对于合资SUV来说，紧凑级市场是它们的主力市场，尤其是7-8年前，合资SUV几乎垄断了15万以上市场，从日系的CR-V、奇骏、RAV4再到德系的途观以及韩系的智跑、途胜，几乎是国人买SUV必选题，毕竟当年的国产SUV尚未崛起，国人买车大多数优先考虑合资车型。但是随着国产SUV的崛起，合资SUV逐步被挤出了市场，韩系率先被市场淘汰，日系、德系日子也不好过，目前合资品牌也就B级车市场还没有被侵蚀。 我们今天的主角就是一台几年前大火的韩系SUV—— Sportage，它在中国市场总共卖了五代车型，但是五代车型代代名字不一样，最早少量进口销售的时候直接叫英文名——Sportage，国产引进的时候是第二代车型叫——狮跑，换代后叫——智跑，等再次换代就改为——KX5，如今第五代车型也正式引进国内，改了一个更为拗口的名字——狮铂拓界，虽然这一次是采用韩语音译，但是相比前几代的命名方式更加拗口也不好让人记住，我认为这个命名是相当失败的。  为何五代车型换了五个名字呢，这里面确实有许多原因，但是没有连贯的命名也是导致Sportage销量越来越差的原因。第一代车型命名Sportage完全没问题，毕竟当年的进口车型大多数按照英文名售卖，而且也不是官方引进，第二代叫狮跑我觉得命名非常成功，较为硬派的外观配上狮跑的名字，让这一代车型在国内销量表现非常不错，甚至直接影响了下一代车型的命名，因为二世同堂的原因，第二代车型并没有沿用狮跑，而是叫智跑，当时两代车型同时发售属于合资品牌常规操作，所以第二代叫智跑也是情理之中，再加上狮跑的口碑以及智跑这个看似升级的名字，智跑的销量同样也不错。   然而等Sportage再次换代的时候，却没有延续前代X跑的命名方式，而是采用了和轿车一样的英文加数字的命名方式叫做KX5，虽然这个方式很国际化，但是国人并没有接受，虽然当年K2\K3\K5卖的不错，但KX系列SUV都表现一般销量不高，再加上韩系车没落，从这一代开始销量就不行了，反而是基于智跑的换皮版本反而销量不错，当然是基于更加便宜的价格下达成的，如今第五代车型将原汁原味引进与海外版一致，命名为狮铂拓界，不知道这一次起亚能否翻身，让它取得不错的销量。  销量好不好和品牌以及产品力息息相关，狮铂拓界在外观上表现我觉得可圈可点，从申报图和官图来看，整体造型采用未来感十足的设计语言，这套设计语言也是起亚最新的设计风格，新车基于起亚全新设计理念Opposites United(对立统一)打造而来，大尺寸的熏黑中网，硕大的回旋镖日行灯以及大量的哑光黑装饰，让它看起来运动感极强而且显得未来感十足。  车身尺寸方面，狮铂拓界长宽高分别为4670mm、1865mm、1678mm，轴距2755mm，这个尺寸几乎和兄弟车型途胜没有太大的区别，总体来说属于是标准的紧凑SUV，但是在轴距表现上还算优秀，后排空间应该不错。  侧面和尾部造型同样延续了Opposites United设计理念，线条流畅造型动感，尾灯采用了贯穿式设计，只不过中间连接处是否能点亮还是未知数，总体来说外观设计还是颜值在线的，符合中国年轻消费者的审美，不过过于用力的设计可能会让年纪稍长一些的消费者望而却步。  内饰方面，狮铂拓界采用了全新的设计风格，整套内饰最亮眼的莫过于全液晶仪表+中控屏幕组成的25英寸悬浮式曲面双联屏，尺寸之大显示效果之好，是目前同级别合资SUV中的佼佼者。整个内饰设计颜值在线功能划分合理，空间表现也不错，配置也足够高，至于好不好卖我认为还得看定价。  动力方面，引进国内的版本与国外版本还有区别，国外版本为1.6T汽油以及2.0T柴油动力，而引入国内的版本则是1.5T、2.0T汽油以及2.0L混动，与K5的动力总成相仿。其中，1.5T发动机为江苏悦达起亚汽车有限公司生产，最大功率147kw；2.0T发动机为山东现代威亚汽车发动机有限公司生产，最大功率173.6kw，混动车型的2.0L发动机为韩国进口，最大功率110.5kw。变速箱方面1.5T大概率为7速双离合，2.0T为8AT手自一体，而2.0L混动版则匹配E-CVT变速箱。  总结：五代换五个名字，起亚这个操作属实让人迷糊，不如直接叫全新一代智跑或狮跑，这样继承了老款车型的口碑，也更容易让人记住，狮铂拓界这个韩文音译属实拗口，不利于传播，也不利于消费者记忆，有点不应该。（文/优视汽车 昊阳） 注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。 文章来源【优视汽车】版权归原作者所有 |
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