从比亚迪G3到21万的二手比亚迪汉，买家的心路历程令人羡慕

哈喽，大家好！检车家在这里和大家见面了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，我是一枚修过车的二手车检测技师老高，更是一枚问题车的劝退师。致力于解决大家购买二手车中遇到的各种问题，帮大家排雷。

你们还记得自己的第一辆车吗？今天的客户就给我讲述了他和比亚迪的故事。他自己的第一辆车便是比亚迪G3，因为当时家里条件也不是很好，更多的时候出行都是靠公共交通，后来慢慢的自己的生意有了些起色，所以就和家里人商量着要不要买一辆小汽车，出个门也能更体面。那些豪华品牌是敢都不敢想，于是在众多国产车中选择了这辆G3。

G3作为G系车型的第一款，承载着比亚迪向高端化的迈进，同时也承载了客户早年间的风风雨雨，不管是长途跋涉还是日常使用都没有让他失望。而且说到这车，还有一个印象特别深刻的事，当年别人还在挤公交、骑自行车的时候，就是靠着这辆车成功追到了人生中最重要的那个她。当这位老伙计要光荣退役的时候，甚至家里这位比客户还伤心，因为这辆车也是陪伴他们走过了很多地方，可以说是没有它就没有如今的幸福生活了。

如今的比亚迪早已跻身世界前列，客户不仅对全中文的车内按键大加赞赏，而且也特别看好比亚迪的刀片电池技术。因此经过多年的打拼后在今年又一次选择了比亚迪，以朝代命名的汉。选择比亚迪不用多问自然是因为多年无法割舍的情怀，客户于是准备在车到手后就回到曾经二人相遇的地方重温一下当年的浪漫，当我听到这句话时默默流下了泪水。

问起为什么会选择二手车的时候客户回答到，反正汽车买回来就是用来开的，也就没必要像供个祖宗一样天天伺候着，而且掉价也快，买新车就不太划算了，而且现在钱也不好挣呐，还能省个几万也不错！更何况这新车等的时间也不短了。至于说这辆车也算是托了点关系才找到的，承诺说这车只管交钱开走就是了，车况那是绝对没问题。来看车之前也是被家里人多次提醒一定要找一家专业的第三方检测机构更保险，这里面的水那是深得很啊！客户于是想起之前经常看我们发的内容，于是就抱着试一试的想法联系了我们。我也是在接到委托后便第一时间赶到了现场。话不多说，还是先来看看这辆车的基本情况。

车辆年款：汉 2020款 EV 超长续航版尊贵型；

出厂日期：2020年11月；

初次登记：2020年11月；

表显里程：3.19万公里；

新车指导：26.08万；

市场行情价：21万左右；

首先先在车顶取一个平均数值做参考，方便我后面判断全车的整体漆面数值。毕竟车顶做漆的几率最小，但也不排除原车主车技一流能将车翻过来的可能，那样就只能根据具体车型来综合判断了。

取完值后就可以正式开始外观的检测了。第一先是前脸部分，因为前保险杠贴了膜，可以用光洁如新来形容也不为过，没有划痕、破损，更没有更换；机舱盖也是，从图中数值就可以看到并没有进行过任何修复；取下机舱里的饰板后发现不管是大灯、轮旋还是减震器座都完好无损一切正常，只是稍微有点脏。不出意外发动机舱盖铰链也是没有拆卸痕迹的。这让我不得不怀疑3万公里是怎么开出来的了。

即使开了个好头也不能掉以轻心，谁知道会不会是精心布置的陷阱呢？再往下看，来到A柱，一切正常，而且就连各个车门、底边梁、前翼子板也是没有发现任何污点，车门铰链也没有拆卸的痕迹。这保存得也太好了吧，难道车主是在地下车库开的车吗？

c柱依然没有问题，后翼子板、行李箱盖没有划痕和破损，就连车灯都很光鲜亮丽。检测到这里我多少是有点心理变化了，一方面觉得客户这次捡着个漏，一方面还在思考车主是怎么办到的。

打开后备箱左看右看也没有发现哪里值得注意的地方，内部一尘不染干干净净，就连底板下的工具都整整齐齐摆放着，我怀疑车主是不是有强迫症。

然后我就发现了全车外观上唯一一处有瑕疵的地方，后保险杠有一处破损了，还挺明显的，客户开回家后得去修理修理。我甚至都怀疑这个地方不应该是车主自己弄的，而是别人挂的。

外观看完后我给了客户一个肯定的眼神就打开了车门，可以看到这辆比亚迪汉的内饰设计上以科技感为主，但是整体氛围的话和其他豪华品牌比还是要差一点的。15.6英寸的中控屏覆盖了车内大部分配置功能。

映入眼帘的汉字述说着这是我们自己的品牌，国产车就是要为国人服务。虽然也有人嫌丑，觉得多此一举，但是对于初次接触汽车或者是年纪大了没有学过英文的车主来说会简单明了许多。电动天窗和倒车影像没有什么问题，多功能方向盘没有异常磨损的地方，各个按键也没有问题。

接下来就要看看是否有水泡的嫌疑了。可以看到保险丝干干净净的没有拆卸，座椅轨道、转向管柱没有生锈的地方，也没有闻到什么刺鼻的味道。但是两个座椅有拆卸的痕迹，不知道为什么这样做呢？

再来看一些细节处，点烟器座没有生锈的地方，安全带、门槛线束也没有发现发霉、泥沙的痕迹。副驾驶还很贴心地加装了一个地毯。也就可以排除水泡的可能了。

随后我们在附近找了一家汽修店接了举升机一用，在途中我也感受到了这辆比亚迪的加速度，甩了燃油车几条街。我重点看了一下各个关键结构，车身纵梁、横梁都没有焊接、变形的地方，只有车身底板的护板有些损坏，不过这也是正常现象，谁也无法避免在行车途中底部发生擦挂。

结合这辆车的之前的检测结果可以排除发生事故的可能，最后在再来看看悬挂和制动部分，均没有发现异常。到这里检测基本就结束了。我告诉客户这车和准新车的差别不大，虽然有一定的里程数，但是车况很不错。不仅没有更换件，也没有划痕和变形，事故、火烧、水泡都没有。

客户听后也很高兴，连夸我办事效率高还专业，幸亏当时选择了我们，以为有需求还要来继续合作。随后便和车商到一旁谈论具体事宜了，接下来的环节我就不便再打听了，成交肯定是不成问题的，就看最后是个什么价格了，不过看的出来客户还是很喜欢这辆车的，我还在检测的时候就跟在身旁一起看，感觉比我还认真。我也准备收拾收拾前往下一个检测点了。

晚上终于拖着疲惫的身心回到了驻地，简单准备一顿晚餐就坐下吃饭了，在手机上大概看了下这辆和准新车无异的比亚迪，发现价格基本稳定在21万左右，虽然和新车指导价只差了几万，但是省去了提车等待的时间，况且今天这车的情况也不差。不过我就有一个疑惑了，个人的第一辆车该选电车吗？诚然电车在城市中通勤是很方便，但是出个远门什么的就会有续航焦虑，如果还充不到电更糟心。

前段时间川渝地区才结束限电令，这也不得不让我们重新审视现在的新能源汽车真的做好准备了吗？虽然外观一个比一个好看，内饰也是一个比一个有科技感，但是电池始终是个大问题，如果极端天气的情况不见好转，最后受伤的还是新能源车主啊！不是在充电就是在充电的地上将成为常态，甚至还不一定充得到电。但是燃油车车主就能轻松很多，只要有油加就不用担心续航的问题，空调也是想开就开。你们更倾向于哪种能源方式呢？

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