比亚迪秦PLUS DM-i为啥这么受欢迎？超级混动系统功不可没

7月份，比亚迪的销量可谓是无比狂暴，单月拿下了16.2万辆的销量，而作为当家花旦的秦家族系列产品，更是卖出了34114辆。这当中，秦PLUS DM-i是秦家族的主力车型，当前已经出现了供不应求的局面，部分地区已经一车难求。可以说，在10-15万元左右的A级车市场，秦PLUS DM-i已成为了最闪亮的明星。为啥秦PLUS DM-i会这么受欢迎呢？我们今天一起来看看。

外观内饰亮点颇多 空间优势明显

外观方面，秦PLUS DM-i采用了大尺寸的点阵式中网，配合犀利的大灯造型以及横贯于车头的镀铬饰条，整车看着质感颇为出色，有一点比亚迪汉的影子。车身侧面，溜背式的设计让其弧线看起来更加动感，车尾的贯穿式尾灯也颇具时尚感。就颜值而言，在十万出头的车型当中，秦PLUS DM-i是比较优秀的。

内饰方面，秦PLUS DM-i整体看起来比较简洁现代，循环往复的弯曲线条，带来一种柔美质感，可自适应悬浮、最大12.8英寸的中控屏矗立在中控台正中间，看着非常醒目。内饰的做工也较为出色，采用了较多的软质材料，手感较为细腻。

空间上，秦PLUS DM-i的车身尺寸为4765x1837x1495mm，轴距为2718mm，相比同价位的车型有一定的空间优势，满足家用也毫无问题。

配置琳琅满目 L2级智能驾驶辅助获好评

在配置方面，秦PLUS DM-i还是非常厚道的，搭载了八个安全气囊、ESP、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动、多功能皮质方向盘、仿皮座椅、无线充电、主驾电动调节、6喇叭音响系统、LED灯组、多色氛围灯、自动空调、车内PM2.5过滤装置等，整体较为实用。

而且，秦PLUS DM-i搭载的Dilink智能车机系统表现也非常不赖，支持远程启动、OTA升级、车联网、WIFI热点、导航、蓝牙电话、语音识别控制等功能，其语音识别控制功能响应速度快，识别准确，对于减少操作的帮助挺大的。

此外，秦PLUS DM-i还搭载了L2级智能驾驶辅助功能，包含并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、交通标志识别、前后方碰撞预警、倒车侧预警、遥控泊车等功能，并且还有前后驻车雷达、360度全景影像、全速域自适应巡航，基本达到了满级的程度。

动力和燃油经济性兼具的超混系统

当然，秦PLUS DM-i最亮眼的部分莫过于它的动力系统。它搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池，发动机最大马力110匹，最大扭矩135牛·米，电机最大功率145kw，最大扭矩为325牛·米。在强大的动力输出下，秦PLUS DM-i零百公里加速可达到7.3秒，比同级燃油车快2-3秒。

而且，秦PLUS DM-i还搭载了最大18.32Kwh的刀片电池，NEDC纯电续航可达120公里。刀片电池可是比亚迪的当家科技，经受住了“高温、高原、高寒”的极端气候考验，拥有充电循环次数可达到3000次以上的超长寿命，并采用全球首创脉冲自加热和全球领先冷媒技术，安全可靠有保障。

同时，由于比亚迪DM-i超级混动技术可以智能决定电机驱动、发动机驱动、发动机发电的时机，使得秦PLUS DM-i亏电状态下的百公里油耗也仅为3.8L，满油满电下的综合续航高达1245km，使用起来不仅省钱还省心，可油可电的特点也让它天然无续航焦虑，非常适合城区短途通勤较多、充电方便并有一定长途出行需求的用户。

总体来说，秦PLUS DM-i是一辆开起来非常像电动车的混动车型，起步快、中途加速迅猛、后段留有余力，这种畅快的提速感是很难在同价位的燃油车当中能体验到的。而且由于EHS电混系统无需换挡，震动小、噪音也小，行驶过程中比较安静，带来了非常不错的舒适性。

总结：

在外观、内饰、空间、配置等方面，秦PLUS DM-i虽然有一定的优势，但是和竞争对手没有拉开明显的差距，但是加上了DM-i超混系统，那就是一锤定音，这也是秦PLUS DM-i最为核心的竞争优势。毫无质疑，秦PLUS DM-i必将会成为今年A级车市场最为亮眼的产品，让我们一起共同期待它的表现吧！