8月10日晚，全新第四代汉兰达380T正式上市，简单来说，就是老款2.0T车型焕新而来了，官方售价区间为31.48-34.48万元。 哦豁，还真是不便宜。确实，在价格刚刚揭晓时，很多人的第一反应都是——贵！31.48万元的起售价，比老款的25.88万元起，整整贵了5.6万元，看来丰田也是够“狠”的。除此之外，2.0T的燃油版车型竟然比2.5L的混动版还贵，这事估计也就丰田能干得出了，因此不少网友调侃，看得出丰田很用心，从根本上解决加价问题。  固然这是一句“戏语”，但也看出了消费者对这个价格的不满，而为了验证全新汉兰达是否会加价，上市后有媒体咨询了丰田经销商，得到答复是目前不需要加价，新车支持线上下订，但是等待的周期会比较长，估计10月底左右才有车。好吧，终于让丰田粉松了一口气，毕竟按丰田以往的习惯来说，汉兰达加价的概率是很大的。  当然了，价格这块已经无法改变了，那么我们就来看看它究竟值不值这个价。众所周知，汉兰达在中国市场有着很高的地位，凭借之前良好的口碑以及可靠的属性，再加上后期超级高的保值率，被大家当做同级的标杆之作，更夸张的是同级任何新车型出来后，总会拿来与它对比一番，还真是名副其实的7座SUV老大哥。  之前第四代车型刚推出时，汉兰达只提供了2.5L混动版，没有对2.0T版本进行换代，因此喜欢燃油版的要么买老款要么只能等等，好在功夫不负有心人，它终于是来了，2.0T燃油版作为此次的新增车型，其外观上基本延续了在售的2.5L混动车型，只不过将中网蓝色LOGO换成了普通的黑底银标，同时还新增了一种红色车漆可选。  其实这对消费者来说可有可无，毕竟这么大的车买红色的还是不多的，而大伙关心的空间方面，汉兰达2.0T版本车身尺寸和双擎版完全一致，长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。不过值得一提的是，新款2.0T汉兰达比旧款2.0T汉兰达的长宽高均有增加，同时轴距也有了提升，因此价格的上涨也有这方面的原因。  回到内饰方面，同样是新增了棕色这一选项，可以解决消费者担忧的米色怕脏黑色压抑的问题，不过棕色内饰并不是2.0T汉兰达的专属，未来也将会出现在汉兰达双擎版车型上。当然了，新车相比老款2.0T版本还是有进步的，不然它也没必要改款换代了，只是“换”的值不值增加的这个钱，才是那些准车主们需要考虑的问题！  说实话，个人觉得换代最大的亮点就是动力系统了，新车搭载了全新进口的TNGA 2.0T发动机，最大功率为182kW（248PS），相比第三代汉兰达2.0T车型的功率增加了20kW，与之匹配的是齿比范围更大的全新Direct Shift 8AT变速箱，要知道老款2.0T车型用的还是6AT变速箱，并且配备了四驱系统，涨价自然就在情理之中了。  这么看来，燃油版汉兰达并不是用来拉低价格的，所以那些等着买2.0T入门版的直接放弃吧，或许再等等丰田来个“丐版”的2.0T？不过概率不大。显然这一次丰田将2.0T汉兰达的门槛提高了，没有了5座没有了两驱版本，还换装了全新更优秀的动力系统，这些多出的成本自然得消费者承担，更何况目前的汉兰达销量还挺不错的。  不过即便如此，中国消费者对于价格还是很敏感的，毕竟有这个预算都可以考虑凯迪拉克XT6了，这至少还是一个二线豪华品牌呢，所以最终选择2.0T汉兰达还是需要一点勇气和信仰的。那么问题来了，如果你有30多万的购车预算，你的选择又会是什么呢？ 文章来源【中国汽车消费网】版权归原作者所有 |
那句话怎么说的，始于颜值，忠于人品。在汽车上大概就是因为颜值在车海中多看了一眼，然后又因为内饰彻底沉沦。颜值和内饰本就是一体，不能分开讨论，成功的设计从来都是内外风格统一，相辅相成。今天我们就来看看， ...
盖世汽车讯 据外媒报道，松下控股计划在2024年前，将向特斯拉供应的电动汽车电池的产量提高约10%。据悉，松下正在增加为特斯拉旗舰车型Model 3提供动力的2170圆柱形电池的产量。图片来源：松下今年7月，松下曾宣布将 ...
