 车评观察《车评社》 前言：由于有“吉沃”CMA架构的加持，吉利汽车已经诞生了不少颇具实力的车型，其中吉利星瑞就是一款具备驾控质感、越级的舒适感受、丰富智能的配置等真性情的代表车型。 自吉利星瑞上市两年来，累计销量近20万辆，成为最快突破万台大关的国产A级轿车，而它不满足于现在的“成功”，希望在技术上能够更上一层楼，直到吉利星瑞2023款的重磅推出，用实力演绎了“吉沃”基因的高品质，更是用试驾实感体现出它越级式的舒适之感。 8月20日，2023款吉利星瑞石家庄站媒体深度试驾会如期举行，吉利星瑞在“安全、可靠、品质”方面的三大优势得到了众多体验者的一致好评。  此外，从价格上来说，2023款吉利星瑞极具性价比。以11.37万元-14.57万元的官方指导价超越合资品牌，让用户在所关注的外观、配置、性能、安全等方面都有了更佳的选择。  俗话说“看人先看脸”，选车亦是如此。在外观方面，2023款吉利星瑞与2021款很接近，但比老款显得更激进些，扁平宽大的车头采用了青绿垂瀑式前格栅设计，与直瀑镀铬饰条内外呼应，视觉上变得更加精致立体。车尾部分，尾灯由一根银色镀铬饰条相连接，部分车型还新增了悬浮尾翼，配合双边四出的排气，比老款更加时尚运动，符合当下年轻人的个性化、运动化的审美需求。  走进车内，蓝白黑三种配色营造出高级的氛围感，让驾驶者入座就能够享受到高格调与舒适并存的感官空间，另外只此青绿版车型采用了Alcantara麂皮灰色的配色，细节之处加入了青绿缝线与“PREFACE”标识。 而尊贵版车型采用的是蓝灰双色内饰，为2023款吉利星瑞赋予了浓墨的中国风格调。  尺寸方面，2023款吉利星瑞的长宽高分别为4785*1869*1469mm，轴距为2800mm，与现款车型保持一致。而在车内空间上，星瑞的乘坐舒适性蛮不错的，以175cm身高的体验者坐进后排后，腿部空间足足有两拳的距离，在长途过程中还能体会到座椅不错的包裹感与舒适性，软硬适中的填充物对长途驾乘人员非常友好，不会感觉到腰酸背痛的体验。另外，由于地台并不厚，即使后排处于满载的情况下，表现也十分出色。  “舒适”不仅仅体现在设计上，还有在智能化方面，2023款吉利星瑞除了配备年轻人喜欢的液晶仪表盘、悬浮式触控液晶屏与自动大灯、LED远/近光灯、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、前排正向气囊等实用的配置外，还升级了交互体验，全系配备银河0S系统，集成新一代E02高性能芯片，6G内存+8核CPU+64G储存空间的硬件，通过华为HI-car与第三方应用，对话过程一点也不吃力，反应速度快，识别度高，没有任何的顿挫感，可随时随地畅享人车交互体验。 尤其是只此青绿版车型，该车匹配了所有流行的主被动安全元素，比如前后驻车雷达、360度全景影像、上帝之眼540°透明底盘、全速自适应巡航、内置行车记录仪、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入等丰富配置，可以随时应对复杂路况与障碍物，提供更充足的空间。  而2023款吉利星瑞豪华型车型、时空版、尊贵型分别拥有可开启全景天窗、BDS盲区监测系统、APA全自动泊车系统、RPA遥控自动泊车、AQS空气质量管理系统等领先同级的科技配置。总的来说，预算在15万内，2023款吉利星瑞是国产自主品牌中少有表现优秀的产品，为消费者带来更智能、安全的驾乘体验。 动力方面，2023款吉利星瑞依旧采用的是2.0T+7DCT的动力组合，可输出最大功率为140kW，峰值扭矩为300N·m的动力，实现了动力性能与燃油经济性的完美结合。  在车评社的体验过程中，可以明显感受到新车动力输出调校初期非常灵敏，基本上轻踩油门就能够带来不错的动力输出，这种设定更适用于在城市道路驾驶。随着油门的不断深入，这台发动机的动力输出也变得强劲了些，在加速过程中换档表现得平顺，没有换档间的顿挫感，响应时间也仅有0.2S，可为消费者带来更顺畅敏捷的动力输出。至于刹车的脚感，个人觉得属于是那种非常线性的设定，初期比较柔和，当刹车踏板下陷到某一个临界点时，制动力会表现得直接。  得益于前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架的加持，给整车的操控性带来明显的优势，悬架的设定面对颠簸路段回馈路感比较多，加上软硬适中的减震系统可以过滤掉大部分的地面震感，提升整车的舒适性，当车辆路过坎坷路段，可以明显感受到整车弹簧压缩回弹的很利索的感觉。在转向的手感上，新车表现的也是一如既往的轻盈，力度很轻，指向性也比较准，开着很轻松。  试驾完2023款吉利星瑞后，你会发现这台星瑞开起来感觉与上一代的星瑞行驶质感上差别不大，在行驶过程中不会有顿挫的感觉，舒适上得到了提升，且开启辅助驾驶后，星瑞的表现属于燃油领域中领先同级车型的存在。 总的来说，2023款吉利星瑞再一次颠覆了人们对国产车的看法，不仅在做工上越来越好，在品质上还是一辆兼顾操控运动与舒适享受的A级家轿标杆产品，再结合它不到15万元的价格来看，星瑞对合资品牌的家轿降维打压得更狠了。 文章来源【车评社】版权归原作者所有 |
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