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中国经济周刊-经济网讯 据公安部最新统计，截至2022年6月底，全国新能源汽车达到1001万辆。而目前，我国首批新能源汽车上的动力电池已经迎来了退役潮。据央视财经，浙江某新能源车主表示，新能源车使用了近5年，开了20万公里。在一家定点回收网点，工作人员告诉她，按照相关规定和市场价格，她车上的电池估计可以卖一万多元。  业内人士介绍，退役电池可在有资质网点回收，按容量残值估价。目前的退役动力电池回收利用模式有两条路径：梯次利用和回收提取原材料。前者是将已退役的动力电池拆解重组后，应用到储能等对电池能量密度要求不高的领域；后者则是提取报废电池中的钴、镍、锂等价格昂贵的金属材料。 看到此消息后，有网友表示：“在新能源汽车的购买方面，很多消费者主要还是担心电池的损耗，一般会认为当时是省钱了，但是后面要是换电池就又不合算了。而各个厂家甚至是车型，在电池质保方面的政策也不尽相同，有的是几年/公里数，有的则是终身。新能源车在技术方面一直在进步，不过对于消费者的顾虑也应该多加普及。”也有网友表示：“回收业务风口要来了么？感觉又是一片新的蓝海，这种回收配套产业领跑了，制定行业标准，让产业链更加完整”。 新媒体编辑：何颖曦 一审：何颖曦 二审：崔晓萌 三审：周琦 |
