 建电动车停放点、充电点，因小区实际情况各异，面临的困难也不尽相同，多方正在为此努力。近期，南都·奥一新闻记者在实地走访广州市内50+小区发现，有新小区在交付使用前已配建停放、充电场所，在电动车乱象整治上“先行一步”，刚柔并济的管理方式获得不少业主好评。如何答好电动车管理这道难题？位于广州市白云区的嘉翠苑给出了自己的答案。 “刚柔并济”做好电动车管理工作 公开资料显示，嘉翠苑是珠实集团旗下珠江租赁建设的保障房小区，于今年6月正式交付使用。嘉翠苑物业监管人员越春芳称，目前小区已有500余户业主入住，电动车保有量超300辆。 电动车数量虽较多，但小区几乎不存在电瓶车违规停放现象。记者在现场观察到，多数业主已能熟稔地使用充电设备，一停一扫，一气呵成。“使用起来不麻烦，拿手机一扫，用多几次就熟练了。”一名在现场扫码充电的业主说。“充电的地方能遮阳挡雨，收费也便宜，停在这里挺方便。”  嘉翠苑小区内的电动车充电场所。南都·奥一新闻摄 一个新小区为何能如此迅速地做好电动车管理工作？越春芳介绍，这与珠江租赁的“未雨绸缪”有关。 “在交付前，我们提前建成了停车棚、充电桩，消防灭火器材也都准备到位。” 越春芳说。目前，嘉翠苑内共有120个充电口，可以满足420辆电动车的充电需求。收费上，则分为按次收费和按月收费，前者的收费标准为2元/3个小时，即一小时不到0.7元。后者则细分为两种月卡套餐，充电均低至0.28元/小时。 记者了解到，作为保障性住房小区，嘉翠苑物业方未向充电桩企业收取任何“进场费”。“我们的目的在于为居民们提供更多服务，让小区更安全。”越春芳说。据悉，嘉翠苑物业方主要向充电桩运营商收取电费，收费标准为1.1元一度电，运营商投入设备，场地的管理则交由物业。“与我们投入的人力、物力相比，其实谈不上有盈利。” 充电桩落地之后，如何动员居民积极使用，让电动车不上楼？越春芳介绍，小区内已设有24小时安保巡逻，遇到部分不规范做法能及时督促、提醒，接下来，小区将为电梯引进一项智能监控系统，用于防止电动车上电梯。  嘉翠苑提醒居民按功率选择充电口。 “原先还有很多业主将电动车径直停在架空层，在街道、居委和派出所的支持下，我们一起开展了安全宣传工作，现在居民都自觉在指定区域停放、充电。”越春芳称。随着入住业主不断增加，物业也在考虑继续加建场所。 流程虽已定下，但管理并非刚性无情。“小区内若有步行不便的业主，可以向物业提出申请。通过之后，他们可以将电动车停到一楼架空层一块指定的安全区域，当天我们格外将加强巡逻。”越春芳说。“我们的管理是为了服务居民，但在安全范围内，我们也会尽可能地人性化。” 物业心声：希望有行业统一规范 经历前期准备和数月摸索，目前，嘉翠苑已逐渐建立了一套较为完善的电动车管理流程，但对物业人员而言，隐忧仍在。“我们配备了消防设备、巡逻人员，但这一套标准是属于我们的标准，不是行业的标准。”越春芳说。“那我们这样做，是否会涉及一个合规的问题？” 他进一步举例称，嘉翠苑倡导居民不将电动车停放在架空层，有时个别居民对此持反对意见。“如果中间产生了冲突，那我们物业应该怎么做？作为物业，我们没有执法权，也无法切实地杜绝这些可能产生危害的事情。”  嘉翠苑内停放电动车的场所。 如何平衡充电桩运营商、物业、业主三方的意见与诉求，亦是越春芳认为需要解决的一个问题。以嘉翠苑为例，“对于物业而言，引进充电桩会增加不少工作量，我们需要花不小的人力、物力、财力、精力来投入这件事情。但作为保障性住房小区，我们的物业管理费本身就是收费偏低的。” 由此，越春芳希望相关管理单位能出具一套行业性的指引意见。“也就是标准化、行业化，按照政府的指导来服务居民，相信我们可以做得更好。” 相关法律法规正不断落地生效中。今年3月，广州印发了《关于推进电动自行车集中充电换电设施建设工作的通知》，加大物业小区充电设施建设力度，督促物业服务企业加强日常充电、停放管理；7月21日，《广州市电动自行车充换电设施建设技术指引》正式发布，对电动自行车充换电设施建设提出了全面技术要求。 广州住建局表示，将力争到年底全市物业小区充电设施建设基本覆盖，促进电动自行车停放、充电更加安全、规范。广州将如何促进该项工作落地？南都·奥一新闻将持续关注。  您对电动车安全使用有什么建议？ 欢迎添加小助手拉您入群，暗号“电动车” 一起讨论吧~ 监制：刘丽君 策划：谢江涛 左志红 高春明 统筹：管玉慧 卢若情 采写：林少娟 美编：郑柏琪 |
