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自电动车新国标颁布后，各种对应保障政策接踵而至，在整治市场乱象的同时，对整个电动车行业也提出了更高的要求。 01 红头文件推出，市场治理唱响二重奏 6月3日，浙江省自行车电动车行业协会发布两份重磅红头文件。 第一份要求浙江省各地行业协会（商会）开展对辖区内的电动自行车销售门店进行产品自查自纠，对违规现象进行整改。
本文件对《管理条例》和《自律公约》执行情况的检查下达了明确要求，意味着市场监管将进一步升级、完善，市场规范意识日趋强化，个别无资质、生产非标电动车产品、钻政策空子的厂商将无处藏身。 第二份要求2023年1月1日起所有非标电动车不得上路，要求各地行业协会（商会）与有关部门沟通，提前对非标电动车布置换购事宜。同时，降低电轻摩驾照考试费用，简化流程，引导消费者合法使用合规产品。 此文件给非标电动车下了“最后通牒”，号召社会上下集中推进非标电动车的置换工作，提升新国标电动车转型效率，促进未来电动车全面标准化进程。 02 市场转型不易，红头文件成必需 面对庞大的非标电动车库存，如何将新国标全面推进成了社会难题。现在，由多个重点地区牵头，带动社会各界上下其手，已经对电动自行车的生产、销售和使用起到强制性规范作用，为电动车行业带来了新的希望与转机！ 两份文件直指非标电动车全面处理，以提升企业自觉、优化换购途径等方式，从规范电动车使用管理、建立长效监管机制、强化社会宣传引导等方面，为非标车辆置换扫清道路，确保新国标全面化顺利推进。 03 品牌时代，未来已来 今后的电动车将进入常态化的管理，通过政策扶持，持续不断的打击取缔非标电动车的生产、销售等违法行为，严防反弹回潮。与此同时，通过大范围的宣传引导，越来越多的用户从低价转向对电动车本身品质的追求，今后电动车品牌化势必会卷起一阵新潮流。 于经销商而言，当前的电动车正在经历新老切换迭代的大洗牌阶段，虽然阻力很大，但势在必行，在这内容为王的时代，行业未来的市场会向更安全、更优质的产品看齐，新的赛道已经搭建，谁比谁更有份量，市场会给出答案！非标电动车在全社会共同努力下终会被全面清退出局，所以，广大经销商一定要加速转型，早转型早得益！ 本文来源【聚焦电动车】版权归原作者所有 |
