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为什么国产车很少宣传底盘？一个好的底盘能给消费者带来什么？ 之前在文章中说过，底盘是判断一辆车好坏与否的重要标准，那么为什么大多数车企在宣传时都不把底盘当成一个卖点呢？不仅仅是国产品牌，一些合资品牌同样是，大都是通过一些麦弗逊、多连杆等悬架名称一笔带过，那么一个好的底盘质感，都能给消费者带来什么呢？ 1.国产品牌的底盘调教经验与技术储备相比合资品牌不具优势 国产车受起步晚的影响，有关造车的任何方面都是从零开始，而且之前就连发动机都是一直外采，比如之前大部分国产品牌都用过三菱的发动机。汽车三大件，第一大件的发动机都没有能力去正向研发，更别说底盘了，而且底盘调教是一个综合工程，需要大量的数据储备，每一根连杆的刚度系数，各种硬点的位置参数，都需要无数的试错，最后才能得出最合适的参数，金钱成本还好说，但最重要的时间成本可不是轻易说说的。所以至今国内也没有培养出一个专业的底盘团队，但这并不是说我们国产不思进取，拿长城举例子，哈弗H6之前是仿制的老款CRV的底盘，但是目前柠檬平台第三代哈弗H6，底盘的质感已经非常不错了，无论是对于小颠簸的过滤和大颠簸的化解，都能算得上同价位的中上等水平。还有吉利CMA架构下的车型，底盘质感非常像欧系靠拢，都是可圈可点的。所以虽然我们的国产品牌在底盘调教经验上不及其他合资品牌，但是国产一直都在进步。  2.消费者层面，大都对底盘要求不多，也经常忽略 刚刚说到主机厂的调教经验不足，还有一个重要原因是大多数消费者对于底盘不是很在意，所以主机厂也没必要大肆宣传。根据J.D.Power2020年统计的“消费者购车时关注的最主要因素”来看，产品质量、安全、性能还有品牌都是排名比较靠前的，当然要解释一下，“产品质量”和“产品品质”是两种概念，所以大部分消费者都是以家用的角度出发，讲究耐用和安全，也就能理解大多数消费者不关注底盘了。还有一个观念就是底盘的好坏与否，大多数消费者是开不出来的，比如经常开“板簧”货车的消费者来说，可能几万块的扭力梁他都会觉得质感不错，而且还是关于老生常谈的“买车不买扭力梁”，具体的驾驶感受应该是通过试驾才得出结论，而不是仅从字面就断章取义，所以这么来看，无论是主机厂的“供给侧”还是消费者的“需求侧”，都不是很看重底盘如何，自然就不会出现在宣传中了。  3.底盘决定一辆车的舒适度，操稳性和安全性 都知道底盘决定着一辆的舒适度，但是今天说点冷知识，大部分人理解的底盘决定舒适性，都是从悬挂的结构、行程还有软硬程度来考虑的，但是很少有人知道，发动机和变速箱的悬置，还有排气管的悬置与位置，也属于底盘系统中，因为这些部件在工作状态中都会产生共振，所以悬置结构直接决定了车内驾乘人员的NVH感受。操稳性当然就是驾驶员的可控度了，转向的手感与精准度，甚至是油门刹车踏板的灵敏度和脚感都是底盘调教决定的。所以也就是文章之前说的底盘调教是一个综合工程。  虽然说了这么多，还是希望消费者朋友在买车时，如果比较中意一款车，一定要进行全面的了解并进行深度的试驾，这样才能买到最适合的车。 （文/泽宇 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除） 文章来源【汽车系超老师】版权归原作者所有 |
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