比亚迪汉DM-i，纯电续航超长，通勤够用了

比亚迪无疑是这几年中国汽车市场的最大赢家，超级混动技术发布之后一车难求。在比亚迪秦PLUS DM-i碾压级的销量成绩之后，超级混动技术终于要搭载到比亚迪的旗舰轿车汉身上了。

比亚迪汉DM-i，毕竟性能版的DM-p稍微有点脱离大众了。相较老款而言，比亚迪汉DM-i内外设计的格局相比变化不大，主要是一些细节配置的提升，这里就不展开讨论，这辆车最核心的变化是动力系统。

新车将全系标配刀片电池和一套基于1.5T发动机打造的插电混动系统，主打节能的汉DM-i NEDC工况下纯电续航242km，百公里亏电油耗4.2L，综合续航可达1300km；主打性能的汉DM-p零百加速3.7秒，NEDC工况下纯电续航202km，百公里亏电油耗5.2L。在这些实打实的数据面前，哪怕再号称省油的合资轿车都必须认输了；而且汉还推出了DM-p，如果比加速，哪怕全新蒙迪欧已经能做到7秒以内，但在3.7秒破百的比亚迪汉DM-p面前也只能乖乖跟在身后。

从数据来看，比亚迪汉DM-i依靠刀片电池技术在20万级插混轿车市场可以说没有对手，就像比亚迪秦PLUS DM-i对燃油汽车市场的冲击一样，这款车发布之后对手瞄准的可是市场容量巨大的B级轿车市场，雅阁凯美瑞帕萨特这些传统燃油B级车可能会有点慌。

不得不承认，比亚迪汉DM-i无论是产品力还是品牌力都已经有实力跟主流合资车正面碰撞，这辆车很有实力改变中国车主B级车的购车思路；如果你想要买一辆时尚科技的全新B级轿车，这辆车值得关注。