|
提到丰田品牌旗下的豪华车型，相信多数年轻人的第一印象都会是雷克萨斯，但在老一辈用户心中，丰田皇冠同样有着不可磨灭的光辉历史。 从1955年诞生时开始，丰田皇冠便汲取着丰田品牌最高的技术成就，诸如AT变速箱、电子控制空气悬架，以及3.0L V6发动机等高端舒适配置的搭载，令其逐步成为豪华、舒适、身份的代名词。到了2005年，诞生50年的丰田皇冠首次在本土以外的天津一汽丰田二厂投产，品牌影响力与市场认可度均得以提升。  遗憾的是，到了2020年，一汽丰田皇冠正式停产，一代神车最终落下帷幕；但紧随其后的是，2021年8月，皇冠陆放以一汽丰田旗舰SUV的身份正式上市，成功地令“皇冠”由一款车型升级为一个品牌。恰值其上市一周年之季，皇冠陆放2.0T车型于成都车展迎来上市，带来了全新的惊喜。 作为2.5L HEV车型的补充，皇冠陆放2.0T搭载了全新的2.0T+8AT燃油动力组合。其中，2.0L双涡管涡轮增压发动机的最大功率182kW，峰值扭矩380N•m，能够在增强低速状况下的扭矩输出的同时，增强燃油经济性；同时，与其匹配8速自动（Direct Shift-8AT）变速箱，更能够有效增强行驶平顺性、提速灵敏性，带来“1+1>2”的卓越动力表现。  当然，充足的动力储备是保证越野能力的前提，若想获得出色的通过性水平，同样少不了四驱系统的加持。为此，皇冠陆放2.0T匹配了AIM四驱综合管理系统，它不仅能够根据实际路况精准调节动力输出，还能实现前后100:0-50:50的扭矩分配比，以及独立控制左右后轮实现100:0-0:100的扭矩分配，从而更好地增强整车的脱困能力。  从这个角度来看，皇冠陆放2.0T算得上是一款真正具备城市+越野的全场景出行需求的产品。在市区内行驶时，前驱模式能够很好地保证动力性与经济性，在保留高速超车能力的同时，避免燃油浪费；而面对非铺装路面时，适时四驱系统则将发挥出至关重要的作用，在扩大车主出行范围的同时，更能赋予“越野小白”以更多的驾控乐趣。 除了动力表现以外，汉兰达2.0T还提供了双12.3英寸屏幕，在有效提升内饰的科技感之余，更丰富了日常用车的娱乐性和便利性，属于同级车型的领先水平；而带有皇冠标识的迎宾灯、后角窗和后挡风隐私玻璃，以及11扬声器的JBL音响，则为用户带来了更多的尊崇和舒享的用车感受。毫无疑问，皇冠陆放2.0T在优化用车体验方面，得到了皇冠车型的真传。  除此以外，站在全新的智能化时代中，皇冠陆放除了全系配备“全新一代Toyota Safety Sense智行安全”系统外，还提供了智能语音交互、手机APP远程控制、360度全景影像等功能，不仅无差别地保障了每一位用户的出行安全，还带来了不输造车新势力的智慧体验。无论是从硬件配置还是软件系统的层面来看，皇冠陆放都有资格冲击30万级中型SUV标杆的称号。  在新能源车型大行其道的当下，为何皇冠陆放还要推出2.0T车型呢？从用车需求的角度来看，不少用户仍无法享受到“省时省心”的充电条件，况且考虑到保值率、故障率，当下的燃油产品依旧有着广阔的需求市场；而从用车感受的角度来看，皇冠陆放2.0T在智能、舒适、安全层面不输新能源车型，即便对于挑剔的年轻人而言，也足以令其满意。 结语：事实上，皇冠陆放2.0T的诞生，其实是车企与消费者“双向奔赴”的结果。皇冠陆放家族如今形成了HEV+燃油的家族阵容，能够覆盖到更多的消费群体；而消费者则能根据自身需求不同，获得更多的选择权。相信在不久的将来，皇冠陆放的实力水平，最终将会在销量层面上得以体现。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
在当下新能源汽车市场，各大车企之间的竞争可以说是愈演愈烈，面对巨大的市场份额，不管是老牌车企还是造车新势力，都纷纷不断加大力度投入其中，毕竟，这么大的“蛋糕”，谁不想分得一块呢？其中，奔驰作为德系豪华 ...
虽然说叫什么并不重要，但好的名字，的确更有利于站稳市场。丰田在04年前后集体改名，有着凌云壮志气势的凌志，改名为不知云云的雷克萨斯，霸道这个颇具震撼力的硬派越野车，改名为普拉多，而威武霸气的陆地巡洋舰， ...
