新唐EV:续航600km起，顶配动力堪比4.0T可任性超车，大空间奶爸车

要说现在国产汽车品牌的硬实力，比亚迪一定名列前茅。而经历过电气化改革后的比亚迪更是凭借硬实力展现其强有力的市场统治力。其中就以盛世唐朝命名的唐最为亮眼。此前就有视频传出英国威廉王子和凯特王妃访问巴拿马的接机专用车正是我们的比亚迪 唐EV。但是他们乘坐的是旧款，而新款2022款 唐EV也在前不久上市。那么2022款 唐EV的产品力究竟如何，下面跟随知嘹汽车一起看看吧。

首先，新车这次只根据续航和动力分成了三款，分别是600km尊享型、730km尊享型和635km四驱旗舰型。官方指导价27.98-33.98万元不等。

作为改款车型，新车较之以前版本的改动还是比较大的。从外观上来看，新车前脸没有了燃油时代的影子，而是换成了电车较为普遍的半封闭式。再配上贯穿两侧LED车灯的镀铬装饰条，相比老款车型来说，我认为新款更加充满科技感。

此外，车身侧面的线条似乎也经过了重新设计。经过修身的唐EV丝毫看不出它是一个有着4900x1950x1725mm的三围和2820mm轴距的“大家伙”。这次的改动宛如修容般赋予了唐EV一副全新的面孔。

除了外在调整，内饰方面也有了全新的改动。不仅在座椅的布局上有了新调整，就连座椅材质也得到了升级。目前官方提供2+2+2的6座布局可供选装，同时这些座椅标配为真皮材质。当然如果你愿意价钱的话，那么Nappa真皮也是没有问题。而且第二排座椅还可以加配电动调节、通风加热和按摩功能。如果单看内部空间及座椅布局的话，你丝毫不会想到这是一款SUV。

既然内饰做到全新升级，那么配置也一定会追上。在顶配车型上，唐EV简直像是换了个人一样。不仅配有自动泊车入位，还能根据驾驶喜好调节悬架的软硬。此外，像方向盘电动调节、抬头显示等豪车配置应有尽有。而且，比亚迪此次下足了血本，新款唐EV全车系标配12个扬声器的丹拿音响。

不过最让我惊叹的是，新款唐EV还配有车内香氛。它并不像我们以为的外置香氛，而是实打实的内置。并且我们还可以通过中控屏去选择香氛的味道。与外置香氛相比，内置的好处就在于它的浓度可以根据喜好改变，而且不用只通过空调空调风量来改变香味浓淡。

此外，新车出厂自带三种味道的香氛，我们可以根据季节和当下的需求随时调整。顺便一提，我个人感觉夏风海盐的香型非常舒适，试驾的朋友别忘了也试一试香氛。

最后说回动力系统。2022款唐EV的动力基本延续了上一代的水平。但是我注意到了一个非常有意思的细节。相比于旧款两驱版最大输出功率180kW的水平，新款唐EV的600km尊享型动力输出被调低至168kW。虽然动力输出有所削减，但是续航却实打实的得到了提升。要知道，2021款唐EV的最大里程也不过565km，而在新车上，最低的行驶里程都已经提升至600km。

不仅如此，新款唐EV的顶配四驱旗舰型依旧保留了21款唐EV的强大动力属性，最大输出功率380kW，最大扭矩700N·m，百公里加速仅需4.4s。这样恐怖的输出功率与一台4.0T双涡轮增压发动机并无太大差距。除此之外，像前麦弗逊和后多连杆的四轮独立悬挂也是被完美的保留了下来。

而且作为一款纯电车型，无论是高速上的加速超车，还是城际间拥堵换挡。它都有着得天独厚的优势。尤其是在实际的驾驶中，这点非常明显。电车的动力储备相当充沛，只要轻踩踏板，就能感受源源不断的动力输出。

除此之外，新款唐EV的底盘调校我认为要比21款更优秀一些。虽然二者的底盘参数相差无几，但是得益于新车顶配版21英寸的超大轮毂加持，22款唐EV在入弯时的抓地力要表现更出色。在过一些工况较差的路面时，依托于新款唐EV悬挂的软硬调节功能，这款车的滤震效果非比寻常。

最后总结一下，其实2022款唐EV完全可以看作是对前一代产品的查缺补漏。在价格相差无几的情况下，22款唐EV无论是外观颜值，还是车身配置，抑或是续航里程，都表现的近乎完美，而且新款车的三款配置各有千秋，两驱顶配续航无忧，四驱版本动力强劲、配置高级。综合来看，如果有兴趣的话是值得去4S店试驾一下。

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