吉利博越L：博大精深的技术，超越“天花板”的决心

《礼记》有云：“博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之。”

吉利以及吉利博越，就很好地诠释了这句话。

2016年，初代吉利博越上市，6年的时间，吉利博越实现了150万台的累计销量，开创了自主品牌SUV关于“智能化旗舰SUV”的全新定义。

作为吉利品牌的明星产品，如果说初代博越是一位拓荒者，中期车型是继承者，那么，近日亮相的博越家族的新成员——博越L，便毫无疑问是一位革新者。

所谓革新，既要对旧的进行革除，同时要对新的进行创造。

培根曾说，时间乃是最大的革新家。

6年的时间，是博越的6年，也是吉利的6年。在这段时间内，吉利作为革新家，为我们带来了一款怎样的博越L？

“更高代际的智能汽车”

智能化，是汽车领域一个老生常谈的话题了。

然而从博越L身上，我们能再次看到博越家族对于何为智能化的理解：拒绝堆料，一切落到实际中去。

以智能人机交互为例，博越L采用了高通8155芯片，是品牌首款搭载吉利银河OS Air版以及13.2英寸中控屏的车型，同时，车上还配备了全球首创的环绕式情感光幕。

不仅有各个“第一”，博越L在前几款博越每年数次的OTA升级基础之上，拥有了全域FOTA能力。博越L的智能交互体验远超以往，在智能安全域、信息娱乐域、动力底盘域、车身控制域，博越L都能为消费者提供更稳定、更安全、更丰富的体验。

从初代车型的“你好，博越”，到如今全新的智能交互系统，6年时间，吉利为我们带来了一款具备全域FOTA能力的博越L。

在智能领域的进化，博越L没有止步于车机。

吉利的革新，根本之处在于品牌通过对CMA架构的革新，彻底进入全面架构造车时代。

CMA架构，在打造之初，便秉承着“安全、健康、智能、性能、节能”的概念。而在博越L身上，我们可以见到一个全新的平台架构。

35.8m的赛车级百公里制动距离，78km/h的极限车速，是吉利对于速度的多角度诠释。进可攻，退可守，博越L不仅拥有出色的性能，还能亦动亦静。

雷神Hi·X加入之后，博越L获得了可进化智能电子电气架构。全球首创的3挡DHT Pro变频混动电驱变速箱，通过多传动路线、离合器和制动器与电机嵌套设计、高功率密度的行星变速机构等手段，吉利让大家见到了一款不仅可以实现全速域串并联，还能拥有更优秀的燃油经济性的混动博越L。

从硬件参数来看，4.2L/100km的综合油耗，1300km的综合续航，3.5s的0—50km/h加速成绩，博越L对中国消费者关于混动车的需求，直击要害。

省油、好开，不难做。真正困难的，是像博越L这般，在已经品尝到胜利果实的前提下，仍能将燃油经济性与动力性能拔到全新高度。

在对自身革新的同时，博越L最后放出绝招，通过对整个行业的智能驾驶与智能安全进行革新，完成了技术学科的答卷。

“把全系都变成‘高配’，把‘高配’变成‘标配’。”

淦家阅在直播中说，在博越的市场销售异常火爆之时，我们只要考虑合理降低配置，就能解决“一车难求”的问题。但吉利并没有这么做，奠基了中国智能互联SUV发展方向的博越，没有对短期的销量进行妥协，如今的博越L同样也没有这么做。

对于不甚了解智能驾驶与智能安全的消费者来说，简简单单堆上L2级辅助驾驶、高强度钢使用占比等名词，其实完全可以在短期内赢得消费者的青睐。

但是吉利选择死磕技术性与实用性。

ALCA自动变道辅助、ELKA紧急车道保持辅助、RPA一键遥控泊车、NOA高精度智能驾驶，博越L拥有超越同行的主动安全保障以及辅助驾驶能力；

双向公匙加密、E-CALL+5G通讯，博越L对用户的信息安全进行了保护，并且能利用信息化来对事故场景进行及时处理；

抗压5倍车重的车顶、32000Nm/°的车身扭转刚度，博越L将整车的被动安全打造成同级相形见绌的程度。

吉利针对博越L的这些革新，都不是消费者能一眼看到的。但在驾驶过程中、在危机发生时，吉利的死磕精神，就能落到实处，真正地做到“安全”、“便捷”。

智能交互、智能混动、智能驾驶与智能安全，博越L四位一体的“智能”，让我们见到了何为更高代际的智能汽车，也让我们再次看到了那个曾经从用户角度出发的博越。

革新没有完成时，只有进行时

博越L能把革新落到实处，把最好用最实用的智能新科技给到消费者，与吉利的用户产品思维有非常大的关系。

淦家阅在直播中提到，既然我们做出了“开门造车、用户共创”的革新，就应该把用户的“价值获得”放在第一位。

最初的5000名体验官，如今的150万份支持，越来越多的消费者用户能够参与到吉利造车的全链路过程。质量工程师和技术工程师们的努力是内部基石，吉利能够打开大门迎用户，倾听用户的意见和建议，采用用户共创的点子对博越L进行设计，则是吉利的外部援军。

对于车企来说，关起门来造车未必不能造出好车，但一定不能造出广受消费喜爱的车。

消费者对一款车的驾驶体验最有发言权。吉利的可贵之处在于，愿意将博越L的一部分决定权交予消费者。

革新的背后，是吉利那一以贯之、永不停歇、只有进行时的用户思维。

因为革新，所以年轻；因为革新，所以热爱。

吉利汽车的“80后”CEO淦家阅，在活动开始便点出了吉利以及博越L在6年后的今天所遵循的理念：“让用户在同质化竞争的市场中，拥有‘喜新厌旧’的选择权力。”

吉利对造车技术进行博学，对是否契合用户需求进行审问、慎思，对何为博越诞生时的初心进行明辨、笃行。

剩下的一切，吉利选择交给用户，交给市场。

而150万份热爱，就是市场和用户对吉利的回馈。

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