首先充电桩的盈利来源主要三个方面 1 充电桩服务于新能源汽车赚取的服务费(一般一度电收取0.4-0.8元的服务费) 2 充电站的配套设施(如:超市、洗车、餐饮等)配套设施越完善那么吸引客户越多)那赚的越多 3 充电桩的指标价值,我们现在看到外面的充电站,不仅仅是我们看到的那么简单(场地,变电箱,桩体,雨棚等我们基本能看到的几个大件)除了这几大件很多是大家肉眼所不能看到的,就比如地下的电缆,发改委批文,经信委的指标,国家电网的增容计划,消防验收,环保部门等,所以充电桩的建设安装并不是我们肉眼看到的那么简单。而如今充电站重要的是背后的指标价值,简单理解就是,政府有规划,目前中心位置充电桩基本已经饱和,还想在中心位置建设就很难了,除非你的关系硬那可能还有机会,同时新能源汽车数量大量增加,中心区域的充电站的生意也是番了几番,那这个时候换位思考,如果不是充电站的主人,这是你想转让充电站,你会不会以更高的价格转让出去(市场饱满,生意很好)那毋庸置疑的事,这个就是充电站的指标价值所在。 充电到底盈利吗? 这本该是一个肯定句。 充电桩的盈利是迟早的事,现目前的市场可能是你不敢想的火爆,不是每一个充电站目前都是盈利的,那这个时候我们该怎么选择,其实我们主要往物流、网约车、出租车这些地方一定不会错,没有为什么,这就是1+1=3 文章来源【我no不专业】版权归原作者所有 |
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每经记者:李硕 每经编辑:裴健如随着新能源汽车渗透率持续上升,充电配套设施行业热度也持续走高。日前,交通运输部与国家能源局、国家电网、南方电网联合印发的《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》提出 ...