置后进入后排空间，腿部与前排座椅约有2拳的间距，头部剩余1拳3指的空间余量，坐在里面不会产生压迫感，整体的空间表现力还是比较不错的。  动力方面，作为一台顶配车型，该车搭载了一台204马力的永磁／同步电机前置单电机，电动机总功率150kW、电动机总扭矩高达310N·m，官方百公里加速时间7.3秒。电池采用了的是容量为60.48kWh 的磷酸铁锂电池，电池能量密度为150.0Wh/kg，纯电续航里程达到了510km，并且电池温度管理系统支持低温加热、液态冷却，电池续航里程不受温度的影响。  综上所述，这款元PLUS的整体表现还是比较亮眼的，也是比较适合年轻人的一台车，无论是在外观的设计上，还是内饰健身房的设计理念都比较贴合年轻人的审美，宽敞的空间，丰富的智能配置都是该车的加分项，510km纯电巡航里程也能满足日常的家用需求，如果你正好想买一款纯电动汽车，可以直接去4S店试驾一下！ 文章来源【丽姐车评】版权归原作者所有 |
中期改款的唐EV通过设计革新、配置调整等一系列动作，整车科技含量进一步提升，在30万元级纯电动SUV市场中保持着较强的竞争力优势。作为比亚迪王朝家族的旗舰SUV车型，2022款比亚迪唐EV日常使用过程中是否便利？有哪 ...
北京2022年9月1日/美通社/ --经过为期一个月的内部申请与评选，近日，DHL快递中国区60余名员工领取了2022年度成长阶梯（UPstairs）员工子女助学金，每人获得1000欧元，用于支付学费、材料费和子女个人发展等方面的费 ...
