辣评：只有让奇瑞站起来，才能让合资车跪下去！

中国品牌与外资品牌的博弈，伴随着前者技术的崛起，进入到了白热化阶段。

主流家用车领导者，正在从合资形态转向自主形态，过去10年，中国品牌用空间更大、配置更丰富、动力更好的性价比优势，将10-15万级SUV市场进行了转化。

很快，瑞虎8、哈弗H6、长安CS75这些强势的车型站在了C位，逼走了合资车。

市场占有率的提升，让中国品牌有了研发的资金与实力，在动力系统、操控表现、安全性能与人机交互上进一步提升。

目前这一阶段，是中国轿车崛起的过程。

今年车展上，我看到了全新的艾瑞泽8，这是奇瑞在中高端轿车市场中推出的全新车型，是集主流技术于一身的大成者。

在这台车上，有很多的故事可以讲。

比如说，奇瑞当家的1.6T涡轮增压发动机，这是一台马力197Ps的高功率小排量涡轮增压发动机，在性能表现上成为这个级别中的最佳选择。

强大的动力系统也为艾瑞泽8提供了丰富的竞争力，这个级别中大多数使用1.5T动力架构，虽然只是排量上稍大，但奇瑞这台1.6T发动机的马力、扭矩却直逼2.0T引擎。

最为关键的是，1.6T马力为实际功率，配合双离合变速箱能够输出原本不属于这个级别的动力。

此外在科技感上的表现也达到了新的高度。

双12.3英寸中控大屏是过去SUV产品的标配，拿到艾瑞泽8上说明SUV、轿车一体化待遇，Carplay、Hicar的出现以及人脸识别系统，大大增强了整车的智能化体验。

同时值得一提的是，新车的自动驾驶辅助系统将会达到L2+级。

简单来说，艾瑞泽8是一台动力全面升级、智能领先同级以及设计完全不同的车型。

而它的预售价为11.4万-13.5万，顶配车型预售价尚且不足14万，这意味着手握15万预算所选择的轿车品质将会再上一层楼。

过去，合资车掌控的轿车市场选择并不多，轩逸、朗逸、卡罗拉等车型虽然可靠性表现出色，但动力表现、科技感以及安全性差强人意。

这一时代越来越多类似艾瑞泽8这样的车型登场，大大强化了用户选择的多样性。

对于那些高要求用户群体，艾瑞泽8的1.6T涡轮增压发动机、双12.3英寸互联大屏系统以及L2+级自动驾驶辅助系统，都是高品质出行的必备条件。

之所以奇瑞能够在这一级别提供远超合资品牌的产品，原因无外乎两个。

其一，中国品牌想要在传统消费圈层中立足脚步，需要靠更强的企业诚意，所以其在动力、安全、配置以及尺寸上需要表现出更高阶的竞争力。

其二，股权架构决定了外资品牌需要更多的利润来保证单车的盈利能力，而奇瑞这种独立运营的中国品牌，对利润的要求可以是合资企业的一半，所以其在定价上可以做的更低。

回归到日常使用层面，在外资品牌价值日渐回归正常，自主品牌不断被重视的今天，消费选择早已从过去的品牌之争，进入到了今天的产品对比上。

谁家的产品能够提供更好的家用出行生活，谁就能够获得更好的认可度，从今天成都车展上预售的艾瑞泽8来看，奇瑞展露出来的满满诚意，是大多数合资车给不了的。