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近日，乘联会发布了11月新能源轿车销量榜：五菱宏光MINI EV夺冠；比亚迪秦屈居亚军；比亚迪汉夺得季军！辣评如下： 冠军：五菱宏光MINI EV，40395辆 人民需要什么车，五菱就造什么车，这是对五菱宏光MINI EV的真实写照！汽车的基础功能就是通勤，五菱不仅能通勤，而且把通勤成本做到了最低，这一点，必须点赞！ 亚军：比亚迪秦，30049辆 比亚迪秦，已经成为颠覆主流燃油车汽车的代表车型！过去，乘联会将秦EV和秦DM分开，导致秦在销量榜上占据了两个位置。11月，为了给其他车型更多曝光的机会，乘联会将秦EV和秦DM合并统计，榜单上才会多一个新面孔。  季军：比亚迪汉，12838辆 比亚迪汉，自主汽车向上突破的代表车型，打破了BBA对于中大型豪华轿车的垄断，近一年来，销量长期排名前四，与BBA各一款同级车型纠缠拼杀。 第四名：奇瑞eQ，9291辆 奇瑞eQ其实已经改名奇瑞小蚂蚁，感觉奇瑞还是放不开，为了1.3万元补贴，非要把续航做到300公里，电池比五菱宏光MINI EV多了26度，这部分成本都要3万元，何必呢！我国大部分车主，日均行驶里程25公里，强行做到300公里，得不偿失。 第五名：比亚迪海豚，8800辆 比亚迪海豚，典型的上市遭网络吐槽，销售被消费者热捧，反差极为鲜明！海豚，可以说是市场上最优秀的经典小车，没有之一，不接受反驳！ 第六名：特斯拉MODEL 3，8615辆 特斯拉，其实一直面临着一个问题，自己和自己抢市场，MODEL 3抢了MODEL S的市场，MODEL Y抢了MODEL 3的市场，实际上，MODEL Y只是MODEL 3的拉皮车，两者甚至可以看做同一款车型，互相强客户在预料之中。  第七名：欧拉好猫，8429辆 海豚上市之前，欧拉好猫是A0电动车的王者，海豚上市之后，欧拉好猫退居次席，长城汽车的欧拉品牌，总体来说非常成功，不过近期连续爆出充电和换芯事件，可能会对欧拉好猫的销量有一定影响。 第八名：埃安S，7884辆 新能源主流轿车，比亚迪秦、特斯拉MODEL 3、埃安S是最火的三款车型，埃安S暂时落后，希望奋起直追，毕竟，相比特斯拉MODEL 3，埃安S的价格优势太大，便宜了十万元。  第九名：小鹏P7，7839辆 小鹏P7是榜单中唯一一款B级轿车，也是目前新能源B级轿车的王者，目前并无直接竞争对手，特斯拉MODEL 3自称B级轿车，其他和小鹏P7相差甚远，根本不是一个级别。 第十名：奔奔EV，6440辆 奔奔EV是五菱宏光MINI EV和奇瑞小蚂蚁的竞争对手，和奇瑞小蚂蚁的问题一样，强行压价后亏损卖车，引来了一场风波，放弃1.3万元补贴，做成续航200公里以内，真的很难吗？  文章来源【新能源汽车聊】版权归原作者所有 |
