今天参与分享的车主是来自于深圳滨河大道的汉子，选购车型是BYD汉EV。

车主分享内容依然是由车fans小伙伴做整理汇总，内容完全是车主本人的真实表达。

车主：Mr ZY汉（滨河大道上的汉）

购车地区：深圳

购车经销商：深圳比亚迪东顺4S店

购车时间：2022年5月14日提车

购买型号：比亚迪汉EV 创世版

（1）买车花了多少钱？

我是滨河大道上的汉，我买的是比亚迪汽车工业拳头产品：汉EV创世版715KM旗舰，应该算是最早购买的那批，车子五月初从坪山工厂出厂，到4S店没多久就被我订了。

车价是287500元，没有选装，颜色是不用加钱的时光灰，在4S店提车时，支付了祖传的上牌费1000元，保险8300元，全款提车没有别的费用。

享受了地方补贴1.2W。当时深圳人民每天在刷政策，对比查询哪个区拿出多少钱来补贴新能源车，我选择了光明区，政策是1.2万的数字人民币补贴，现在也到账了。（到后来补贴力度不断加大，汉EV豪华版有省补、市补、区补三级补贴）。早买早享受，晚买真的有折扣！

（2）买车时对比过哪些竞品?

买车经历一波三折...

先说说买车的原因，有两点：

1. 家庭急切需要再多一台车使用；
2. 深圳推出第一波区一级财政补贴，政策刺激。

情急之下就开始了看车经历。2021年初的时候，已经有留意和试驾汉EV一代，但是被那车的塑料内饰和开船感劝退。直到2021年底，等到了汉DM-i就盲定下了1000元订金，最初看中了242KM那款插混，可惜比亚迪直到2022年初才发布了汉DM-i的预售价格，而且比传闻中的20万以下差距有点大，我和当时的销售都直摇头，销售也很配合给我安排退订金。

没过几个月，比亚迪如期推出汉创世的纯电版本，根据自身的用车需求，加上当时开始不断攀升的油价，纯电确实能够大幅度地降低用车成本（事实证明是进坑的起点），就选择了目前这款。

第一次进4S店，车方面问题不大，当时刚出还有现车，销售直接拉到车库看车（具体到你想买的那一辆）。当场给了一个报价，估算保险费用，销售和保险公司给出的方案竟然有1W+！作为第一辆是油车的车主，习惯了两三千一年的保险，是真的接受不了，在销售说我抹黑保险公司的言论下，骂骂咧咧地离开了4S店。没过几天就去美帝良心特斯拉试驾并且愉快地给了定金。

不得不说毛豆3没有想象中局促，无边框车门很吸引，辅助驾驶也比同级别舒适可靠，综合驾驶感受好于试驾过的小鹏P7和汉，销售大妞很专业很奈斯，整个过程专业礼貌到位。

我经历过特斯拉0首付政策推出的那天晚上，虽然遗憾自己没有下定决心，买当时20万出头的毛豆3，但作为一个交智商税纯电车主的觉悟还是有的。那时已加价到28万的毛豆3也让我心悦诚服。

然鹅最后还是提了汉创世，原因在于毛豆3提车周期实在太长（预计今年年底），而我急着用车，协商之下比亚迪销售说是和保险公司让了一步（其实我觉得不算让步，只是属于正常价格），把保险放到8300的正常报价，销售特意申请送一套原厂脚垫，最终气呼呼地接受提车了。

（3）购车经历以及交付体验怎么样？

试驾和选购过程中都是匆匆忙忙的，没有什么营养。这代车的内饰用料好了，驾驶感受比上一代好了一些（说是换了铝合金悬架），空间大能满足家人，和同级别车比，有强大的竞争力，不需要销售过多介绍。

（4）车辆使用感受怎么样？优缺点是什么？

优点：

用车感受真的值得一说。不得不说，这个价位的轿车，比亚迪给的比较厚道。

抬头显示挺实用；和高德地图深度合作的仪表盘投屏，对我这种奶爸来说很友好，因为大屏经常被娃霸占看动画片，我只能通过仪表盘来看导航。

丹拿音响效果还行，车尾箱带了一个很大的低音炮，但是没到惊艳的程度。

打开电动尾门和各种车辆控制可以通过钥匙、APP和车主位按键，比较遗憾没有一脚踢功能。

全车Nappa真皮和真木内饰比DM-i版本好了不少；前排双层隔音玻璃有一定效果，主副驾驶通风效果一般，加热没到冬天没试过。

主流快充在目前属于很快的水平，深圳很多一百安培以上的快充，基本上半个小时不到就能从30%到80%，快充除非长途我很少充满，随车附送的家充需要一下午加一晚上才能充满。送的7kW充电桩安在了老家房子墙上，只用了一次。

说了一堆好的，开始说不满意的地方了：

最不满意的就是车太长太宽，转弯半径过大（目测比第一代还要大）。如果窄路调头基本没有一把能过的。从我第一辆标致5008过渡到这车，实在是有点难受。

转弯半径过大，导致提车没两个月就碰到盲区的铁柱，360雷达过于敏感，逻辑判断有点迷糊，经常会显示红色警示和报警，360影像个人估计是带有一点预判的，但是这会导致车主对警报听麻，真有障碍物以为是误报就干上去了。

说说主观感受：也许是这几年广东的驾驶环境逐渐恶劣，转弯半径大给我带来的后果，就是驾车将近十年生涯中，发生了人生中第一次责任事故。

在一个右转进入医院的车道上，有两辆车挡着停在右行车道上，路上车辆都被迫从左道跨线逆行右拐进入。对方应该是一个新手司机，在我右拐过程中停着车辆突然启动，直接把我车右后门撞到换门。通过现场视频，交警初判责任对半划分，但是对方不认。最终出警判我全责，因为我是直行车道，rule is rule，我也没什么好说的，自此以后在车多和停车场我都开着360来走。

经过首保和这次维修，感受到比亚迪售后比售前的服务好很多。汉车主的权益中免费取送车到4S店还是很不错的。

这车的续航标称715kM，实际高速打七折，市区打八折，暴力驾驶能把电耗干到16度百公里，但是缓加速减速10度百公里是没问题的。

辅助驾驶对比特斯拉的就是一个笑话，我曾经试过用智能领航辅助，车子自己跑偏了，车道保持居然自己报警，也是醉了。也许是为了节省电耗，轮胎抓地力非常不行，经常刹车爆ABS，原地起步都会响胎。

从某个时间开始，比亚迪的三电终生质保多了一年3万公里的限制，还有后来满城风雨的原厂配件维修否则脱保警告事件，加上身边已经有新能源车友今年续保被提价，你问我这车值不值得买，我只能说你买我不推荐，我买了坐等报全损（懂的都懂，此处有笑脸）。

此图为和车Fans车主群所长面基时拍摄，宝马X5分享即将上线……