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近几年国内乘用车市场用惨烈来形容都不为过，燃油车、新能源车同场竞技，加上自主品牌的强势崛起，消费者们的选择也越来越多。面对日益饱和的轿车、SUV甚至是MPV市场，企业发展需要的是开拓新的市场。所以在细分市场当中发力，也成为各大厂商的战略目标。 而吉利在这方面无疑是激进的，在7月份，吉利就带来了全新品牌雷达，同时雷达汽车也选择了纯电皮卡这一空白市场，开始了它的游戏回合。
在7月份的雷达品牌暨新车雷达RD6的直播发布会中，新车仅发布了外观，而今天，新车终于来到我们身边。话不多说，赶紧来看看这个吃螃蟹第一人，车造得怎么样。
外观打破皮卡的固有印象 居然很运动时尚？ 新车定位于一款纯电动中型皮卡，外观部分也采用了较为硬朗的车头设计，并且使用贯穿LED日间行车灯，从而进一步拉宽了新车的视觉效果，整体看起来颇具城市型SUV的风格，而全封闭式的前脸，也更符合其纯电车型的定位。 整体更加科幻年轻，摆脱了传统皮卡粗犷的固有印象。新车的尾部造型同样更加时尚，贯穿的LED尾灯组也是在皮卡的呈现的效果非常不错。 车身尺寸方面，雷达RD6长宽高为5260/1900/1830mm，轴距3120mm。货厢长宽高为1525/1450/540mm，拥有较高的空间拓展性。 另外为了更高的满足出现的露营需求，新车还别出心裁地在尾斗侧面的配备了外放电的电源插座区域，可以看到有4个"三插"和2个"两插"，还有两个12V 120W电源，方便用户在户外使用各种电气设备。
巨大的车斗，意味着，买它的人群注定是小部分群体。对于城市日常用车来说，车斗的作用几乎为0，甚至还增添了停车、驾驶的难度。但是对于爱好出行露营的人来说，雷达RD6又真的很实用，甚至是天花板的存在。 发电机、大帐篷天幕、电器等等，你几乎可以打包上一切露营的用具，开心出发。所以雷达RD6的的目标用户是非常明确的，不论是商用、露营来说，目标用户就是对车斗有需求的人群。 毕竟买一台不费油、又好看的纯电皮卡，比燃油皮卡除了在补能方面吃亏之外，剩下的，就是真香了。
内饰“吉利味儿”十足 毕竟是吉利集团子公司 不为过 新车内饰依旧采用了比较传统的布局设计方案，整体采用熟悉的吉利风格，例如吉利家族式的飞行挡杆等等。材质方面采用了大量的软质材质包裹搭配镀铬装饰，有一定的高级感。除了常规的大尺寸液晶屏幕外，其他部分依旧保留了皮卡车型比较野性的风格，大量的物理按键也得以保留。 新车挡把后方还设置有驾驶模式的快速选择，方便户外驾驶的操作。智能配置部分，高配车型，将支持L2+级驾驶辅助系统，包括ICC智能领航、RCW后碰撞预警、RCTA倒车侧向辅助、AEB自动紧急制动功能，另外还将配备540度的全景泊车影像。
乘坐空间&储物空间 不仅仅车斗能装 车内也很能装
储物空间方面，新车多达28处。除了后斗1200L、前备厢70L、后座储物空间48L，整台车所有的储物空间加起来高达1400L以上。对于露营出行来说，真的十分便利。
百公里加速6秒级 百公里制动38m 续航超600km 动力方面，新车将搭载最大功率200kW的驱动电机，零百加速时间可达6秒级，官方百零制动距离为38m。 续航方面，新车将配备容量为100kWh的电池包，CLTC工况下最长续航里程可超600km，同时支持120kW的快充功能，15分钟就能充200km续航。 悬架方面，新车并没采用传统皮卡车常见的非承载车身设计。毕竟新车是基于纯电平台打造，所以在设计上有一定取舍，采用的是四轮独立悬架。 除此之外，新车目前给到的动力参数就只有这些，未来更详细的信息发布，我们也将第一时间同步报道。
总结 始于皮卡 不止皮卡
看完新车之后，要知道一点的是，雷达汽车并不是一个皮卡品牌，而是一个专注户外出行的品牌，这也将汽车市场再次细分出一个特别的领域，就是户外用车。 目前，以新势力蔚小理为首的新能源品牌，无一不在宣传相似的概念，就是打造移动的家居座舱。但，又有多少人会把车当家？会每天在车里两三个小时以上（指正常大部分人，你别杠）？我个人觉得，以家居融入车内的概念，噱头大于实用。 但是雷达不一样，人家主打户外，你是真的可以把它开到天涯海角去旅游去露营（只要能充电的地方都能去），这才是真真正正地回归到了汽车本身的意义，就是人类的交通工具。它再豪华也不是家，它只是拓展人类足力工具。 扯远了，回到雷达汽车的产品规划方面，除了雷达RD6之外，雷达将在2023年推出RD6的版型扩展版，同样为中型皮卡；2024年将推出中大型新能源皮卡；2025年推出全尺寸纯电皮卡、ATV、电摩、平衡车；2026年将推出全尺寸新能源越野SUV。 列举出它的产品规划，其实想说的是，如果RD6让你失望了，别急，更多惊喜还在后头。
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