您在阅读前请点击上面的“关注”二字,后续会为您提供更多有价值的相关内容,感谢您的支持。 电动车作为老百姓最常用的交通工具,每天都要用它,而经常出毛病的地方就是电池,而且更换一组还不便宜。主要是很多人不知道正确的充电方法导致电池提前报废。那么,电动车的电池是用完再充,还是随用随充?哪种方法不伤电池呢?今天告诉你! 我们现在用的电池就两种,一种是铅酸电池,一种是锂电池。铅酸电池占主导,也是目前市场上用得最多的。铅酸电池的成分主要是铅和硫酸,充放电的反应,其实就是铅和硫酸的正负化学反应。 铅酸电池放电的过程是铅酸蓄电池在放电时,正极的活性物质二氧化铅和负极的活性物质铅都与硫酸电解液反应,生成硫酸铅。 硫酸铅是一种结构疏松、晶体细密的物质,活性程度非常高。在完成一次深度充放电时,体积就会定量膨胀,硫酸铅膨胀之后,铅酸电池容量相对就下降了。 因此,我们如果每次都用完再充的话,就相当于完成了一次充放电的过程,硫酸铅体积膨胀就会导致铅酸电池快速失效。而随用随充的话,相当于减缓了硫酸铅体积膨胀过程,电池容量衰减的速度变慢,自然电池的寿命就延长了。 此外,铅酸电池跟镍铬电池不同的是,它是没有记忆效应的,不会因为没充满而导致容量衰减。这么看来,随用随充的充电方法要比用完再充更有利于电池健康的。 另外,铅酸电池由于本身的特性,即便你放着不用也会有自放电的情况,长期以往就会导致电池亏电,铅酸电池亏电,内部就会变得粘稠,硫酸浓度提升对于电池的极板就会产生腐蚀,最终导致电池的损坏。 电动车随用随充就避免了电池亏电情况的出现,一方面延迟电池的衰减提升电池的循环次数,另一方面也可以时刻保持电池有电,随时都可以骑车出发,方便了出行生活。 文末小科普: 铅酸电池循环使用次数为500-600次,正常使用的情况下是1年半到2年换一组。石墨烯电池也是铅酸电池,一般循环次数是600-800次。这里的循环次数指的是从100%的电量用到0电量算一次,随用随充不算一次循环充电。好了,大家对此怎么看?可以在下方评论区留言给我! 文章来源【电动车学姐】版权归原作者所有 |
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撰文 / 马晓蕾编辑 / 吴 静设计 / 师玉超来源 / 彭博社,作者:Paul Tullis1883年,托马斯·爱迪生(Thomas Edison)在一次演讲中说道:“蓄电池是一个骗局,在充电次数达到一定值时,它的效率和容量都会降低。”与 ...