EV热点：《焦点访谈》后，媒体如何报道“低速电动车”？

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不出白叔所料，自前天央视《焦点访谈》栏目专题报道低速电动车之后，各路媒体已经迫不及待报道了这一事件。白叔（微信号：baiCNEV）潜伏朋友圈24小时后，梳理了各方的态度和观点，大致如下：

央视：低速电动车到了必须管而且要一管到底的时候了！

行业媒体：国家标准即将出台，规范之路可期！

大众媒体：央妈说得对！说啥都对！！

低速车厂商：不用担心，这是国家在帮助行业呼吁政策出台！

高速车厂商：为了利益，那些低速车厂商的社会责任呢！

昨天《小EV》推送的头条文章：《又被国家级媒体点名！低速电动车“315”又要来了吗？》（点击可查看原文），白叔特别告诫了大家：对央妈的批评报道，最好是不提、不转、不报道，一致保持默契性的遗忘。奈何各位行业人士、各路大小媒体，包括我们在一线风吹日晒经销商老板们，按捺不住内心对行业的复杂感情，纷纷转发并附带评论解读。

白叔作为非著名高等院校毕业多年的新闻系科班生，很伤心地告诉大家：我们这样的行为，已经达到了央妈对舆论操控的期待。我们每一次报道、每一次转载、每一次发声，都是在为这一事件添柴加薪。过度的解读过度的声讨，其实都不利于事情向正态积极的方向发展。

白叔今天撰文，并不是要替大家逐字逐句批判央妈的不合理报道，而是尽力呈现后《焦点访谈》时代低速电动车所处的舆论环境。事实上，《焦点访谈》无论是剪辑配音解说，还是节目中两位重量级嘉宾的采访，都显得比以往更加克制和客观。

好了，对央妈的鞭挞就到此为止了，白叔现在给大家梳理下自《焦点访谈》之后至今天（5月31日），有那些大众媒体和新闻门户网站跟进报道了这一事件。

白叔还是善意地提醒下：看完下文，大家心里了解有这么个情况就行，从我倡议，做到不转发、不声讨、不评论。

5月29日：

新浪网以“质量堪忧！事故不断！代步车到底该驶向哪里？”为标题对央视新闻的报道进行了转载。文章内容和《焦点访谈》口播解说一致。

中国新闻网以“低速电动车乱象调查：野蛮生长 监管存盲区”转发《焦点访谈》的视频进行了报道，未配任何文字解读。

5月30日：

人民网海南站以“马路杀手，危险的低速电动车”为标题，转载了央视新闻的视频报道，白叔发现仅有视频内容未有文字解说。

新浪网以“危险的低速电动车 专家建议：治理需从源头开始”为标题，进行了120余字的报道。白叔发现，此文格式存在重大瑕疵，内容有头无尾，建议追究值班编辑责任。

彭拜新闻以“低速电动车乱象：野蛮生长，存在监管盲区”为题，转载了《焦点访谈》的视频报道。

搜狐汽车以“焦点访谈丨低速电动车：四不像、三不管”为标题，原文转载了央视的报道。

5月31日：

新浪网转发了检察日报的时评文章“时评：治理低速电动车，须用足现有法律”，文章评论员认为，通过道路层面的严格执法,耐心教育,逐渐规范低速电动车使用行为,可把横空出世的道路杀手牢牢锁在“笼子”里。文章得到人民网、凤凰网、正义网、法制网的转载。

中国网以“危险的低速电动车：性能不达标 事故频发”为主题，转载了央视的视频。

搜狐网以“乱象丛生！低速电动车究竟该驶向哪里？”为标题，这是一篇入驻自媒体的文章。该文指出了行业存在的问题，但也说到“有不少低速电动车的生产企业拥有体系化的生产和管理流程、自动化的工厂和明确的安全指标，在推动着这个行业越变越好。”

通过罗列，大家可以看到，央视《焦点访谈》此次的报道，成功吸引了不少网络媒体的跟进转载、评论。

在微信公众平台上，舆论对此事的态度是怎样的呢？白叔以“低速电动车+焦点访谈”为关键词搜索发现，近两天共有153条推文。比较有意思的是，除去行业媒体和个人号的转载外，超过一半数量的微信公众号的发布主体为“xxx交警”。看来作为道路交通执勤的一线从业者，他们对低速电动车的关注更为迫切。

白叔在昨天的文章中，已经总结了，这场舆论对低速电动车的批评，直指行业长期存在的乱象，并无更多的新意。其实舆论的集中报道，未尝不是在呼吁行业标准和管理政策的及时落地。

《焦点访谈》事件经媒体跟风报道后，普通民众对事件的看法是怎样的呢？白叔截取了一些有代表性的评论。

一是彻底禁止派：

二是支持发展派：


三是中间派：

在一切合法化政策还未出台之前，经销商要警惕终端消费者受到舆论冲击后对产品购买产生猜忌。厂商协力，以平常心渡过这段异常期，加大终端正能量宣传和引导，以淡化不明真相的大众媒体对行业的曲解报道。

对于此次发生事件，你认为最好的回应是?欢迎大家留言，更欢迎大家添加白叔微信，共同交流。

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