比亚迪唐EV深度试驾，零百4.4秒，续航730KM

今天有幸来到了长沙一个非常有特色的地方—铜官窑，据说铜官窑这块地其实在初唐时期比较旺盛。那么，比亚迪唐这款车既然也有个唐，索性也就把它的试驾会移到了这里。当然，这只是为了有一个说法而已。那想必大家也猜到了今天我们要来聊聊的就是比亚迪唐EV这款车了。接下来我会把我的一些驾驶感受来告诉到大家，是否和你感受的一样就只能等你们去4S店试了之后再说了。

首先是它这个外观，家族式的设计已经开始有点让人傻傻分不清唐和宋PLUS的区别了，当然，你很熟悉这两款车或者去细看还是能分辨的清的。对于王朝系列的外观设计，其实侧重人群还是那些有了家庭偏成熟稳重型的消费者。外观方面不再过多地去分享了，毕竟王朝系列的前脸真的都差不了太多。尾部可以看有没有4.4秒地标，如果有就是四驱版，我们今天试驾的就是这台四驱版车型。

内饰方面我觉得和上一代的区别不是很大，依然是两块大屏搭配，多了一个W-HUD的抬头显示。当然，配置上还是比较丰富的。第二排设置有两个独立电动座椅，可支持多向电动调节，同时前中排均支持通风、加热等功能，还带有按摩，可在长途旅行时充分缓解疲劳。并且，中排座椅还配有杯托、USB接口、手机槽、可翻转扶手和220V手机快充接口等大量人性化便捷设计。

我觉得接下来才是唐EV的重点，首先是它的这台双电机四驱的动力，不敢说4.4秒吧，但是给你的感觉肯定是不慢的，加上本来就是纯电车型，想要快还是比较简单的。其次是它的续航，它搭载了一块108.8度电量的刀片电池，续航在单电机前驱车型续航突破性地达到CLTC综合工况730km。所以，我一直觉得买电车，比亚迪的三电技术我从来没有质疑过。

最后说下它的驾驶质感吧，很多人说底盘真的那么重要吗？驾驶质感到底是个什么感觉？我简单地说下吧，有些车你坐起来感觉很散，有些车你坐起来感觉很紧致。有些车你过拦路觉得很颠很生硬，但有些车你觉得很有韧性。这就是底盘的差别带给你的不同感受。比亚迪唐这款车搭载了DiSus-C智能电控主动悬架，让整辆车在需要舒适和运动之间进行切换。转向系统可以说很不错，毕竟是一台这么大的SUV，转向有点虚位也是可以接受的。刹车踏板脚感在不同的动能回收的情况下会有些许差别，但好在都比较线性。

总结，唐EV这款车总体来说还是不错的，不管是它的三电系统还是它的续航表现还是它的综合实力，在试驾完之后还是很不错的。我个人感觉这台车非常适合带娃或者带上家人一起去短途旅行，特别是在秋天，开着这车去露营一定是个很不错的体验。