试驾比亚迪秦燃油版自动挡 顶配8.68万元售价真是香啊

全新比亚迪秦燃油版在不久前闭幕的2019成都车展上正式开启预售，新车推不同配置共4款车型，预售价6.68-8.68万元，预计将于今年第三季度上市。顶配车型不到9万元的预售价，让比亚迪秦燃油版成为自主品牌紧凑级家轿市场上的强力竞争者，一经发布就被大家贴上了“价格屠夫”的标签。今天我们就将为您带来自动挡车型的试驾体验，看看比亚迪这次祭出的大杀器，能否真正的在家轿市场掀起一场腥风血雨。

性价比这样看

　　在聊到紧凑级家轿的时候，大家最关心的一定是性价比，然而常规评测通过动力、油耗、设计、配置或者空间各个维度的介绍既冗长又无趣，不从消费者最关心的问题出发，根本无法直观的反应性价比。那实质上要怎样才能直观又清晰的表现性价比这个看似模糊的概念呢？

　　性价比的核心内容其实是价格，所得远超付出便是性价比高。看上去有多值？硬件配置有多值？开起来又有多值？带着这三个问题，今天我们就一起来体验一下，预售价6.68-8.68万元的比亚迪秦燃油版到底值不值？

看上去值几钱？

　　看上去值几钱？这个问题看似很土，实际上车的外观设计对中国消费者的杀伤力是非常大的，很多朋友买车永远绕不开“面子”这个问题。如今这个价格区间能购买到的合资品牌基本是整个品牌中最底层的车型，大多是两厢掀背或者加了屁股的三厢版本，外观基本上是以塑料件覆盖为主，体型又都偏小一眼就能看出来价格便宜。这个价格区间的自主品牌车型体型会更大一些，但普遍采用短前悬、小格栅、卤素大灯，同样也是整体高级感不足，看着就比较便宜。



　　比亚迪Dragon Face设计语言自从问世以来广受好评，目前已经在比亚迪王朝系列车型中全面覆盖，这套设计语言在之前的唐、秦PRO上都有极佳的表现，就外观而言已经到了能够和豪华品牌掰掰手腕的级别了。比亚迪许多新能源车型补贴后的售价都超过了20万，消费者也多有认可，Dragon Face设计语言为撑起这个价格绝对贡献颇多。


　　我们选取了三款车型和比亚迪秦燃油版进行尺寸上的对比，一款自主品牌竞品、一款合资品牌竞品、一款合资品牌家轿标杆，比亚迪秦燃油版的车长甚至长过了朗逸，轴距也是同级别竞品中最长的。

　　在和其他车型的比较中我们发现，比亚迪秦燃油版的外观设计非常大气，气场十足和更高级别的家轿产品都能够比一比。比亚迪秦燃油版在视觉上营造出了，高出售价一整个级别的体验，下面让我们一起来看看它是怎么做到的，有哪些细节值得我们注意。



　　比亚迪秦燃油版除了前脸、大灯、前悬等设计非常出彩之外，采用哑光涂装的铝合金轮毂也非常合适，富有力量、设计简洁也很低调，同时不会让较小尺寸的轮毂成为人们的视觉重点，反而展现出不错的品质感。


硬件配置值几钱？

　　现在的消费者对车内的体验和配置要求也越来越高，而不是几万块钱买个能跑的就行，你给多少面积高品质材料？给多少科技舒适配置？这些从一开始自主品牌常用超高配置低价格来竞争市场，到如今合资品牌也加入了堆配置的行列。消费者们也开始越来越享受这种军备竞赛，下面我们就来看看比亚迪秦燃油版自动挡的表现吧。

　　从内饰用料和质感上来说，比亚迪秦燃油版自动挡绝对是很舍得的下本钱了，首先大面积的银色哑光拉丝面板就能第一时间抓住你的眼球，然后各种做工精致的细节来再一次征服你。整个内饰设计非常的简洁，细节做工精良，没有任何一个地方的材质会露怯，座舱的豪华感体验还是不错的。



　　随着时代的进步，大多数汽车用户都会觉得车内的老式车机系统完全及不上一台手机，手机支架一度极其畅销。许多自主品牌首先反应过来开始打造互联网生态，自己开发全新的车机系统，而合资品牌则是大多在自家原有系统中加入有限的功能来满足互联的需求，实质上依旧没有找到最优解。不少自主品牌开始放飞自我，开始开发有的没的各种实际意义不大的娱乐功能，有些合资品牌也开始自己不做系统直接搭载合作伙伴的，有些低端车型直接在中控上装了个手机支架，真是让人啼笑皆非。

　　关于比亚迪的中控系统我们大家再熟悉不过了，比亚迪秦燃油版自动挡车型搭载的是一个10.1英寸的自适应旋转悬浮Pad大屏，在如今汽车市场所有的产品中，绝对算得上是最好用的车机产品之一。基于安卓开发的DiLink 2.0操作系统，几乎有和智能手机完全相同的功能和生态，彻底打破了车机的天花板，彻底打碎了车机、手机、互联网之间的壁垒。一个足够开放的系统，带来了更丰富的体验和更高的可玩性，至于你们担心的耐用性等等问题，这套系统的用户从全新唐开始已经积累的很多了，口碑都是看得到的。

　　同样对比新帝豪、科沃兹与朗逸，与预售价8.68万元比亚迪秦燃油版自动挡顶配车型相比，拥有相同的动力和接近的配置。这三款竞品车型的售价分别为：新帝豪2019款领军版1.5LCVT尊贵型 9.88万、科沃兹2020款Redline325T自动欣耀版 9.99万、朗逸2019款1.5L自动舒适版 13.99万。可以发现，目前无论是自主还是合资品牌都认为紧凑级别家轿配置达到这个级别，售价上都要接近10万元，而比亚迪秦燃油版则已经达到了9万元之内，并且还拥有在软硬件都远超同级别的车联网系统。

　　后排乘坐空间可以说是中国市场产品的兵家必争之地了，越级空间体验从曾经的卖点变成了如今的标配，比亚迪秦燃油版自动挡的后排空间表现在同级别绝对傲视群雄，价格拉到15万左右的家轿产品，比亚迪秦燃油版自动挡也有一战之力，在2670mm轴距的基本上打造出了媲美中级车的后排空间体验。后排座椅的舒适度也非常的高，靠背角度舒缓，头枕填充厚实，坐垫长度很给力，你很难相信这是一台不到9万元的家轿能够提供的宽奢舒适空间体验。

开起来值几钱？

　　此次试驾我们体验的是比亚迪秦燃油版自动挡车型，搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率为80kW（109PS），峰值扭矩为148N·m，匹配CVT无级变速箱，悬挂采用前麦弗逊独立悬挂后扭力梁非独立悬挂，底盘由比亚迪首席底盘调校专家汉斯·柯克调校。







　　发动机的噪音问题可能是比亚迪秦燃油版自动挡的弱项了，尤其在整车静怡性都有不错水准的情况下，使得发动机在偏高转速下的噪音更为突出了。但是如果你城市驾驶代步保持在较低转速下行驶的时候，比亚迪秦燃油版自动挡就能够带来比较完美的行驶体验了。

　　比亚迪秦燃油版自动挡的底盘的表现是必须要着重提一下的，从感受上来说你很难相信这样高素质的底盘表现出现在一台不到9万元的家轿上，同样的感受绝对是超过15万元的轿车才能够拥有的。时速40km/h行驶通过减速带，撞击声很明显悬挂收缩速度很快，但带来的冲击力体感非常的小，震动连坐垫都够不着，整个车身都没有明显的晃动。在通过连续浅坑洼路面时，让我想到了一个顶级产品上才会用到的词——魔毯。

编辑点评

　　回到开头的三个问题，从看上有多值？硬件配置有多值？开起来又有多值？

　　比亚迪Dragon Face家族化设计语言让比亚迪秦燃油版自动挡的颜值在同级别中绝对鹤立鸡群，外部配置例如灯光的规格非常的高，整体气场在15万元之内的家轿车型中都不落下风，把它开回家起码在三四线城市绝对是能够满足你对面子的需求的。所以我认为比亚迪秦燃油版自动挡看上去的确很值，比12万元以内的绝大多数家轿产品都更有面子。

　　硬件配置方面比亚迪秦燃油版自动挡的亮点自然在10.1英寸的旋转中控屏上了，基于安卓的系统非常高效，拥有完备到绝对溢出的娱乐功能；整车科技配置方面还算齐全，接近配置的竞品车型售价都在10万元左右。所以我认为比亚迪秦燃油版自动挡硬件配置也很值，比同配置竞品省差不多1万远，中控娱乐系统独占性很强，体验也是绝无仅有。

　　比亚迪秦燃油版自动挡的行驶品质方面有强项也有弱项，发动机动力和噪音相对来说表现稍弱，底盘表现和乘坐舒适性又异常的给力。所以我认为比亚迪秦燃油版自动挡开起来也值，弱项稍弱于平均水平，强项则远超同级别水准。

　　综上所述，以比亚迪秦燃油版自动挡顶配尊贵版为例，从消费者角度出发其8.68万元的预售价可以说是真香了，整体表现超过目前同级别水平不少，性价比可以说是非常超值了，但“价格屠夫”的称号可能还担当不起。

（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）