现在出门都讲究个排面儿，开啥车不重要，但这车钥匙必须得提气，吃个饭甭管这菜做的好吃与否，这车钥匙必须得先摆桌面儿上。今儿咱就来个车钥匙大比拼，看看哪款车的车钥匙能不费吹灰之力，就能轻松聊到你心仪的妹子。 保时捷  第一次见到保时捷的车钥匙，是一台08款的Cayenne。当时我就很好奇，能将车钥匙做成和车身形态相似的厂家，的确为数不多。但当年保时捷只有Cayenne的车钥匙是汽车造型的，而且体态多少有些偏胖，并不算美观。之后的钥匙不仅进行了瘦身，还让全系保时捷都用上了现款小汽车造型的钥匙。最重要的一点，它还可以根据你对不同颜色的喜好，进行个性化定制呦。 法拉利  法拉利的钥匙是不是看上去特别简单？没错，它很好的诠释出了传统机械钥匙该有的样子。按键也没有什么特殊功能，仅仅是开、关车门锁和解锁前备箱三个按钮。最让人摸不着头脑的是，它的材质竟然是树脂硬塑料的，手感飘儿轻不说，还没啥质感。你说它不好吧...但仍有一大堆车迷和车主被它迷的死去活来，原因很简单，就是因为火红色的钥匙上，有匹充满激情的战马。 玛莎拉蒂  说完钥匙没质感，但车价贵的要死的法拉利之后，您在上眼瞧瞧这款车的钥匙。玛莎拉蒂，一个同样出自意大利的豪华品牌，整车售价可比法拉利低了不是一星半点啊。虽然它俩不是一个级别，但你看人家这钥匙的做工，全金属材质，拿在手里沉甸甸的感觉，跟随身带个小奖杯似的。中间巨大的三叉戟车标，看着就有逼格。 宝马  要说宝马近今年的变化可真是不小，无论是车型的增加，还是鼻孔（中网）的尺寸，都在进行不断升级和调整，而且就连它的车钥匙也一同发生了形变。你看这“一大片儿“钥匙，不仅将实体按键和液晶屏完美融合，屏幕的分辨率还很高，屏幕里能显示出当前车辆的各种信息，例如续航里程、当前油耗、保养剩余时间等等，还能远程启动，并开启暖风或空调。暂且不说它是否真的实用，但拿出来展现在好友面前的那一刻，一定让你倍儿有面子。 吉利博瑞GE  你没看错，照片里的车钥匙的确属于最新款的博瑞GE所有，液晶屏幕所显示的功能和宝马那款几乎一模一样。但遗憾的是，如此凸显高科技的配置，只能花几千元进行额外选配。但相比宝马那款选装智能钥匙的售价来说，博瑞GE的这把智能钥匙已经算相当平易近人了。 迈凯伦  迈凯伦这个被广大车迷俗称“倒钩耐克”的超级跑车，车钥匙的造型当然也不能逊色。大家都知道迈凯伦最拿手的，就是将车身布满大面积的碳纤维材质，不仅能减轻车重，还能增加车身强度。不信你看，迈凯伦钥匙的背面，就选用了一块细长的碳纤维材质作为装饰，呈现出的效果那是相当有deng次啊。 阿斯顿·马丁  提到阿斯顿·马丁这个品牌，想必你的第一反应就是007吧？这个体内流淌着英国皇家血液的产物，不仅车身线条优雅，就连车钥匙的样式也相当特别。在钥匙的尾部镶嵌一块巨大的水晶，里面隐藏着高贵的马丁车标。据听说，这把带有水晶的车钥匙，造价着实不菲，所以您可千万别弄丢了，要不你可就要破财消灾啦。 布加迪  布加迪的钥匙其实并没有太多特点，之所以能够成功入围，纯是因为它身份够高，价格够贵。小牛皮的材质搭配手工缝线，绝对是车界里的爱马仕了。而且钥匙的质地也是全金属的，拿在手里的感觉，自然也是相当有分量。另外，它也可以和保时捷一样，对于钥匙皮质和缝线的颜色进行私人定制，充分凸显出布加迪高贵的身份血统。 柯尼塞格  这款形似盾牌的物件儿是不是相当个性？没错，它就是开启超超超级跑车科尼赛克大门的专属钥匙。纯银材质的它，其实更像一款艺术品，样子够炫酷，手感自然也不会差。但此时需要友情提示，冬天还是把它揣兜里尽量别拿出来，因它的纯银材质会相当“冻手”！ 世爵  当我第一次见到世爵钥匙照片的那一刻，我总觉得似曾相识...待仔细回忆之后，我才想起来，这不是家里用的吸顶灯嘛？哦不，确切点说它是个浴霸，应该更加贴切吧？如此有个性的样式，估计你拿出来，都没人相信这玩意儿是把车钥匙。而且它还没有拴挂绳或者钥匙链的地方，只能拿手里攥着，这要是一不留神掉地下，不得把你心疼死啊！ 帕加尼  别以为手上拿的这个小家伙仅仅是个汽车模型，人家的功力可强着呢。这是一把帕加尼Huayra的车钥匙，基于钥匙和U盘二合一，大大增加了它的实用度。话说，钥匙带屏幕的不稀奇，钥匙带U盘的还有谁？  看过以上这么多这钥匙，你觉得哪款最帅呢？是法拉利的跃马还是世爵的“浴霸”呢？暂且不说妹子钟爱谁，反正我喜欢吉利博瑞GE的，钥匙和宝马一样都带屏幕，也能检测车辆信息，比那些冰冷的铁疙瘩钥匙强多了吧？  但如果你觉得花大几千，就为了买把带屏幕的钥匙，多少有些华而不实的话，那我推荐你来把这个：人送外号“小摇把儿”，价格不贵，又有手感。但开着它上街，妹子恐怕您是招不来了，惹上城管、交警那是注定的事儿了。 文章来源【车若初见】版权归原作者所有 |
众所周知，自动变速箱有三种类型，分别是AT、CVT和DCT，但是我发现很多人对于这三种变速箱，都存在一定的误解，比如说，有的人觉得双离合就一定不如AT，低速肯定顿挫，CVT就一定会打滑，觉得AT才是最完美的变速箱， ...
