滴滴与理想汽车的合作以宣告破产为结局，桔电出行沦为牺牲产物

滴滴全球和理想汽车的一家名为北京桔电出行科技的合资企业已申请破产保护。滴滴全球和理想汽车尚未就破产申请或任何未来计划发表评论。上个月，滴滴全球从纽约证券交易所退市后开始在场外交易市场交易，滴滴与理想汽车的合作以宣告破产为结局。

桔电出行为滴滴和理想汽车共同成立的合资公司。该公司成立于 2018 年 5 月，注册资本 4 亿人民币，法定代表人为马立盈，开发专为网约车服务定制的电动汽车，理想汽车持有49%的股份。滴滴出行副总裁杨俊担任桔电董事长、法人，理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠担任 CEO。合资公司的目的是打造全新的出行产品及服务，滴滴负责出行场景的智能化、运营方面的定义，而理想汽车则负责车型开发、采购、生产等，打造出行场景专属的智能电动车产品、智能化车队的运营及服务、自动驾驶的规模化应用等。

此后双方合作开发了一款纯电动MPV，该款电动车内部代号 D01，和理想ONE 采用同一底盘进行生产，为滴滴“优享” 和“拼车”业务打造出一款专属车型，对于“优享” 和“拼车”这类突出经济、实惠的车型出行方式，桔电出行选用更加接近理想ONE这样几十万的车型去运行，不论是对于理想ONE的车主还是桔电出行的网约车车主来说都是一种不小的考验，对于理想ONE车主来说，几十万选择的高端国产车和网约车相差无疑，对于桔电出行的网约车车主来说无形之中都带来了更高的用车成本。种种原因导致新车原计划于2020年初进行量产，最后由于双方都没有继续追加投资，迫使该项目处于停滞状态，至今也没有推出量产车型。

理想与滴滴的合作项目面临停滞的原因有很多，但是不难看出最大的原因之一就是同为竞争对手的美团成为了理想的最大机构股东。滴滴与理想汽车的出行合作出现调整，双方的合资公司" 桔电出行 " 将从轻资产的出行平台，转型为具备整车制造能力的车企加出行服务提供商，并对外独立融资。

2020 年 4 月，理想汽车创始人李想与滴滴创始人程维决定将桔电与理想进行切割，打造为独立的主机厂加出行公司，并引入新的战略股东。今年2月，桔电出行被北京市朝阳区人民法院列为被执行人，执行标的1385.96万元。该案案号为（2022）京 0105 执 7824 号，立案日期为 2022 年 2 月 22 日。关联案件为联伟汽车零部件（重庆）有限公司相关定作合同纠纷。双方舆论不断，频频出现的问题也让合作双方出现了不少的分歧，是否造成今天桔电出行破产的这个局面值得大家深思。

汽车网评：“互联网 + 造车“这个模式渐渐的成为当今的主流模式，除了滴滴与理想合作之外，滴滴又先后与北汽新能源、比亚迪、小鹏汽车等达成合作，不难看出这个模式依旧是个多方争相入局的一个竞争局面。理想与滴滴合作下的桔电出行惨遭破产，如果把所有的问题单方面归结到滴滴显然不妥，从2018年到现如今的2022年，恐怕理想汽车自身存在的问题也无法再让理想汽车抽出更多的时间和经历去关心旗下的子公司，可以说开始的合作便注定了后来的失败。