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很多人都说，买一台纯电动车很麻烦，要找充电桩，要找固定车位。这一点我从来不否认，但是，随着国际原油价格上涨，国内的92号油，油价涨到了9块钱一升，百公里8L油的车，如今一公里的成本已经超过7毛了，曾经是燃油车死忠粉的我也不得不选择换车。 但我并不想购买一台纯电动车，因为我偶尔还是需要跑高速的，所以，我选择了购买一台比亚迪秦PLUS DM-i，作为一台混动车型，它即便是只加油，也拥有比燃油车更低的油耗，这是我买它的最重要的原因。 购车成本=10万元燃油车型 买车嘛，我首先考虑的还是价格，我之前开的那台福特福睿斯，整整开了六年，卖掉之后还能有个4万元左右，因此我的预算就是拿4万元当做首付，再贴个保险钱。  到店之后，原本的预算是购买一台13.58万元的尊贵型，当时销售告诉我，有一台旗舰型即将到店，提车速度会比其他车型快很多，但15.18万元的售价有点超出我的预算。巧的是，比亚迪为购买比亚迪秦PLUS DM-i的用户提供了最高1万元的置换补贴，我能拿到6000元左右，算上置换补贴之后，刚刚够旗舰型的预算，因此选购了15.18万元的旗舰型。唯一可惜的是，这款车过于畅销，因此店内是没有优惠的。  最后算下来，首付5万元+5000元保险，共计5.5万元左右，分期了10.18万元，三年期平均下来也就3000块钱左右一个月。当年我买福睿斯时，车价虽然只有9万出头，但各种保险服务费、上牌服务费（包含了6000块外地牌照费用）、金融服务费，首付也要6万元，而分期付款则是2300元左右。这样算下来，成本差距有限的前提下，比亚迪还能给我一块上海牌照，何乐而不为呢？ 再来说说我为什么选择DM-i，其实这个技术我已经关注了有几年了，虽然不是专业搞技术的，但是比亚迪很好地将电动机和燃油机进行了联动，专用的骁云系列发动机，采用米勒循环，米勒循环的发动机特点在于动力不强，但是热效率高，所以很适合当做发电机。  我再城市路段和一些爬坡的路段，几乎都是发动机在发电，然后让电动机去进行驱动。电动机的扭矩恒定，不存在低扭问题，所以走走停停，起步更快，爬坡也是毫无压力。 这套动力系统，只有在高速上，才会有发动机介入，毕竟高速状态下电动机太费电了，让发动机协助，也能够节约能源。 这个时候有人要问了，那我花15W买了一台混动车，这里面电动机和电池成本那么高，相对的车辆配置肯定是减配了。我只能说，说这种话的人就没去看过比亚迪秦PLUS DM-i的配置单。  旗舰型是配备了自动辅助驾驶的，比如自适应巡航、全车雷达、车道保持、主动刹车、盲区监测等等功能。同时像NFC钥匙、远程启动这种现在很多新牌子在30-40万车上搭载的功能，它也给你配上了~ 当然，我并没有奢望它能给我带来什么顶级的智能体验，但15万的车，给你配上，够用就行了，大家不要吹毛求疵。其实最近想要买车的朋友可以横向对比一下比如吉利星瑞之类的车型，虽然在动力上可能不如它的2.0T，但是油耗低、配置不输、价格相等还送牌照，如此算来就显得很香了。  最后再来给大家算一笔账，那就是我一个月的用车成本。我每天开车20公里上下班，来回就是40公里，停车费另算。曾经的福睿斯城市油耗10L，每天40公里，一周需要20L油，以9元1L换算，这一周光是油费就需要180元，这里仅仅指的是通勤，一周实际使用大约300公里，也就是30L，油费为270元，一个月大约1000元上下。 而比亚迪秦PLUS DM-i拥有纯电120km的续航里程，而我家又有固定的充电位，以0.6元1度电进行计算，18.32kWh的电池即便全部充满也只需要11元，每周的通勤成本不超过50元，即便是周末出行，最多不超过100元，一个月下来，通勤成本大约在300-400元，如果是夜间10点以后充电，仅需0.3元1度，换算下来成本仅需150-200元，公司楼下停车场300元一个月，算上停车费也比燃油车的纯油钱，少了整整一半。  同时在保养方面，比亚迪秦PLUS DM-i也比传统燃油车省心的多。众所周知，传统燃油车是5000-10000公里需要保养一次，这取决于你的机油。而比亚迪秦PLUS DM-i由于大部分情况下是纯电状态，因此如果像我一样经常充电，那么1-2年保养一次也是常态，毕竟发动机都不动，何必要去保养呢？ 在这里还给大家分享一个小知识，比亚迪的发动机、变速箱甚至是芯片，几乎都是自研的，如果坏了，店内维修成本比起很多喜欢搞拼装的厂商要低一些，开得起，还得修的起。  总结一下分享，比亚迪秦PLUS DM-i这款车最大的优点在于省钱，这种省的直观体现便是在用车成本和购车成本上，用车成本仅仅是传统燃油车的30%，甚至20%，如果跑长途，那么相对成本会高一些，应该在燃油车的50%左右。而购车成本上，不算牌照的情况下，15万的车应当和10万左右的燃油车持平。因此，如果大家想要考虑一些低油耗的车型，比亚迪秦PLUS DM-i是个很好的选择。 文章来源【车界慢慢弹】版权归原作者所有 |
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