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我发现，去年更多人对新能源汽车还是持观望态度，而今年一下就有好多人开始接受、尝试新能源车。那么明年，你会考虑买一台新能源车吗？ 各大车厂在今年发布了很多新能源车，为了迎合大部分国人的喜好，它们之中SUV车型占据了大半壁江山。那就真的没有一台好看又好用、性价比还突出的新能源轿车了么？当然有！就比如今天我们要介绍给大家的全新比亚迪秦PLUS。 大家也都知道，比亚迪不仅在做新能源SUV，还不忘初心坚持打造新能源轿车。毫无疑问比亚迪汉就是其中的典型，而其已经过万的单月销量也说明喜欢新能源轿车的人不在少数。那么秦PLUS这台比亚迪全新紧凑型新能源轿车会不会也像汉那样一鸣惊人呢？我们今天首先进行一番全方位静态体验。
第一眼看到这副非常具有辨识度的外观，我们就知道它是比亚迪的车。不过，比亚迪并不是把各个车型做套娃处理——每一台车都有共通点，但每一台车也都有自己的特色。 全新
秦(参数|图片)PLUS采用了DRAGON FACE 3.0设计，机盖和中网之间的这条银色面板嵌入两侧的灯组，这一细节设计向比亚迪汉看齐，加上大嘴点阵式进气中网也参照了汉DM的造型，车头的视觉效果很有冲击力。同时我们还可以看到秦PLUS大灯组，和汉的扁平化设计有所区别。
可以说比亚迪秦PLUS的大灯更强调立体感，LED透镜分置两侧，而内眼角的箭羽式造型可就厉害了——看上去非常有攻击性，与此同时它与“DRAGON FACE”的龙须设计融为一体，就像是一头有复眼的龙正死死盯着猎物。不得不说比亚迪的外形设计水平，已经提升到了足够的高度。
走到秦PLUS的侧面，能看到它的流线型车身，高腰线的设计连接了前后大灯组，并且高耸的轮眉让车身看起来更有肌肉感。此外侧面的细节设计都很精致，比如车窗采用镀铬饰条和黑色钢琴烤漆搭配，很有质感；又比如17寸双五幅轮毂带来的运动化感观。
走到尾部，我们可以发现这部秦PLUS同样采用了与比亚迪汉类似的宽体车尾设计，这一点很好理解，C柱向内收，腰线向外扩。虽说这样的做法确实考验设计与制造功底，但对于能做出机盖压腰线的比亚迪来说，已经是常规操作了。所以大家赶紧坐下，我们继续往后看。 其实秦PLUS这个车顶向后这么一倾斜，还真有些coupe车型的内味儿，不过比亚迪秦PLUS和那些圆润设计风格的车型不一样，它的尾部线条尤其硬派，加上熏黑贯穿式尾灯的设计，以及保险杠造型再这么一搭配，有没有一点钢铁侠的既视感？
当我看完整个外观，还有一点值得一提：秦PLUS没有使用哪怕一块廉价的硬塑料，从车头到车尾都是烤漆面，或者镀铬饰条这些装饰，这让它的档次感一下就出来了。咱们再回头想想那些十多二十万元的合资轿车，啧啧啧…… 另外我想告诉大家的是，比亚迪秦PLUS不仅外观有看头，内饰里边儿也有很多干货。 不过打开车门之前，我发现了后视镜上的这处细节——NFC，也就是说它和唐、宋、汉这些车一样，通过手机就可以解锁车，方便。
拉开车门，看到内饰的第一眼就想继续研究下去。先说内饰给人的整体感觉，已经全面超越了很多合资车型，不论是设计感，还是层次感，又或者档次感，秦PLUS都体现出了高水准。 另外在材质的运用上，中控台顶部为搪塑，中部是黑色钢琴烤漆，外围还有一圈镀铬饰条，然后在下沿还有一块银色饰板拖起整个IP台。而悬浮式中央大屏大家也应该比较熟悉了，尺寸大、可旋转，功能信息还全面，语音助手也智能。
然后我们可以看到，平底式双拼色方向盘，小巧的挡把，像水晶的启动按钮……当然还有我正在坐着的座椅，那时还真的有点小高级。坐在车里，我会觉得物有所值。
此外我们着重进行了后排空间的体验，毕竟作为一台A+级插混轿车，空间是否能满足家用也是最重要的考量条件。体验者身高180cm，坐进后排腿部空间大概有两拳的余量，头部空间大约三到四指左右；而且这部秦PLUS后排最大的特点是没有缩减坐垫宽度，落座之后臀部和大腿都有很好的承托，舒适性有进一步保障。 同时我们还注意到地板下沉也比较到位，因此脚部可以放在前排座椅下方，不会影响乘客坐姿。实际体验下来，比亚迪秦PLUS后排完全能满足家用。
虽说今天是静态全体验，不过咱们不得不讲比亚迪秦PLUS的动力系统。比亚迪推出最新的混动技术，目前分为两种，一种是注重性能的DM-P，另外一种就是秦PLUS所搭载的DM-i超级混动技术。而该技术下的重要组件是拥有热效率达到43.04%的1.5L发动机，同时该发动机还有阿特金森循环、高压缩比的特点，加上EGR废气再循环系统、分体冷却热管理技术，发动机更加高效可靠。
另外就是搭载的电机和电池，电池容量暂时没有公布，不过公布的这台车的纯电续航里程没有让人失望——高达120km，远超于国家规定的插电式混动车型50km纯电续航的标准。而这两年试驾了不少插混车型，我的认知是纯电续航越多越好，秦PLUS这样的纯电续航能力，目前行业内也是没谁了。这样一来，秦PLUS就能满足绝大多数家庭在城区当中使用纯电通勤了。
最后，比亚迪官方宣称的“秦PLUS满油满电可以行驶超过1000km，百公里油耗最低可以达到3.8升”，这是什么概念？再省油的紧凑级传统燃油车型，加满一箱油能跑1000km吗？那其实我就可以想象比亚迪秦PLUS的实际用车场景——在城市中通勤完全使用纯电，节省用车成本；长途自驾游满油满电出发，没有任何里程焦虑，并且还为自己的超长续航里程而开心。这样一台车，您会考虑吗？ 文｜道道 拍摄｜驾仕派 本文来源【驾仕派】版权归原作者所有 |
