新能源时代的到来为各大车企创造了许多机会，虽然由于疫情原因使得成都车展不得不按下暂停键，不过在仅有的时间内还是有一些值得大家去关注的车型与品牌，也不算全无收获。比如在车展上大运集团就发布了旗下高端新能源汽车品牌——远航汽车，也许是为了让消费者记忆深刻，在发布了品牌的同时还一口气发布了四款新车，分别为远航Y6、远航Y7、远航H8、远航H9，其中远航Y系列为纯电豪华轿车，远航H系列为纯电豪华SUV，据悉这四款车型的价格定在了30-60万元左右，计划在明年5-6月份上市。上一次有这么大阵仗的那还的是恒驰汽车了，在上海车展期间发布了九款车，虽然当时在业内造成了不小的轰动，给消费者也留下了深刻的印象，也算一举成名，不过现在的恒驰汽车却是负面缠身，夹缝生存。 据悉，大运集团自成立以来，经历了三个转型期，从摩托车到商用车，再到现在发展得如火如荼的新能源汽车。大运集团成立于1987年，在2004年进入了商用车领域，随后又跟着市场的走向于2014年进入了新能源商用车化，而后又在2017年启动了新能源乘用车发展战略，可以说在造车领域内是积累了一定的经验，其官网信息显示，大运目前有两款新能源乘用车型在售，分别为远志M1以及悦虎，也为新的远航汽车打下了一定的基础。  据悉这四款新车采用的都是家族化设计语音，在车身尺寸方面，远航H9长宽高5220/2015/1760mm，轴距3125mm；远航H8长宽高为5230/2015/1760mm，轴距3126mm；远航Y7长宽高为5260/2000/1490mm，轴距3128mm；远航Y6的长宽高为5270/2000/1500mm，轴距为3130mm。  在动力方面，远航系列车型配有四驱双电机，峰值功率可达500kW，峰值扭矩可达800N·m。其中，远航Y6、Y7的0-100km/h加速时间最快仅为3.5s；在续航与充电方面，续航里程会有两种版本供消费者选择，分别是800km与1000km；另外远航系列车型采用800V超级快充，充电10分钟可增加300km以上续航里程，且远航系列车型还搭配了高级驾驶辅助系统。智能科技方面，远航系列车型搭载AliOS智能座舱系统，其中包括了17.38英寸超大娱乐屏、70英寸AR-HUD、以及沉浸式音响系统等。  其实站在消费者的角度来看，从前的大运摩托要比现在的远航新能源汽车的知名度更广，那为什么大运集团一定要跨入新能源乘用车呢？这还是与目前国内崛起的新能源汽车消费趋势有关，大运集团的内部人员曾表示，其实大运在去年便和博世成立了联合研发中心，目前研发团队已经到了千数人级别。虽然远航汽车来势汹汹，不过在远航汽车选择的这个价格区间内的竞争可不小，有众多的造车新势力也在其中有所布局，包括知名的蔚小理，再加上传统豪华汽车的竞争，可知未来远航汽车的竞争压力。不过无论竞争多大，一切都靠实力说话，打铁还需自身硬，到了明年我们就可以知道“初出茅庐”的远航汽车到底够不够“硬”了。 文章来源【买车家】版权归原作者所有 |
吉利汽车销售公司副总经理 王博在与汽车元宇宙沟通时表示，博越L Hi·F和星越L Hi·P两款新车将在第4季度上市销售。据吉利经销商透露，博越L Hi·F预计将于9月10日开启预售。两车竞品车型包括比亚迪宋Pro DM-i和长城 ...
说到油电混动技术大多数人第一时间都会想到日系车，不得不说在混合动力技术路线方面确实是以丰田为首的日系三大品牌玩的最明白，尤其在中国市场近些年的销量可谓是只增不降。当然油电混动系统也分为多种技术路线，当 ...
