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在燃油时代中，汽车工业的发展始终围绕着“更高、更快、更强”，即舒适性更高、加速性更快，以及稳定性更强的标准。在这套技术框架之下，消费者的选择标准相对固化，由此也造就了那些经过数十年、甚至上百年积淀的传统品牌，拥有着滚雪球般的显著优势。 然而，步入新能源时代后，除了能源类型有所改变以外，“智能化”对日常用车生活的颠覆，不仅开辟出了全新赛道，还令造车新势力逐步站到了时代的舞台中央。在不少人看来，造车新势力往往代表着行业前瞻与发展前沿，但传统车企在智能化领域的建树，同样令人非常期待。这其中，长安汽车便是代表之一。  从先后发布的阿维塔、长安深蓝等全新新能源品牌的动作上，不难看出，长安汽车始终在践行着“向智能低碳出行科技公司转型”的诺言，而在全新的品牌定位中，“智能”概念更是被提到了史无前例的重要地位。关于如何用实际行动更快地达到目标，8月29日，长安汽车召开了第二届科技生态大会，不仅再一次在汽车行业中亮出“肌肉”，更详细规划出未来的发展方向。 诸葛智能，创造智能生活 时至今日，汽车早已不再是简单的“代步工具”，它在娱乐性、便捷性和安全性等层面的表现，同样在潜移默化地影响着用车体验。为了追求更加完善的产品表现，智能化水平便显得非常重要，而这也正是长安汽车推出“诸葛智能”的初心。  首先，从产品交互层面来看，“诸葛智能”拥有“交互策略脑”，即车辆不仅可以精确完成驾乘人员的指令，还能通过主动学习，更好地理解、执行乘用人员的想法。在这套强大的算法之下，车机系统不再是单纯的“机器”，而是具有人性化温度的情感伙伴；由此前单一的信息输入模式转为高效的信息输入输出模式后，车机系统也将开辟出更多的使用场景。  当然，或许在部分老司机看来，车机的娱乐性并没有那么重要，但“诸葛智能”在辅助驾驶层面的“智驾策略脑”，则将发挥出重要作用。在诸葛智驾的技术加持下，整车能够更好地满足无忧领航、轻松巡航、放心泊车、安心护航等使用场景，无论是减轻早高峰拥堵路况的驾驶强度，还是增强长途高速行驶的出行安全，亦或是规避浓雾、暴雨天气下的潜在威胁，诸葛智驾均能发挥出重要作用。 从本质上来看，“诸葛智能”的诞生，是基于现有智能表现的再一次升级。通过打造独立的智能技术品牌，能够获得更强的行业影响力；而通过深度挖掘需求痛点、优化用车体验，也将获得更强的市场竞争力。至于诸葛智能的实际表现如何，不妨拭目以待。 “新汽车”亮相，拥抱未来座驾 如果将一款产品比喻为一个人的话，技术框架的重要性，好比身体内的骨骼；而产品的设计与研发，更像是骨骼外的肌肉与皮肤，决定了其最终的样貌。至于长安汽车下一个时代的产品是什么样子，最新推出的“新汽车”CD701原型车给出了答案。  有意思的是，在形容CD701原型车时，长安汽车并未采用全新车型、新能源车型等说法；“新汽车”在定义层面，便拉开了与市面上所售车型的不同。按照官方的说法，CD701原型车并非简单的一款新车，而是针对追求自由、喜欢潮流的年轻人，提供一种全新的生活方式。这种抽象且美好的概念，赋予其更多的神秘感与新鲜感。  就产品特点而言，CD701原型车采用了全新的设计风格，封闭式的前脸显得饱满而富有张力，配合上两侧C字形的日行灯，以及“开眼角”的造型设计，具有十足的辨识度。同时，整车的侧面也融入了溜背造型，彰显出其运动属性，再加上熏黑轮眉和花瓣状轮毂，赋予其更多的轻度越野想象。  至于内饰层面，就现有的概念官图来看，CD701原型车采用了极简的设计风格，大尺寸中控屏和贯穿式的前排通道，彻底颠覆了如今的用车体验。同时，前排副驾还配备有腿托调节，座椅造型也极具科幻风格，均在践行着舒适、超前的设计理念。当然，至于最终量产版车型的还原度到底有多高，仍需以实际产品为准。  除了全新的设计亮点以外，打造CD701原型车所基于的SDA架构，同样也带来不少惊喜。简单来说，SDA架构打造了标准化与抽象化的硬件架构，并且分离了底层软件和应用软件，从而能够根据时代发展、技术要求的不同，远程升级包括软件系统和动态性能等方面的能力，真正做到“软件定义汽车”。按照这个说法，除非使用寿命到期或审美喜好有变主动换车，未来的长安汽车的老车主也能享受到“每年开新款”的体验。 结语：“未来十年，全球一定会诞生世界级的中国品牌，而长安汽车必定是其中之一”。早在去年的长安汽车科技生态大会中，长安汽车董事长朱华荣便说出这番大胆预测，而无论是从产品阵容、品牌销量，还是技术架构、发展前景等层面来看，长安汽车无不在印证着这句话。未来长安汽车的高度，或许真的会超出大家的想象。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
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