吉利利润比比亚迪还高，比亚迪市值超万亿，吉利市值却不足2千亿

购买汽车时有人会被低廉的价格吸引,有人会被优秀的导购所洗脑,也有人追求质量和品质,那么一个好的品牌背后究竟是什么,又是什么创造了品牌力量。在市场当中到底是份额占比，也就是我们所说的纯收入比较重要，还是说发展前景和技术创新更为重要呢？

两条不同的发展道路

比亚迪和吉利两大汽车厂商在最初的创建初衷都为民生服务需求而诞生的，属于国产的汽车品牌。随着近些年来新能源，新技术发展转型的影响，两大车企却选择了两个截然不同的方向进行发展。

先来聊一聊吉利，吉利车企在最近几年中最有名的新闻就是它收购了沃尔沃，除了掌握了一些核心技术之外，最主要的就是吉利车型已经从低端到高端，覆盖了整个车型的全部领域，所以说吉利的发展趋势偏向于全领域多车型。

比亚迪与吉利最大的不同，就是比亚迪更加注重的是某一类型汽车的发展，比亚迪追随的目标群体和产品定位与吉利有很大的不同。比亚迪现阶段主推的是新能源汽车，也就是我们俗称的电动汽车。

正是因为有了两条截然不同的道路，也就造成了比亚迪和吉利现在很大的区分，首先就比亚迪来说，2021年比亚迪的利润是30.26亿，虽然在利润部分没有超过吉利，但是它在市值方面的表现却特别的亮眼，现如今比亚迪的市值已经突破了万亿。

并且从新能源的销售份额占比来看，比亚迪在新能源市场中已经站稳了脚跟。七月新能源销售量的汽车是48万辆，比亚迪一家就销售了16万辆，占了新能源车的30%的份额。

形成如此情况的原因有两点，第一点，是新能源形式下的各行各业的新能源的大发展。作为汽车行业新能源的领跑人物，比亚迪汽车不仅仅只是在某一方面进行研究，而是聚焦了全产业链的自研，预计要将自己的技术对全系产品进行覆盖，也就是我们所知道的自主创新。

第二，是老百姓对于新能源汽车需求的加大，对新能源技术产业的认可，以及对新形势汽车下的新型发展的一种追求，就像我们更乐意买新款出版的手机是一个道理。

反观吉利，吉利2021年的利润是47.2亿，相比于比亚迪来讲，确实在利润方面高于比亚迪，但是在市值方面却相差很多，吉利现在的市值还不足2千亿。

为什么会有如此大的区别？其实我们可以把它理解成为缺乏自主创新能力。比亚迪在进行自己的技术生产，吉利虽然收购了沃尔沃，一个老牌的车企，但毕竟沃尔沃在制造电动车技术的方面没有绝对优势，所以说吉利在进行创新，在进行新能源汽车发展方面，相比比亚迪是落后的，当然了吉利并没有气馁，也是奋起直追。

吉利集团董事长李书福近期成功的吞并了魅族手机，有人说这只是他为了进军手机行业进行的一个大转型动作，但也有人推测收购魅族手机是为了自己发展电动汽车做铺垫，但不管是哪一种可能性，都证明了吉利正在在进行创新，在进行转型。

从吉利和比亚迪的发展历程和选择方向上，我们不难看出，想要形成一个品牌力量，单单靠自己以前的产业链是无法形成的。普通民众们对于品牌的信任力，不仅仅是对于你以前产品的了解，也对于你未来的发展前景有很大的期许。在新形势新时代下的转型发展是每一个企业需要面临的挑战，同时也是一种机遇，那看吉利和比亚迪到底谁可以把握的住了。