8月份刚过，造车新势力的销量纷纷出炉，从公布的数据来看，位列前五的车企均实现销量同比增长，交付量也都破万。其中，赛力斯更是同比增长1277.9%，8月交付过万辆。不过，不少网友表示，缺乏比亚迪的新能源销量排行榜都是“耍流氓”。因此，不少人对比亚迪8月份的成绩表示期待！ 继3、4、5、6月销量突破10万辆大关，7月突破16万辆后，比亚迪8月份销量再创新高，达到了17.4万辆，较去年同期暴增155.2%，1-8月份累计销量高达98.3万辆，同比增长164.03%，依然是目前国内市场上最耀眼的国产品牌。   具体车型方面，比亚迪宋家族仍然是销量担当，8月卖出了42500辆，再次刷新了单月销量最高成绩，进一步向年度SUV销量冠军的宝座发起冲击。不过前段时间，哈弗也推出了H6的DHT混动版本，届时或将跟宋家族正面交锋。到底最终冠军鹿死谁手，值得期待！   同样接近4万大关的还有比亚迪秦家族，8月销量达39512辆，其中DM-i车型同比增长85.9%，而截止到8月份累计销量超过了72万辆。作为比亚迪价格最为亲民的DM-i车型，自上市之初就深受国人的青睐，加之油价上涨，确实让不少A级车消费者转投比亚迪的怀抱。  而秦的姊妹车型驱逐舰05，8月也有近9千辆的进账，虽然比起姊妹车型秦PLUS还有些差距，但表现也是可圈可点的。  而汉家族8月销量继续向上突破，达到了26003辆。1-8月累计销量突破30万辆，成为国产品牌在高端轿车领域的领军者。其中汉DM系列，同比增长351.6%，跟一众主流合资B级车抢市场。  另外，今年上市的比亚迪元PLUS，虽然一开始表现平平，但随着产能释放，销量表现出色。单月零售销量近2万，达到18265辆，累计销售了34万辆，可以称得上渐入佳境。  而一上市备受质疑的海豚，8月份销量继续攀升，达到了23469辆，累计销量超13万辆，环比增长11.7%，俨然成为了小型两厢车的“领头羊”。  比亚迪唐家族在8月卖出了10815辆，与途观L、汉兰达等竞品分庭抗礼，在合资挤压中顽强不倒，在7座中型SUV这个细分市场算是站稳了脚跟。  总体而言，比亚迪最近的表现十分给力，月销近17.5万台的成绩也说明了，比亚迪的火爆，并非昙花一现。随着产能的释放，以及产品线的进一步铺开，比亚迪在新能源领域已经一骑绝尘。值得一提的是，上个月末刚上市的海豹，目前销量情况尚未公布。另外，在成都车展上亮相的护卫舰07，也有望在年底上市。这样看来，比亚迪的销量还会持续攀升。   尽管近日巴菲特抛售比亚迪股票的消息闹得沸沸扬扬，但实际上，比亚迪的技术一直被国人认可和推崇，其新能源汽车销量的爆发，也是比亚迪长期坚持正确方向的必然结果。 因此，疆哥认为，从长远来看，比亚迪在国人心目中的地位，只会增不会减。除了销量增长，未来的比亚迪是否会给国人带来更多的惊喜呢？值得期待！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对比亚迪的看法。 文章来源【车域无疆】版权归原作者所有 |
前一阵随着油价的上涨，很多消费者在选择车型的时候渐渐地把目光开始转向新能源车型，其实近几年国内的新能源车型的发展还是不错的，尤其是我们的自主品牌蔚来、理想、比亚迪等汽车品牌，在市场中的表现一直很受消费 ...
刚刚过去的8月份，比亚迪总销量达到17.5万台，比7月多了一万多台。要知道，7月，比亚迪旗下车型占据中国最畅销的10款车之中的4个席位，并且宋家族牢牢成为销量冠军。比亚迪7月份销量榜前十占四，8月份却可以做到前十 ...
