中国为何造不出一流的发动机？能进行弯道超车吗？从技术难点分析

说到中国制造，总有很多表扬的声音，可是在背后也有着唏嘘，就比如发动机，无论是汽车发动机、航空发动机等等，都似乎成为了中国的遗憾，到目前为止，我国依旧没有攻克发动机这一大关。

目前中国拥有的航空发动机技术，虽然已经仅次于美国和俄罗斯，可仍然和世界一流水平存在着差距，并且整体的发动机制造业来说，也是落后于日德的，那么中国发动机制造还存在什么样的难点，还有人问，又该如何实现弯道超车呢？

其实要说发动机这一领域，还真的无法用弯道超车来形容，因为就发动机领域是无法急功近利的，不管是从材料出手，还是从工艺以及设计来看，都是要经过长时间的积累，经验加成的，没有什么捷径可走。

就算我们进口比我国现有的更加先进的发动机，可没有自己的成绩，就算有了他们的图纸，也无法直接做出一样的同款发动机，这是因为在很多核心技术上我们根本没有突破技术，而一个发动机，里面有的是千千万万的零件，就算有图纸，都不一定能够拼成，所以发动机是有着很大的难点的。

而要说最大的难点，怕是时间的差别吧，我国发展发动机制造业是比较少的，我国开始进入发动机领域摸索时，像美日德等国都已经展开了工业改革，以及拥有先进的发动机了，那时候的西方国家，以及具备着相当丰富的机械制造经验了，可我国面临的却是和他们相差100年的空白。

导致整个机械行业，我们都非常弱势，所以真的不是简单就能超越的，不然人家那100年的成就，可不变成了笑话？

早期的时候，其实我们也是有“抄作业”的行为，在进口了他国发动机以后，我们进行模仿研制，包括战机，我们也曾引进他国生产线，组装，然后模仿设计出自己的，然后很快就让国家重视起了问题，模仿归模仿，可一旦他们进行了升级、修改了条件等情况，我们依旧无法做出来，所以我们只有真的进行自主设计、研制才能够获得更强大的经验、知识的累积。

而想要真的有自己的成就，更是和整个工业都相辅相成，所以我国也进行了大力的工业发展，强大起各个方面，我们要将发动机的功率提上来，重量减少，使用寿命还能增强，快真的要做出来，却又是另一个结果，那么发动机为何又那么难以突破呢？

首先就是模具，我国到现在为止，制造发动机模具的机床，都是引进的意德等发达国家的，以德国西门子为主。

这是因为发动机的元件制造都是使用沙模，其实这个是能理解的，有了初始的模具，才能够生产出零件，而沙模里面有着很多的孔位和空缺位，在制作的时候，不能有一毫米的误差，一旦出现失误，那么就可能无法组装，就算组装成功，也可能会报废，又或者没有预测时的效果，那一切功夫就都白费了，因此只有精密机床才能雕刻。

其二就是浇筑，要说精密的机床我们能够从国外进口，可是浇筑只能靠人了，这项工作，不管在车工和装配工等，都需要精心培养，而且，安装的时候就连力道都需要合适掌控，不然都可能影响成品，可能很多人说，中国人多，然而这道熟练工，却也是我们欠缺的，因为培养起来并不简单。

当然浇筑不仅仅难在人，还有高温炉，在浇筑的时候，对于温度控制和升温速度都有着极其精准的把控，因此这样的高温炉我们也是有着依赖进口的现象。

可以说，由于种种原因，导致我国发动机的零部件还无法做到自主完成，想要真正成熟，我们就需要吃透全套技术，虽然不是必要，可也成为了降低成本、打破技术垄断的关键，所以不管是航空还是汽车的发动机，还是有着很长的路。