|
每经记者：李星 每经编辑：孙磊 在智利锂矿开采项目生变7个月后，比亚迪（SZ002594，股价327.93元，市值8674.54亿元）成功牵手江西宜春，建设动力电池基地。 8月15日，宜春市政府对外宣布，比亚迪拟在江西省宜春市投资285亿元，建设年产30GWh的动力电池项目，年产10万吨电池级碳酸锂及陶瓷土（含锂）矿采选综合开发利用生产基地项目。  图片来源：宜春市人民政府官网 据悉，此次项目合作双方从洽谈到签约落地，仅用了64天时间。“比亚迪动力电池项目落户宜春市与当地拥有丰富的锂云母资源有关。”8月17日，伊维经济研究院研究部总经理吴辉在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，宜春市非常重视以其资源为导向打造锂电新能源全产业链。 公开资料显示，江西宜春拥有世界最大的锂云母矿，可利用氧化锂储量260万吨，占全国总量的37.6%，被誉为“亚洲锂都”。目前，宁德时代（SZ300750，股价547元，市值13350.12亿元）、国轩高科（SZ002074，股价41.2元，市值732.9亿元）、赣锋锂业（SZ002460，股价91.12元，市值1716.89亿元）等国内锂电池龙头企业皆已在当地布局。 新能源车需求激增驱动比亚迪拿矿 据悉，比亚迪一直以来在动力电池供给方面采取“自给自足”的模式。截至7月底，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池累计装机总量约为41.33GWh。 随着今年三月开始停产传统燃油车，比亚迪旗下新能源汽车销量呈现高速增长态势。官方数据显示，7月，比亚迪旗下新能源汽车销量突破16万辆，达到16.25万辆。1~7月，比亚迪新能源汽车累计销量约80.39万辆，远超2021年全年销量总和。  图片来源：比亚迪公告 “比亚迪新能源汽车销量高涨的背后，需要大量的动力电池来支撑。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉记者，碳酸锂价格暴增，致使其成本快速增加，而掌握上游锂矿资源就拥有了巨大的利润空间。 日前，中国汽车工业协会副秘书长陈士华也对外表示，目前，新能源汽车整车厂几乎没有几家能够赚钱，大部分处于亏损状态。相较之下，上游原材料企业利润非常高，更上游的锂矿公司利润更高。 公开数据显示，今年碳酸锂价格一度飙升至51.5万元/吨，一年多的时间涨幅超10倍。Wind数据显示，截至8月12日，99.5%电池级碳酸锂、56.5%氢氧化锂价格分别为47.6万元/吨、46.75万元/吨，价格同比涨幅分别为401.05%、325%。 “从当前的市场来看，碳酸锂价格虽已开始回调，但回调并不明显，其价格仍处在一个高位。这导致新能源汽车生产厂商和动力电池企业成本居高不下，而成本上涨让本就没有盈利的企业亏损加剧。” 中国汽车工业协会副总工程师许海东表示。 在吴辉看来，比亚迪掌握上游锂矿资源，不仅可以减少锂材料价格高涨带来的成本增长压力，保障其电池供应链安全，还可以让其在与上游原材料供应商价格谈判时掌握主动权。“如此一来，也可以为比亚迪旗下电池业务的外供朋友圈提供保障。”吴辉表示。 按照比亚迪董事长兼总裁王传福提出的目标，比亚迪计划在2022年底前将旗下电池业务拆分独立上市，以筹集资金进行发展。这意味着，眼下比亚迪动力电池业务独立上市已进入倒计时。 近两年来，比亚迪开始改变其动力电池“自产自销”模式，逐步实现对外供应。公开消息显示，目前，比亚迪动力电池外供对象包括中国一汽、长安汽车和中通客车。不仅如此，大众、戴姆勒、现代汽车等多家跨国车企也被传与比亚迪接触，但并未得到官方证实。 锂电池企业加速争夺锂矿资源 事实上，进入2022年来，比亚迪一直在国内外寻找锂矿资源。今年1月，比亚迪在智利出价6100万美元中标智利8万吨锂矿开采权。不过，后该项目因智利法院考虑到招标方案存在争议被暂停。“该项目没有完全被叫停，应该还在走司法程序。”一位不愿透露姓名的知情人士告诉记者。 在智利买矿受挫后，今年6月，比亚迪再次被传出在非洲觅得6座锂矿矿山，可满足其未来十余年电池需求，且均已达成收购意向。对此，比亚迪仅回复称：“不予置评。” 在动力电池行业专家杨伟斌看来，比亚迪加速寻找锂矿资源，符合比亚迪供应链垂直整合的逻辑。“随着比亚迪新能源整车销量迅速增长，电池需求量猛增，比亚迪整合产业链前端的锂矿资源，是其为保障未来供应做出的战略部署。”杨伟斌告诉记者，新能源汽车销量的高增长加之碳酸锂价格的高涨，加快了比亚迪整合锂矿资源的步伐。 除比亚迪外，宁德时代、赣锋锂业、国轩高科等头部动力电池企业均在加速争夺上游锂矿资源。2021年，西藏珠峰与阿根廷萨尔塔省政府正式签署了《萨尔塔省盐湖资源工业化开发项目投资协议》，公司在阿根廷规划总投资额17亿美元的两个盐湖开发项目正式启动；赣锋锂业通过全资孙公司荷兰赣锋向国际锂业收购其持有的Litio公司8.58%股权。  图片来源：国轩高科微信公众号 2021年7月到9月，宁德时代和赣锋锂业还围绕总部位于温哥华的千禧锂业收购，上演过一场“抢锂大战”。不过，最后因宁德时代未提高收购价格，千禧锂业最终落入加拿大锂业公司美洲锂业之手。 今年4月和5月，宁德时代与国轩高科分别以8.65亿元和4.6亿元的报价竞得江西省宜丰县的部分陶瓷土（含锂）探普查矿权。对于国轩高科来说，这已是其在宜春市取得的第二个探矿权。 “目前，国内动力电池企业业务均开始往动力电池上游原材料方面进行延伸，这样可以从产业链布局的角度去降低采购成本。”吴辉认为，在碳酸锂价格持续高涨时，拥有上游锂矿资源，动力电池企业就掌握了未来发展的主动权。  “赞”深读 100 好文，下载每日经济新闻 APP 瓜分 10000 元现金 每日经济新闻 文章来源【每日经济新闻】版权归原作者所有 |
文：懂车帝原创 刘艺伟 据“宜春发布”消息，宜春市政府、宜春经开区、宜丰县政府、宜春市矿业公司与比亚迪在南昌市正式签订战略合作框架协议，比亚迪拟在宜春市投资285亿新建电池厂。比亚迪拟在宜春市投资285亿新建 ...
在这个世界上，总有种距离感是“我以为你会懂，你以为我会哄”。就像做车，每个品牌饱含着心血推出的产品都希望让用户满意，而用户也总觉得我中意什么你一定知晓，结果却总是双双“栓q”……似乎理解用户意图这件事 ...
