刹车油只要不缺,没必要更换,真的是这样吗?

汽车上有很多油液是需要定期更换的，但是人们往往会忽略很重要的刹车油。因为很多人认为刹车油只是用来传递刹车力的，只要不少，没必要换。其实并非完全是这样。

刹车油是干什么的

几乎所有的家用车都是油刹系统，也就是靠刹车油传递刹车力的。

刹车踏板下面是刹车总泵，可以简单理解为一个注射器一样的东西，里面充满了刹车油，踩刹车时踏板驱动刹车总泵的活塞，给刹车油施加压力，压力通过刹车油管里的刹车油一直传递到每个车轮的刹车分泵上，推动分泵活塞产生刹车力。

所以从原理上来说即使把刹车油换成普通的机油甚至换成水，都可以把刹车总泵的推力传递给刹车分泵。但是为什么非要用刹车油而不用其他流体呢？主要有这几个原因。

1、热稳定性

踩刹车时刹车片与刹车盘剧烈摩擦，刹车盘与刹车片上都会产生大量热量。我们用力搓手都能搓很热，更别提汽车了，一吨多的重量就靠小小的刹车片与刹车盘摩擦让它停下。

刹车盘体积比较大，而且大部分都是带通风孔的，转动时空气流过可以帮助散热。

而刹车片的温度则传递给了刹车卡钳，刹车卡钳上有活塞，踩刹车时刹车总泵的动力就是靠刹车油传递过来并推动活塞去压紧刹车片产生制动力的。所以刹车卡钳里是有一部分刹车油的，而且这部分油会随着刹车卡钳升温而升温。如果频繁使用刹车导致刹车卡钳温度过高时刹车油就容易沸腾，刹车油沸腾了会产生气体，而气体是可以被压缩的，因此无法传递刹车总泵的刹车力，这时候刹车就失灵了。

所以说刹车油必须有足够高的沸点和热稳定性，以保证刹车过热时刹车油不沸腾或者变质。

2、润滑性

踩刹车时刹车总泵和分泵的活塞要往复运动，为了降低磨损刹车油必须有一定的润滑性。

3、不能腐蚀刹车系统

刹车油要长时间在刹车系统里存在，刹车系统有各种金属管、橡胶管、橡胶垫，所以刹车油不能对刹车系统产生腐蚀。像前面提到的机油就会对橡胶产生腐蚀，所以不能用作刹车油。

所以说刹车油必须有比较高的沸点，必须有润滑作用，而且不能腐蚀刹车系统，因此刹车系统只能用特制的刹车油，而不能用其他流体取代。

不换刹车油的危害

不换刹车油可能会有如下负面影响：

1、刹车油沸点降低

刹车油中含有一定量的乙二醇，乙二醇很容易吸水。刹车油含水量升高后沸点就会降低，刹车卡钳里一共也没多少刹车油，当刹车过热的时候整个卡钳就像一口锅一样煮着中间那一团刹车油，刹车油可能就提前沸腾了，这时候就有可能导致刹车失灵。

2、增加刹车系统的腐蚀、磨损

刹车油用久了会变脏、变质，从而增加刹车总泵和分泵的磨损，磨损严重后就开始漏油。油一但漏到刹车片或者刹车盘上那么刹车就失灵了，就算没漏到刹车上，时间长了刹车油也会漏光，一样没刹车。

特别是现在汽车都有ABS系统了，ESP也非常普及，而这些系统的关键零部件就是ABS泵，其内部非常精密，刹车油太脏了会导致ABS泵磨损增加，这东西更换起来价格可不便宜。

所以说刹车油需要定期更换，以保持其性能处于良好状态。

关于刹车的一些小知识

1、刹车油怕水，虽然刹车油储液壶有盖子，但这个盖子可不是完全密封的。毕竟踩刹车时储液壶里的一部分刹车油要进入刹车总泵，所以储液壶的盖子内部有通气装置，看起来有盖子，但内部仍然与大气相通。所以在清洗发动机舱时尽量别把水浇在储液壶上。

2、家用车刹车油一般分为DOT3、DOT4两种级别，区别主要在于沸点不同，一般储液壶盖子上会注明刹车油类型。

3、刹车油储液壶位于发动机舱内，储液壶下面是刹车总泵，刹车总泵后面是真空助力器。储液壶盖子一般都是黄色的。自己平时可以尝试着找到它并检查刹车油。

刹车油储液壶内有液位传感器，当刹车油液面太低时仪表盘就会亮起刹车报警灯。

一般车辆的刹车报警灯和手刹指示灯是共用的，这个设计特别烦人，因为很多人并不知道刹车油报警的功能，有时候刹车油报警灯亮了司机反而会以为是手刹指示灯开关坏了而忽略了重要的安全隐患。

如果你的“手刹指示灯开关坏了”的话请立马去检查一下是不是刹车油少了。

4、如果不换刹车油那么刹车温度过高时刹车油会沸腾，这是很多人都知道的梗。但是我认为只要你不是每天跑盘山路，普通家用车很难让刹车达到那么高的温度。反而是刹车油劣化后对刹车系统的腐蚀影响更多见，一年见不到一个因为刹车过热而失灵的，但是总能见到刹车分泵莫名其妙漏油的。

5、刹车片或刹车盘薄了要及时换，不要想着勤俭节约，这不是勤俭节约的时候。因为刹车片越薄在踩刹车时刹车卡钳的活塞就要伸出来越长，而活塞总长度是一定的，伸出来越长，留在活塞缸里的部分就越短，刹车时活塞与活塞缸之间的应力越大，越容易出问题。