比亚迪和特斯拉，谁将摘得四季度全球新能源汽车销量桂冠？

比亚迪和特斯拉，是全球最先推广新能源汽车的两家企业： 2007年，比亚迪首款纯电动汽车F3e首发； 2008年，比亚迪制造的全球首款插电混动汽车F3DM首发，同一年，特斯拉发布了首款纯电动汽车。

2014年，比亚迪二代插电混动车型秦DM带动了全球新能源汽车井喷，开始有新能源汽车全球销量统计数据，从2014年至2018年，比亚迪连续五年蝉联全球新能源汽车销量冠军。

反转出现在2019年底，特斯拉在四季度产能大幅提升，以极为微弱的优势，全年销量首次反超比亚迪。

2020年，特斯拉中国工厂投产， 全年销量接近50万辆，首次大幅超越比亚迪，这种优势，一直延续至2021年上半年，虽然全年销量尚未出炉，特斯拉第三次蝉联全球销量冠军已成定局。

不过，比亚迪也没有坐以待毙，2021年，连续两次增发融资近400亿元，四处扩张产能，推出各种极具市场竞争力的新车型，产能节节攀升。

从2021年5月开始，比亚迪新能源汽车销量以每月万辆左右的速度攀升，连续持续了七个月，从4月销量2万辆左右，一直攀升至11月销量超过9万辆，势头凶猛。

2021年三季度，特斯拉全球销量为24.73万辆，而比亚迪仅凭单一中国市场，销量大幅攀升至超过18万辆，在国内销量稳稳压制特斯拉的同时，全球销量也接近特斯拉。

特斯拉预计，2021年四季度全球销量将攀升至27.5万辆，而比亚迪10月和11月新能源汽车销量已经超过17万辆，不少专家认为，比亚迪12月新能源汽车销量将突破十万辆，四季度新能源汽车销量也将高达27万辆。

形势似乎又回到了特斯拉首次反超比亚迪的2019年，两者之间，全球销量的差距微乎其微，比亚迪和特斯拉，到底谁能摘得2021年四季度全球销量冠军，成为2021年新新能源汽车最大的谜题。

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