四分钟学会驾校不会交给你的“防御性驾驶”技巧

作什么事情都会有风险性，你去投资股票可能赔钱，你去滑雪可能骨折，风险是无时无刻都可能出现的，但是如何预防风险是我们要做的。而开车上路我们更要有风险意识，在我看来风险意识可能就是所谓的防御性驾驶吧？！

防御性驾驶是什么？

其实网络上关于防御性驾驶的文章还是有的，但是我之前并未了解，只是偶然间读了一本书才知道这个词汇“防御性驾驶”。

而百科给出的解释是这样的，防御性驾驶技术是将相关的驾驶技能和驾驶习惯进行系统的总结和归纳，形成一套简单明了、科学系统的安全驾驶体系，它能帮助驾驶员更清楚地了解人类的“生理缺陷”、更全面地观察并了解驾驶环境、更准确地预测不确定的潜在的危险因素、更及时地采取预防措施避免交通事故。

单独看定义解释有点太过学术，甚至复杂。我总结的防御性驾驶更像是预判性驾驶或者风险预见性驾驶。而其实我们国家很早前就有个标语很通俗的解释了防御性驾驶，那就是“宁停三分不抢一秒”。

哪些驾驶技巧算是防御性驾驶？

1、驾驶不沾“抢”

变红灯前抢行通过路口，变绿灯时马上冲出路口，刚够一个车位的空档就强行并线等等行为，都是存在风险性的，在充满未知的马路上你的所有“抢”行行为都是风险大的行为，因此禁止驾驶中出现“抢行”。

2、学会忍让

之前有个被扣12分的朋友跟我说，再回炉继续法规教育中，提及最多的词汇就是“让”！这件事让他十分苦恼，我们明明没有违规为何要让行那些违规驾驶的人？

这个话题借用防御性驾驶解释最合理了，我们自己遵守了交规并不是说没了危险，我们还要防范那些其他司机潜在的违规风险，当然也包括他们的错误操作风险。可能有人会说违规的人撞了我们他们全责！但是假如我们被撞伤，车被撞损毁，吃亏的还是我们自己。所以说驾驶中我们要学会忍让，对于那些违规驾驶行为自有警察和电子警察来查处！

3、留有余地

无论是何种驾驶环境，保留出安全的跟车距，随时留意左右临近道路是否可以紧急并线的余量，是司机该有的“留有余地”驾驶习惯，更多司机喜欢叫驾驶预判！

比较实际的预判技巧包括，不要跟着拉着重物的货车后面长时间驾驶，直线驾驶出了保持车距外要留意前车的前车的操作，注意观察左右及内后视镜的实际情况，留出并线量，这些都可以叫做预判！

总结：防御性驾驶更想汽车的主动安全配置一样，你永远要有一颗预估风险的心，从不要放弃一丝风险意识，稍有放松危险就可能悄悄来临。

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