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在2022成都车展上，我们前方团队拍到了一组北京奔驰EQE的实车图。 此前，北京奔驰EQE已经正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为52.8-58.5万元。作为梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型，新车的外观和内饰均采用EQ家族式设计风格，颇有小号EQS的风采。  动力方面，先期上市的EQE 350车型采用后驱永磁同步电机，最大功率可达215kW，官方零百加速仅需6.7秒。  外观方面，新车基于奔驰EQ家族理念设计。新车的前脸部分采用全封闭式前格栅，中网内部则加入点状的星辉元素进行装饰，并与两侧大灯组融为一体。  其中，新车的大灯造型采用了异形设计，造型十分锐利，内部则带有独特的光源，点亮后具有不错的辨识度；而在前包围处，新车还采用了较为犀利的设计，其中，三段式的散热开口造型让新车拥有非常不错的运动感。  车身侧面，新车延续了奔驰优雅的车身设计，双腰线设计进一步加深了宽体的视觉效果，整个车顶线条非常顺滑。  另外，新车还采用了无边框车门设计，搭配上隐藏式门把手、低风阻五幅式的轮毂，整车风阻系数低至0.22。  车尾部分，新车配备了一个小型的鸭尾式后扰流板，并采用了贯穿式的LED灯组，两侧尾灯主体内部采用了纵向列阵式排列布局，点亮后极具辨识度。  新车后包围的造型也具有不错的设计感，与圆润的车身搭配起来展现出不错的整体感。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4969/1906/1514mm，轴距为3120mm。 内饰部分，全新奔驰EQE配备12.3英寸全液晶仪表盘以及12.8英寸纵向布局的悬浮式中控屏。  另外，新车的多功能方向盘采用三辐式设计，与胡桃木饰板以及皮质座椅、门板材质的搭配恰到好处，在拥有数字化的氛围中展示出了不错的豪华感。  配置方面，车机会应用上奔驰独创的零层级界面和读心感应助理。  智能驾驶方面，奔驰全新EQE提供包括1个长距离毫米波雷达、4个角雷达、12个泊车超声波传感器、1个前置双目立体多功能摄像头、4个360°泊车摄像头等在内的传感器硬件设备。  配备了奔驰全新一代驾驶辅助系统和PRE-SAFE预警安全系统，除了提供燃油车上所用的各项驾驶辅助功能外，还新增了ATTENTION ASSIST注意力辅助系统，可使用液晶仪表中的摄像头分析驾驶员的眼睑运动，一旦发现驾驶员注意力分散，系统便会进行警告、提醒。  动力方面，奔驰EQE三电系统均在北京奔驰进行生产，先期上市车型均为单电机后驱版本，其永磁同步电机最大功率可达215千瓦，最大扭矩为530牛·米，0-100km/h加速时间为6.7s。续航方面，新车采用容量为96.1千瓦时的NCM811电芯动力电池组，WLTP工况下的续航里程为660km。 值得一提的是，奔驰全新EQE支持最大128kW的直流充电，可在48分钟内将电量由10%补充至80%。值得一提的是，北京奔驰后续还将投产双电机布局EQE 500 4MATIC车型，其功率最大可达300kW。  值得一提的是，奔驰EQE还将采用奔驰自研的电池管理系统，电池管理软件可进行OTA远程升级，在车辆全生命周期内保持更新，并基于导航和充电信息对电池预加热或冷却，令电池工作表现更加可靠。 与此同时，奔驰EQE上还有一套高效的动能回收系统，在高速或制动模式下，动能回收系统能够将机械能转化为电能来充电，驾驶员可以通过方向盘后面的换挡拨片来手动选择动能回收的力度（D+、D和D-），当然也可以选择DAuto模式，让车辆自动选择动能回收力度。 悬架方面，奔驰EQE采用了四连杆前悬和多连杆后悬，350先型特别版搭载高达10度的后轮主动转向功能，10度的后桥转向角使得EQE就像城市中的紧凑型汽车一样灵活，使EQE转弯直径从12.5米减少到10.7米。 文章来源【Nice好车】版权归原作者所有 |
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