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自从宣布正式停产燃油车后，比亚迪在销量方面的表现一直非常亮眼，以前不久乘联会公布的7月销量为例，比亚迪的零售销量达到近16万辆，甚至力压一汽大众5300多辆，而这也是比亚迪今年第二次在零售销量上超过一汽大众。另一方面，根据最新公布的《财富》世界500强榜单，比亚迪以327.58亿美元营收入榜，成为第二个入榜的中国民营汽车企业。 那么，对于消费者而言，比亚迪的车型虽然有着不错的产品力，但提车上等上3个月也不是什么奇事，确实让人有种又爱又恨的感觉。不过，今天我们并不是要看如何选择，而是来看看在如此状态下的比亚迪，在接下来对于新车有着哪些规划，我们又会看到哪些全新产品？ 腾势D9 腾势D9，是腾势品牌正式回归比亚迪后的首款车型，同时也是腾势品牌的首款MPV车型，自其预告以来就已经备受关注。该车此前已在5月开启预售，预售价为33.5-66万元，全系共推出7款配置车型，提供2种动力可选，据官方称至今已经获得超3万的订单量。  另外，根据我们从腾势官方处获悉，其将于8月23日开启上市大定，届时将公布正式售价，并计划在9月份陆续交付首批车主，同时在10月开始进行全面交付。  产品方面，新车采用了全新的设计语言，其中前脸采用了大整体具有着极高的辨识度，同时还针对不同动力车型提供不同的外观，其中纯电版车型换装了全新的直瀑式前格栅，带来较强的视觉冲击力。而在尾部上，其采用了官方称之为“融入流星之箭”设计理念，贯穿式尾灯搭配两侧灯组，以及尾部上方长度达1米的高位刹车灯，整体具有极高的辨识度。  内饰方面，新车采用简洁的设计理念，将配备了标志性的15.6英寸中控大屏，并搭载腾势Link超智能交互系统，以及10.25英寸全液晶仪表，同时还将换装全新样式的双幅式方向盘以及水晶换挡把。  除此之外，新车还将标配双天窗、四门双层静音玻璃、多区空调控制以及配备丹拿音响等配置，并且在二排座椅扶手区域配备液晶显示屏，同时采用2+2+3的7座布局，且第三排座椅可放平及配有ISOFIX接口，整体在各方面都有着不错的表现。尺寸上，其长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm。  动力方面，腾势D9单电机版电机最大功率170kW，双电机版前置电机最大功率170kW，后置电机最大功率45kW。DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，两驱车型纯电续航190km，NEDC工况续航1040km，馈电油耗6.2L/100km；四驱车型纯电续航180km，NEDC工况续航970km，馈电油耗6.7L/100km。 比亚迪海豹 作为比亚迪海洋系列的全新轿车，该车自推出以来就瞄准了当下极具热度的特斯拉Model 3。在7月29日，比亚迪宣布该车正式上市，全系共推4款车型，售价区间为20.98-28.68万元。同时按目前规划，海豹将专享比亚迪在江苏常州的工厂，预计8月份开启小批量交付，初始月产量为3千台，9月产能可以攀升到1万台，最多时月产量可以达到3.6万台，并且比亚迪打算在今年之前完成目前预订的全部订单交付。   外观方面，新车整个前脸采用了全新的海洋美学设计理念，封闭式格栅设计搭配较为圆润的全新C型大灯，让新车看起来较为年轻运动。另外，新车在发动机盖前方将加入全新BYD标识，两侧雾灯区域全新样式更带来几分深邃的感觉。  侧面方面，新车采用了溜背式设计造型，同时将全系配备全景天幕、主动进气格栅、隐藏式门把手等。尾部上则采用全新样式的贯穿式尾灯，搭配两侧的水滴状设计一直延伸至中间位置，看起来具有极高的科技感与辨识度。此外，全系车型提供8种外观颜色，包括亚特兰蒂斯灰、海透镜蓝、北冰蓝、极光白、玄空黑、迷迭灰、哑光亚特兰蒂斯灰。  内饰方面，中控台采用了环抱式设计，配备了12.25英寸全液晶仪表以及15.6英寸自适应旋转悬浮中控屏，水晶换挡杆，并且搭载最新的DiLink生态系统，为车内增添了几分科技感。选装部分，全系车型可选装海透镜蓝、风卷草绿、迷迭灰外观颜色，建议零售价增加5000元；650km四驱性能版可选装运动套件，含纽北绿/勒芒橙外饰套件、运动尾翼、前后专属色制动卡钳、麂皮运动座椅、麂皮车顶棚、哑光亚特兰蒂斯灰外观颜色，建议零售价增加20000元。  动力方面，提供三种动力及续航可选，并且全系采用了前双叉臂+后五连杆的悬架配置，及配备电动助力转向。其中，标准续航版搭载150kW电机，CLTC续航为550km；长续航版CLTC续航为700km。在性能版方面，其最大功率为390kW，CLTC续航为650km，同时还搭载首创的iTAC四驱系统，并带有“新手漂移”模式。 比亚迪海鸥 比亚迪海豚作为海洋网的首款车型，可以说是获得极大的成功，根据比亚迪公布的7月销量来看，其销量为21005辆，累计销售超10万辆，相比此前不少人猜测仅有的几千辆销售，这样的成绩实在让人惊讶。那么，随着海豚的成功，比亚迪自然也是乘胜追击，在近期就打算推出一款比海豚定位更低的车型，将命名为海鸥，其起售价预计在8万元左右。   外观方面，可以看出新车前脸将会采用比亚迪的家族式设计，并配备上扬式的头灯，其中在透镜大灯组两侧还配备了两条竖向的LED日行灯，让新车有着更出色的辨识度，此外，新车在格栅下方位置也换装了全新样式，同时能看到其配备的是单体雨刷设计，能到一定程度上提升视觉效果。  新车在内饰上延续了海洋家族的设计风格，配备悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三幅式方向盘等，为车内带来一定的科技氛围。其中，新车在中控屏下方还配有空调功能的实体按键，同时在左侧配有电子换挡杆，整体设计可以说是与海豚如出一辙。和海豚不同的是，其取消了中控两侧空调出风口的设计，取而代之的是在屏幕下方设置了普通样式的出风口，同时中央扶手位置的杯架，也从横向排列改成了竖向排列，相信这是受限于车内空间所进行的改变。  至于动力方面，目前并没有过多消息，不过参考海豚车型的动力系统，预计新车将搭载最大功率70kW的驱动电机，续航里程在301-405km左右。但考虑到该车的定位在海豚之下，相信其最终动力方面会有所下调。 高端硬派SUV 在5月的时候，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞，曾在社交媒体上宣布，比亚迪全新高端品牌，将于2022年三季度发布，将应用比亚迪最尖端的汽车技术，在产品售价区间上，预计将会在80-150万元，同时品牌、产品、销售等方面都是全新且独立的。而品牌的首款车型将于四季度首发，将定位为硬派越野车，与奔驰G级、路虎卫士等车型较为相似。   作为一台硬派越野车，其外观采用了价位方正的设计，同时在后轮翼子板有明显的外抛设计，而侧窗及后挡风玻璃设计直立，车厢上半部分呈长方体形状。此外，车尾灯是竖直设计，并且尾门上还挂有全尺寸的备胎，预计后尾箱将采用侧开的方式。  有意思的是，新车将采用全新的设计语言，并未采用比亚迪当下常用的旋转中控大屏，而是配备竖向中控屏以及全液晶仪表，同时空调出风口统一设置在中控台顶部，布局为中间三个，两侧各一个，与当下比亚迪其他车型存在明显区别。  其他方面，新车有望搭载四轮电机，并可实现如原地坦克掉头等功能。作为比亚迪高端品牌的车型，新车应该会提供纯电和DM-i两个动力版本。在驾驶辅助方面，新车有望配备双激光雷达，并搭载华为MDC自动驾驶计算平台。 护卫舰07 护卫舰07其实早在今年3月的时候，官方就对该车进行了申报，并宣称计划在5月份开始投产，同时上半年可以正式上市。只不过，由于种种原因，我们至今也没有见到该车的身影。  根据此前申报图来看，新车采用一体式前脸，大灯、格栅和品牌标识融为一体，和王朝系列不同。另外，大嘴格栅的两侧还加入了一些装饰，可以看出这台车更注意一些装饰性的东西。  侧面部分，在D柱位置加入了横条的设计，与车头格栅造型相呼应。新车还采用了隐藏式门把手，并提供5种不同样式的轮辋，在高配车型上还将提供四活塞刹车卡钳。车尾部分采用了贯穿式尾灯设计，车顶位置还配备了分体式尾翼以增强运动感。  内饰方面，该车采用与驱逐舰05风格相同的内饰设计，配备全新样式的三辐式方形盘、全液晶仪表、以及比亚迪标志性可旋转悬浮中控屏的设计，不过与驱逐舰05不同的是，新车两边的出风口变为圆形造型。  动力部分，护卫舰07全系搭载DM-i混动系统，1.5T高功率发动机最大功率96kW，前驱车型匹配最大功率为145kW的前驱动电机，后驱车型匹配前后电机最大功率分别为145kW和150kW，两种版本车型均支持对外放电。据悉，新车纯电续航将比此前比亚迪量产的DM-i车型高，为200km。 护卫舰05 在护卫舰07之后，近期比亚迪护卫舰05的谍照图片，作为比亚迪军舰系列的又一新车，其定位将会低于护卫舰07，同时计划将在今年年内正式发布。  外观方面，可以看到新车采用了无边界格栅的设计，并搭配横向辐条中网，相信整体将会采用与驱逐舰05相同的“海洋美学”设计理念，而两侧LED大灯组的设计，则让新车增添了几分科技感。侧面方面，其在C柱位置采用了熏黑饰板设计，营造出几分悬浮式车顶的气息，而尾部则配备了贯穿式尾灯，搭配车顶扰流板以及下方黑色包围，整体与王朝系列的宋Pro车型有着较为高度的相似。  内饰方面，新车基本上可以说与宋Pro的设计如出一辙，悬浮式中控屏、电子换挡杆、双层式中控、全液晶仪表盘等，都是我们较为熟悉的设计。不同的是，新车采用了黑蓝双色的搭配，同时方向盘使用了比亚迪的新标识，并且仪表台两端的空调出风口，采用的是圆形设计，与宋Pro上的方形存在区别。  动力方面，新车预计将会采用了宋Pro相同的DM-i插电式混动系统。作为参考，宋Pro DM-i车型采用的是1.5L发动机+电机的组合，其中发动机最大功率为110马力，提供51km和110km两种纯电续航。 编辑说：总的来看，比亚迪在接下来的新车产品系列中，还是有着不少值得期待的车型，其中海鸥作为海洋网最为入门的车型，其更加亲民的售价相信会在销量上有着更好的表现。而至于两款护卫舰车型，以及更高端的硬派SUV，可能暂时还是需要多持观望的态度，看看比亚迪在接下来的进度会是如何。那么，对于计划将要购车的用户来说，其实不妨可以稍微等待，看看这些产品将会带给我们什么样的体验。 文章来源【新车评】版权归原作者所有 |
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比亚迪汉自7月12日上市，已有过去了四个多月，从“话题王”逐步走进用户的生活中，10月份汉EV/DM的销量达到了7545辆，环比增长34.4%，实现销量连续上涨的态势。不过，由于刀片电池产能受限，导致汉EV的实际交付量并 ...
