比续航焦虑更可怕的是：用最后的续航找到充电桩，根本充不了电！

对于一台燃油车来说，最恐怖的事情不是油耗高，而是用尽了最后的几滴油跑到了最近的加油站，发现加油站倒闭了。

同理，对于电动车来说，最让人忧伤的不是续航短，而是用最后的几度电跑到了充电站，却发现充电站无法充电。

相比于燃油车，电动车充电的不确定性更多一些。

目前的商业充电桩主要以电网建设为主，对于那些用车强度高的用户群体来说，电网建设的充电桩为主要补能方式。

保证充电桩的即时可用特点，不仅仅要对车位进行管控，还要对充电设备进行维护，商业充电桩考虑到对外完全开放的原因，其实这两点想要做好非常难。

比如说，为了保证车位不被占用，特斯拉此前就提出“天价停车费”，为的就是让充满电的特斯拉及时开走。

但事实上，大多数商业充电桩无权收取“天价停车费”，经常能够在服务区上看到燃油车占用充电桩车位的情况，导致急需充电的电动车无法充电。

不仅仅如此，充电设备损坏无法及时维修的问题，也会给电动车充电造成压力。

让所有电动车车主有些崩溃的是，所有人突然发现，原来充电桩不是任何时候都有电，也有被“停电”的时候，一台电动车用尽了最后的几度电找到了充电桩。

发现，这个充电桩没电，等待这台电动车的，只有拖车。

这暴露出来一点，电动车充电问题其实一直都有很多完善的点，一方面，目前的充电桩数量不多，导致找寻充电桩依然比较费力，另一方面，对充电桩的管理还有加强空间，占用车位、充电设备问题，都需要解决。

其实，绝大多数用户充电都会选家用充电桩。

家用充电桩具备几个商业充电桩无法代替的优势，其一，电费更稳定，按照家用电来定价，同时没有停车费，这意味着充满一个70kWh的电池，电费可能只需要40块钱。

其二，家用充电桩非常稳定，家用电不存在断电、充电桩不稳定问题，一般消费者的生活习惯，为白天用车，晚上充电，稳定而且省心。

但，使用商业充电桩是不可避免的，如果在商业充电桩使用10次，出现一次无法充电的问题，都会给用户造成非常不好的体验，如果耗尽电量找到充电桩无法充电，带来的用车压力非常大。

相比于纯电动车，混合动力车型优势更加明显。

混合动力车型因为有发动机的存在，不完全依赖电池的动力架构，意味着即便是电池亏电、充电桩歇菜，也依然拥有可以继续前行的优势，这是作为一台车最基本的优势。

同时，混合动力车型还拥有新能源号牌、经济性能两大优势。

在碳中和路径中，既要保证出色的经济性能，还要带来更从容、省心的使用体验，这才是未来发展策略的根本方向，电动车的确表现更好，但在高强度用车环境中，电动车的充电、续航对便利性都是一种考验。