众所周知，紧凑型SUV一直是国内市场中家庭用车的主要级别，之所以SUV更受欢迎，是近年来消费者越发的懂车，知道SUV有着比轿车更好的驾乘视野，更大的空间和更好的通过性，但是这个级别的车型多如牛毛，有燃油车，混动版本的车型，各个车型的优缺点也不尽相同。那么如果选择一台有个性，动力充沛的自主品牌纯电SUV，你会怎么选呢？今天说说国产比亚迪元PLUS这台车究竟怎么样？表现力如何？ 车价及定位 比亚队元PLUS定位是一台紧凑级SUV，一共提供5款车型，两种续航版本。两款430km续航版本和三款510km续航版本，官方指导价为13.78万-16.58万。  整体颜值及内饰设计 首先来看整体外观，前脸采用了比亚迪最新的Dragon Face 3.0设计语言,整个车头看上去很饱满圆润，中网由一根银色粗壮的饰条贯穿，两侧的大灯扁平化，狭长的造型很精致，前大灯十分素雅，视觉冲击力十足，很符合当下年轻人的审美。外观涂装配色方面，也给出了更多个性化的选择，冲浪蓝、滑雪白、攀岩灰、跑酷红、探险绿五种颜色可以满足不同消费者的需求。  来到车身侧面，腰线采用的是不规则设计，并从 车门处一直向后延伸，直到与尾灯相连，搭配大尺寸运动感十足的低风阻造型轮毂，看上去运动感十足。车尾方面，贯穿式的尾灯和两侧腰线保持同一高度，营造出环抱式的效果，让整车看起来棱角分明，进一步提升了车尾层次感。   内饰设计上，比亚迪元PLUS也能给人一种耳目一新的感觉，大量的曲线设计，显得十分精简。细节方面，中央扶手台设计得十分平整，再配合类似于握力推杆造型的换挡杆，以及圆形的空调出风口，特别像是一台正在运转的跑步机。车门下方的储物格，通过三根类似琴弦的红色限位器，柔软的琴弦不仅扩展储物格容量，还能弹出三个音符的声音，非常的有趣。车内还能看到，跑步机握力器等健身造型，坐进车内就好像坐进了健身房，整体设计得很别出心裁。   配置方面，除了旗舰版本车型是15.6英寸的中控屏幕，其余版本车型都标配5英寸的悬浮式仪表盘和12.8英寸的可旋转中控屏幕，并且搭载并搭载DiLink 4.0智能网联系统，支持海量APP，可玩性很强。同时新车还配备多色律动的氛围灯，智能语音系统 ，车内的科技氛围营造得比较到位。   车身尺寸方面 比亚迪元PLUS车身尺寸长宽高分别为4455mm/1875mm/1615mm，轴距达到了2720mm，对比同级别紧凑级SUV你会发现这个空间表现也在中上水平。前排的空间表现还算可以，我身高一米75，头部的空间一拳有余，后排的空间表现比较普通，头部的空间只有两指，腿部的空间大概有一拳三指。不过好在后排的地板是纯平的，乘客放脚很自在，内部空间的布局完全能够满足日常使用。   主被动安全方面 元PLUS在主被动安全方面做的也是很到位的，ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助等主动安全那都是标配。最低配的版本都有四个安全气囊，这点比某些合资车强太多了。辅助操控配置倒车影像，定速巡航等都是标配，而且最低配以上的车型还有L2级的辅助驾驶。值得一提的是，元PLUS车身采用了大量的高强度材料，比如11%的热成型钢，55%的超高强钢，85%的高强度钢，能够最大程度保证碰撞后的乘员舱空间，安全这一块比亚迪元PLUS做的还是很到位的。  动力总成 作为e平台3.0的第二台车，元PLUS搭载了全新的八合一电动力总成，采用的是交流永磁同步电机，前置前驱单电机，最大功率150kW,峰值扭矩310N·m，新车0-100km/h加速仅需7.3秒，已经超越了不少搭载2.0T发动机的燃油车型，在能量转换方面，其功率密度提升20%，综合工况效率高达89%，这也让元PLUS的百公里能耗仅为12.1kWh,家用而言，这台车的动力表现真的不俗。  推荐版本 我个人比较推荐430km续航的尊贵型，尊贵型比豪华型虽然贵了7000元，但是配置上多出来了辅助驾驶系统，360全景影像等安全辅助配置，还有全景天窗，内置行车记录仪等实用功能。我为什么不推荐顶配和次顶配，接近16万元的预算，可以拿到更高级别的宋PRO和宋PLUS DM-i版本的中低配车型了，毫无疑问，我个人觉得官方指导价为14.48万的尊贵型是很划算的。  写在最后 元PLUS这台车，无论是从空间表现，丰富的实用性配置和智能科技方面，现在已然是A级纯电SUV中最有力的标志竞品车型，如果你的预算在15万左右，比亚迪元PLUS确实是一个值得推荐的车型！ 文章来源【铁毛驴】版权归原作者所有 |
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