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第一批新能源车电池到了回收的时候,一度电值400元

数据能源(稿源) 2022-8-25 12:09 No.1731

网上有这样一个对于二手车价格的调侃,对于一些经济型大品牌的燃油车,新车只要开出4S店,立马就会亏掉20%左右。对于新能源汽车,不管什么品牌,只要新车到手之后,价格立马就会减少一半。

一开始我还认为这是二手车商故意编的夸张的段子,直到我看到动力电池的收购价格,彻底信了。

国内的新能源车早已经不是什么新鲜物品,在国家补贴最高峰的时候出现了很多几万元的新能源车。虽然有些品牌是为了骗补贴,但是也有一些品牌的新能源车也得到了网约车司机的欢迎。

因为在油价只有6元/升的时候,网约车一公里的成本在5毛钱左右,油价上涨之后,成本会更高。可是新能源车的电费则很省钱,充满电也只需要30元左右。一公里的成本还不到1毛钱。

俗话说:“鱼和熊掌不可兼得”。新能源车在享受低成本使用费的时候,电池寿命问题一直是人们关注的问题。

据了解,新能源车的成本占比大约分为“5-3-2”结构,其中,三电系统占比50%的成本,汽车电子占了30%的成本,汽车内饰和地盘占了20%的成本。


第一批新能源车电池到了回收的时候,一度电值400元

当然,这只是一个大概的成本占比,它会根据汽车的不同而有所变化。以特斯拉Model 3为例,如果单独购买电池的话,价格在18万元左右,价格着实不低。跟整车价格相比,占比超过了60%。

小鹏P7的电池包价格在11万元以上,跟售价相比占比不到50%。小鹏P5和G3的电池报价分别为9万元和8.5万元。

蔚来汽车100度电的电池价格达到了16万元,不过跟特斯拉Model 3相比还是低了一点。

那么问题来了,这些新电池的回收价格会是多少呢?

据电池回收的业内人士表示,目前电池回收的主要参考依据就是电池容量残值,此外还会考虑续航里程和压差。市场目前对于电池回收的价格是400元/度电。

假设你花16万买了一块蔚来汽车100度电的电池,就算你的电池一点都没有衰减,到了电池回收中心,价值只剩下4万元了,电池价格直接减少了75%。


第一批新能源车电池到了回收的时候,一度电值400元

根据这个电池回收价格,我们就能知道新能源车刚完成过户,价格就会跌一半并不是空穴来风。

那么问题来了,这些电池回收点将电池回收之后,怎么处理呢?

主要有两种用法:一是提取原材料,二是梯次利用。

目前的新能源车电池主要有两种,一种是三元锂电池,另一种是磷酸铁锂电池。三元锂电池中含有比较多的价格比较高的金属材料,比如说:锂、钴、镍等。磷酸铁锂退役电池常被用作他用,对电池电量要求不是很高的行业。

当然,400元/度电的回收价格只是现在的回收价格,这也是建立在碳酸锂价格飙升的前提下。业内人士表示,碳酸锂价格最近一年内已经上涨了10倍,从原来的5万元/吨涨到了51.5万元/吨。

假如电池里的这些原材料价格还在持续上涨,那么回收价格可能会继续上涨,反而会下降。

跟新能源汽车行业相比,我个人认为动力电池回收行业更加有利于个人创业。因为电池的回收价格并不是非常透明,而且门槛也不是很高。

举个例子,假设一块动力电池残量估值是20度电,那么回收价格就是8000元左右。也许回收站转手就可以以12000元的价格卖给圈子内部的回收机构,净赚4000元。

据公安部数据显示,截止到今年的6月份,我国的新能源车保有量已经突破了1000万辆,达到了1001万辆,而且行业还在以很快的速度上涨。随着新能源车保有量越来越多,老的电动车正在被淘汰,电池回收也将成为一个市场空间越来越大的行业。


第一批新能源车电池到了回收的时候,一度电值400元

值得注意的是,电池回收虽然是一个前景广阔的行业,但是竞争必然也越来越大,因为门槛在那里放着。

据统计,我们国家目前一共有3.6万家回收企业,仅仅在去年一年,就有2.4万家回收企业成立,占了总数的2/3。这说明有很多创业者在跑步进入电池回收行业。

最后,一定还有网友关心,到底是新能源车省钱(考虑到换电池的成本)还是燃油车省钱呢?

我们以一块10万元的动力电池为例,按照8年换一次的节奏来计算,假设8年之后的电池残量还有25度电,那么电池仅剩下1万元,那么再换一块新的电池,就需要自己补9万元。

对于大多数开车不太多的车主来说,一个月500元的油费足够了,一年的油费就是6000元。8年的用油成本就是4.8万元。

仅考虑换电池成本并不能判断哪种车更省钱,还要考虑汽车的贬值率、保险费、保养费等综合成本。

综合来说,我个人认为,一辆保值率比较高的燃油车会比新能源车更加省钱。不过很多人买新能源车并不是为了省钱,而是驾驶体验。

到底选择燃油车还是新能源车?还是要看你想要追求什么样的人生,如果喜欢追求确定性的人生,那么选燃油车,如果喜欢追求新生事物,可以尝试一下新能源车!


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