川剧、麻将、说唱，这是一座多元化城市。

燃油、混动、纯电，这是一家多元化车企。

当吉利闯入成都车展，一场场多元化布局拉开了序幕：

吉利、几何、领克、极氪、睿蓝等品牌30余产品亮相。其中，领克01 EM-P正式上市并将公布官方指导价格；几何G6/M6首次亮相并正式开启预售；吉利博越L、嘉际L以及领克概念车“The Next Day”也首次在车展现场展出；极氪首次发布用户共创Mosaic极氪001建筑新志艺术膜；同时，睿蓝7、睿蓝9、睿蓝枫叶80vPRO集中亮相。

“智能吉利，加速向新。”这是一句主题口号，更是吉利汽车面向未来的决心和底气。

混动的顺势

2017-2021，吉利连续五年蝉联自主品牌销量冠军，无愧一声“一哥”。

但到2022年上半年，形势发生了变化。数据显示，吉利汽车累计销量61.38万辆，同比下滑2.6%。比亚迪新能源乘用车累计销售63.82万辆，同比增长324.8%。

一正一负的对比之下，有人质疑：新汽车时代，吉利汽车向前推进的步伐是不是有些慢了？

而成都车展的舞台上，吉利用行动诉说着答案：无论是油电混动、插电混动，还是纯电动，抑或换电赛道，吉利汽车对新能源布局从未放松。

此次车展，吉利依然将雷神混动技术放在了舞台最耀眼的位置，并带来了吉利博越L 雷神Hi·F车型。在这台先前代号为FX11的SUV上，吉利使出浑身解数，包括CMA架构、雷神混动、银河OS以及NOA辅助驾驶。

对于混动，吉利给予了厚望。吉利汽车集团CEO淦家阅曾表示：“新能源不止纯电，混动更不是过渡，而是‘红海中的蓝海’。”在新能源布局上，吉利的转型思路并不激进，没有全盘否定燃油车，而是采取循序渐进的方式，多点布局。

而对于混动出行的趋势，领克的理解则不止于车。

“领克智能电混Lynk E - Motive 是领克新能源技术，它源于雷神智能混动技术平台，结合领克的潮流出行理念，为领克新能源用户专属打造；在兼顾节能环保的同时，为年轻态人群带来更性能、更智能、更个性的新潮混动体验。”

在雷神智能混动平台的技术优势下，领克智能电混技术持续落地，高端智能电混SUV—领克01 EM-F（油电混动）和01 EM-P（插电混动）先后上市，领克新能源布局加速推进。计划到2025年，领克全线产品都将搭载智能电混技术，实现全系产品电气化。

在车展现场，领克The Next Day概念车首次线下亮相，两款The Next Day概念车设计手稿数字藏品限量首发，为用户提供科技感、智能化的产品感知，以及数字时代品牌数智向新的体验。

The Next Day概念车定位新能源四门GT，是领克智能电混技术的重要载体，也是领克与用户共同拥抱新能源出行时代，开启品牌向新的崭新开端。

如今，随着诸多品牌对混动市场的重新审视，以及更多新产品的加入，吉利的顺势无疑成为了一种优势。

纯电的向新

发展智能混动，是蓝色吉利行动2.0的两个计划之一；另一个是发展智能纯电。

几何汽车是吉利纯电市场的革新者，如今已发展成为吉利汽车新能源事业的中坚力量。

数据显示，上半年几何实现了293%的快速增长，比行业高出111%的增长比率。几何品牌的爆发，首要原因要归功于吉利对其的重新定位。

淦家阅表示，几何品牌的定位被明确为大众化的“时尚智能纯电系列”， 通过打造更时尚、更轻快的纯电产品，满足大众化的消费需求。

而面对用户对纯电产品的智能网联化需求，几何品牌也正在强化用户体验。在成都车展上，几何推出G6、M6两款新车，亮点之一是搭载华为HarmonyOS系统。

这不仅是几何品牌再一次为纯电市场作出表率，同时也意味着几何汽车迎来了3个“第一”：第一次月销持续破万，销量跻身纯电市场前六；第一次牵手华为，向电动智能化大步迈进；第一次同时发布两款车型，加速电动化进程。

几何主攻大众市场，高端纯电交给了极氪。

极氪是吉利汽车新能源王炸，他既是浩瀚架构和GEEA 2.0电子电气架构两大王牌架构的产物，又是对企业转型赛道的选择。

“从开启交付到交付量破万，用时110天；从交付破万到突破2万台，仅用时107天；再到交付突破3万台，仅用时64天。”自去年发布以来，极氪实现了极氪 001 平均订单价 33.5万元，将吉利旗下产品细分市场提升到了新的高端细分市场。

而成绩之下，产品之外，极氪还不断坚守着“用户型企业”的本色。

成都车展上，极氪001亮相，并首次发布与用户共创的Mosaic.极氪001建筑新志艺术膜，车衣设计中的每一个Mosaic图案矩阵代表每一位极氪用户，是极氪“坚持与用户共创”理念的一次深入落地。

此外，本次极氪展台主题是 “极氪艺术馆”，通过与用户共创的形式设计，打造智能科技对话先锋艺术的独立艺术空间。极氪始终坚持与用户共创，用户的声音也推动极氪001的不断进化，为用户带来更加极致出行体验。

换电，是吉利在纯电市场打出的又一张牌。

6月，睿蓝品牌正式宣布入局换电赛道，并推出睿蓝9。据悉，此前睿蓝主要面向B端市场，但如今，吉利盯上了C端。

在本届车展上，睿蓝7、睿蓝9、睿蓝枫叶80V PRO集中亮相，体现睿蓝汽车向C端换电市场全面迸发。其中，睿蓝7基于新一代GBRC水晶架构打造，该架构是包含了整车技术平台、换电补电平台，及大数据云平台的全栈技术架构，实现了“车—站—云” 三位一体的架构创新，有力赋能换电车型产品的研发。

据悉，2022—2024年，睿蓝品牌计划每年最少导入两款换电车型，以多元的产品矩阵，全面普及换电出现新生态。

最后，值得一提的是，在今年大热的MPV市场，吉利也进行了一次产品升级。

早期吉利推出了高性价比家用MPV吉利嘉际，敲开了MPV市场大门。

此次车展，全新一代的吉利嘉际L正式曝光，作为新款车型，新车车身长度加长120mm，动力上搭载了1.5T涡轮增压发动机，传动系统匹配七速双离合变速箱。有媒体将其称之为，吉利版的“小赛那”，综合竞争力和产品力非常强，新车将于近日正式上市。

顺势者昌，向新者强。

新能源时代，吉利或许晚了一步，但坚定推动吉利向新，保持高质量发展的目标始终没有动摇。多点布局，稳扎稳打，坚持做长期主义者的吉利汽车，仍将延续自主一哥的头衔。